Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
Mam pewien poważny problem z centralnym zamkiem. Polega on na tym że drzwi się non stop otwierają i zamykają na przemian co sekundę. Gdy auto jest na chodzie to też zamek wariuje, ale z mniejszą częstotliwością. Co może być powodem takiego zachowania zamka centralnego. Sprawdziłem już wszystkie bezpieczniki i wszystkie są ok. Co może być powodem tej awarii? Proszę o szybką odpowiedź bo potrzebuje tego auta.

PS. Wydaje mi się że w czasie jazdy w aucie coś pstryka co sekundę, ale może mi się tylko wydaje. :roll:

Zapewne jakieś zwarcie w kostce, albo w przekaźniku.
Znajdź co tak cyka i to wyciągnij.

Tymczasowo możesz spróbować wyjąć odpowiedni bezpiecznik (nie wiem który to) i jeździć bez centralnego, bo podejrzewam, że z ryglującymi się drzwiami ciężko się skupić.

Odłączyłem już pompę centralnego i się okazało się że to ona pstryka w czasie jazdy.
Zauważyłem jeszcze jedną nietypową awarie związaną z alarmem, a dokładnie to że nie wydaje dźwięku gdy się załączy, a zawsze się darł ile mógł.

Ciekawe czy to pompa winna, czy zasilanie które idzie do pompy. Możesz podłączyć małą żaróweczkę W5W i obserwować.

Podłączyłem żarówkę i świeci ona bez przerwy nie zależnie od tego czy zamykam czy otwieram. Czyli chyba jest zwarcie tylko gdzie?

PS. Wie ktoś gdzie znajduje się przekaźnik?

A do pompy idą tylko dwa kable?

W pompie są dwie wtyczki jedna do której są podłączone dwa kable z zasilania i druga do której jest podłączone więcej kabli (teraz nie wiem dokładnie ile, ale wydaje mi się że ok 10)

beq1993, z tego co piszesz wina lezy po stronie centralki tej dokladanej, tej na pilota,

org centralnego nieruszaj,, bys musial znalesc ta centralke na pilot dokladana i wypiac ja z obwodu centralnego zamka, czyli te dwa przewody ktore zostaly przeciete (gdyz tak sie najczesciej robi) zlaczyc ze soba, tak jak bylo fabrycznie

Znalazłem centralkę Bosha pod kierownicą, ale nie widziałem tam żadnych obciętych przewodów. Jakiego koloru powinny one być?

ale jeszcze jedno, ty masz centalke dokladana czy tylko orginalny alarm

A jak to poznać bo jestem trochę zielony? Wgląda na to jakby był tylko oryginalny, ale nie jestem pewien.

tzn czy zamykanie auta masz tylko kluczem czy jakis dokladany masz pilot

Na pilot.

zakladam ze ten pilot to zwykly jakis chinol, orginal byl rzadkoscia i byl tylko na podczerwien

a wiec jesli jest to tzw dokladka do orginalnego centralnego to jak pisalem wczesniej jest on wpiety w obwod sterowania centralnym, czyli wpiety w przewod sterowania silownikiem z drzwi kierowcy, jest to najbardziej spotykane i najlatwiejsze,

istnieje mozliwosc ze jesli masz orginalny rowniez alarm to rownie dobrze ktos sie mogl wpiac w przelacznik w bebenku kierowcy, tam co przekrecasz kluczk aby otworzyc auto,

a wiec mozliwosci jest kilka, ty by bys musial znalesc te centalke dokladana,

to co pisales wczesniej "bosz" to napewno nie jest od pilota, gdyz ta firma nie robila chinskich pilotow tylko powazne uklady, musisz poszukac cos nie orginalnego w instalacji i znalesc w jakie to przewody jest ona wpieta, i tu napisac

Pilot też jest z firmy Bosh więc dlatego pomyślałem że to ta szkrzynka i zauważyłem że gdy zamykam i otwieram dżwi to coś w niej pstryka.