Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,

Przeglądałem forum z moim problemem ale nie znalazłem takowego. Otóż jak w temacie.
Mam centralny zamek z kluczyka. Gdy staram się zamknąć samochód, zamykają mi się manualnie tylko drzwi kierowcy/pasażera. Po lampkach w kokpicie widać że jest jakiś delikatny spadek napięcia ale nic się nie zamyka. Z kolei gdy zamknę wszystkie drzwi manualnie i otwieram z kluczyka, wszystko się otwiera bez problemu i słychać pompkę. Sprawdzałem pompę, rozkręciłem, żaden z wężyków w środku nie spadł. Wszystkie styki przeczyściłem. Dalej nic. Sprawdzałem bezpiecznik 19 - Dobry. Skończyły mi się pomysły.
Spotkał się ktoś z takim problemem? Muszę założyć najgorsze- zmęczenie materiału i pompa do wymiany?

Proszę i dziękuję za odpowiedź

Pozdrawiam!

P.S samochód stoi z otwartym kufrem i wlewem paliwa

A przewody sprawdzałeś?? Może być winny siłownik lub sygnał może do niego nie dochodzić.Przy siłowniku masz przewód chyba niebiesko zielony lub niebiesko .... nie pamiętam dokładnie koloru.Na tym kablu przy zamykaniu ma się pojawić minus...

Sajmonov pisze: Po lampkach w kokpicie widać że jest jakiś delikatny spadek napięcia ale nic się nie zamyka

a slychac cos tam ztylu? jakas prace pompki? wyglada na to ze pompka w jedna strone pompuje i faktycznie sie mogla skonczyc, bo skoro widzisz po przygasajacym oswietleniu ze jednak cos musi tam pracowac
bo z elektrycznej strony wyglada wporzadku

mozesz jeszcze zrobic test na szczelnosc w klapie bagaznika po prawej stronie przy amortyzatorku masz wezyk do silownika, zdejmij go i dmuchnij to zasysnij powietrze, pluca tu wystarcza

i napisz co zaobserwowales

albo w pompce możesz mieć zimny lut na przekaźnikach od sterowania pompką, proponuję zanieść pompkę do elektronika, najlepiej takiego który naprawia samochody, broń ciebie oddać jakiemuś elektrykowi lub samozwańczemu elektronikowi, u mnie poprawa paru lutów rozwiązała problem a sama pompka działa u mnie jak chciała, raz tylko otwierała, czasem zamykała czasem kompletnie nic nie robiła

Miałem tak samo ale nie wiemy czy taką samą pompkę mamy. Miałem uwalony tranzystor do elektromagnesów sterujących pracą pompką (silnikiem). Koszt 50gr, a używana pompka 200zł wybór należy do ciebie.

U mnie są trzy elektromagnesy i trzy tranzystory do sterowania nimi.

Podepnę się pod temat.
Problem polega na tym że rano i zazwyczaj jak jest chłodno na dworze to pompka działa jak talala, schody pojawiają się jak jest powyżej 20-25 stopni na zewnątrz, wtedy raz otwiera raz nie. Czasami muszę postać parę minut i pokombinować z tylnymi drzwiami żeby zamknąć samochód.

Słyszałem że przekaźnik 947 może być za to odpowiedzialny, jak tak to gdzie go szukać?

Rozbierz pompkę i zobacz czy nie ma osadu elektrolizy miedzi, zielony nalot.