Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Audi z 1993 roku centralny zamek na powietrze ori, mniewam z nim od jakiegoś czasu częste problemy.
Wszystko jest związane moim zdaniem ze światełkiem nad głową jeżeli wyłącze je lub zmienię jego pozycje wtedy drzwi nie chcą sie zamykać, ale i nie tylko bez ruszania pozycji przycisku światełka są problemy.
A mianowicie nie wiadomo z jakiego powodu teraz podaje przykład:
wchodzę do garażu w celu pojechania do miasta wszystko jest git ładnie sie otwiera i wogólę ale ma takie momenty ze jak wychodzę i np. ide do sklepu to nie chcą sie wszystkie drzwi zamykać tylko od kierowcy .
Co może być przyczyną :?:
Widziałem iż przewód podciśnienia jest poprowadzony do serwa i do turbawki poniżej zamieszczam fotki:

Z tego co sie orientuje to cała aparatura do centralnego zamka znajduje sie w bagażniku. Jak mi wiadomo to lubia przewody od podcisnienia do siłowniczków kruszec i przepuszczac. Tam bym szukał usterki

Dokładnie, sterownik i pompka centralnego zamka oraz oświetlenia wewnętrznego znajduje się w bagażniku, po prawej stronie, w zagłębieniu przy prawym błotniku. Serwo nie ma nic wspólnego z centralnym zamkiem.
Na początek sprawdź wszystkie wężyki doprowadzające powietrze do siłowników. Potem możesz wyjąć pompkę wraz ze sterownikiem i sprawdzić czy połączenia elektryczne są ok. Jeśli to nic nie pomoże i nie znajdziesz przyczyny usterki to obawiam się, że czeka Cię wymiana całego zespołu sterownika. Jednak myślę, że przyczyna tkwi w jakiejś nieszczelności lub zablokowaniu wężyków pneumatycznych. Chyba, że te drzwi kierowcy ktoś, kiedyś doposażył w siłownik elektryczny. To w takim przypadku bardzo prawdopodobne jest uszkodzenie zespołu sterowania centralnym zamkiem w bagażniku.

witam
podłącze sie do tematu bo tez mam problem z centralnym mianowicie gdy podnosze klape bagaznika (kombi) wszystko sie zamyka otwieram kluczykiem delikatnie opuszczam klape i znowu sie zamyka szczescie ze mam zap.klucz. mysle ze jakies zwarcie przetarty kabelek??
pomuzcie o czego zacząc

romeo, najprawdopodobniej dobrze się domyślasz, że jest to wina wiązki. Sprawdź stan wiązki w okolicy wyjścia z klapy. Szczegółów na ten temat poszukaj w archiwum. Było sporo na ten temat.

witam .jezeli sciągne przewod ten glowny co idzie od pompki to powinno dawać cisnienie jak zamykam ????a u mnie nie dzieje sie nic.pewnie wina sterownika???

perełka pisze:a u mnie nie dzieje sie nic.pewnie wina sterownika???

A silniczek pompki pracuje wogóle?

Nie używaj proszę wielokrotnie po sobie znaków zapytania, regulamin się kłania

pracuje ale jakos dziwnie .tylko tyka cos w nim i pyrczy

Czyli silniczek nie pracuje, powinien sobie cichutko bzyczeć . Może obeszłoby się bez wymiany całego sterownika gdybyś miał na podmianę (do sprawdzenia) drugi silniczek.
Albo szukaj drugiego sterownika, albo kogoś kto użyczy sam silniczek do sprawdzenia. Jeśli okaże się, że to silniczek to masz trochę ułatwione zadanie bo silniczki, z tego co wiem są identyczne w sterownikach o różnych numerach. Natomiast cały sterownik musiałbyś zmieniać na dokładnie taki jak masz u siebie (chodzi o wtyczki i sterowanie).

Wydląda na to ze mam juz od a4 to moze kolega mi da na podmianke.Dzieki za informacje.

A'propos centralnego zamka, czy jeśli będę robił reset komputera i odłączę akumulator, to czy pilot do centralnego zamka mi się nie rozkoduje?

Bastek pisze:czy jeśli będę robił reset komputera i odłączę akumulator, to czy pilot do centralnego zamka mi się nie rozkoduje?

Nie.

Odnośnie c-zamka.
Jeśli ktoś ma kłopoty z domykaniem rygli lub otwieraniem ich, należy sprawdzić w samej pompce tj sterowniku czy nie zagiął się wężyk. Poruszać nimi. Minimalne zagięcie - nie załamanie nawet - może spowodować brak domykania rygli. Swobodnie i odpowiednio muszą być one umiejscowione w środku. Jeśli ktoś tam zaglądał i delikatnie przekrzywił główny, krótki czarny wąż wewnątrz to już ma prawo nie domykać wszystkich rygli.

Kolejna sprawa. Zdejmujemy wąż z pompki i próbujemy dmuchac ustami i ssać. Nie powinniśmy dać rady i nie powinno nigdzie uciekać powietrze. Idziemy od centralki tj pompki po wężach, dochodzimy do rozgałęzienia pod tylną kanapą. Zdejmujemy wąż z prawych tylnych drzwi i dmuchamy zasysamy ustami. Powinnismy już móc ruszać ryglem tych prawych drzwi za pomocą ust, oraz klapką wlewu paliwa. Tak samo przednie drzwi, też ustawi powinny dać się ruszyć.

Węże idą po prawej stronie pod wykładziną są dość łatwo dostępne. Rozchodzą się na lewą stroną przez rozgałęziać plastikowy. Zdejmując węże z niego powinnismy móc ustami poruszyć każdymi drzwiami z osobna, a często nawet jedą stroną ( drzwi przod tył np lewe. )

Po wyjęciu węzą z pompki ( mam na myśli wąż na zewn. pompki ) i przekręceniu kluczyka w drzwiach powinna ona zacząć działać, bzyczeć dość długo. Wyłącza ją zaworek w środku i dzieje sie to wtedy gdy układ pneumatyczny postawi już opór.

Można zatem zrobić test tego typu:
Na założonym wężu i sprawnym ( niby ) układzie pneumatycznym przekręcić kluczyk i słuchać jak długo działa pompka podczas próby otwierania lub zamykania.
Następnie wyjąć wężyk z pompki i przekręcić kluczyk np w klapie natychmiast zakrywając palcem wylot powietrza z pompki. W ten sposób dowiemy się o ile szybciej wyłącza się pompka przez postawiony palcem opór.
Jeśli nadal będzie długo działała, długo tzn ok 5, 7 sekund tzn, że problem leży w jej środku i tu wracamy do początku mego posta.

Generalnie jeśli pompka żyje i słuchać ją prawidłowo problem na 99% leży w układzie.
Jeśli pompka wydaje tylko delikatne pomruki i niekontrolowane dźwięki padły zapewne przekaźniki siemensa które w niej są, lub inny fragment elektroniki.

Układ który znajduje się na płycie sterownika jest raczej nie do dokupienia, ale generalnie nie pada on. Przekaźniki siemensa owszem, ja zastosowałem większy gabarytami przekaźnik.
Poza tym mamy kilka tranzystorów które warto sprawdzić, są one do dokupienia lub z odzysku z wiele elektronicznych modułów, elementów jeśli ktoś ma taką graciarnie.

W ostateczności zakup nowego sterownika, czyt. pompki na szrocie lub allegro. należy szukać odpowiednika. Numer pompki jest na niej wytłoczony i taką należy kupić.


Pozdrawiam