Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Już drugi rok jeżdżę na przednich gazowych amortyzatorach-bodajże Sachs- i mam zgryz.
Auto dobrze się trzyma drogi, ale jest twarde i naszych dziurach wręcz podskakuje i trzęsie się, ciutke nawet stuka.
Chociaż do cabrio-slnik1.9 tdi- dedykowane są amortyzatory gazowe, czy może ktoś jeździ na olejowych i może porównać te dwa typy amortyzatorów?
Zależy mi raczej na miękkim bujaniu sie, a nie na sportowej jeździe:)

Radze sprawdzić kondycję poduch kolumn i wózka - jeśli mają już trochę lat to pewnie osiadły i wtedy robi się wóz drabiniasty.
U siebie mam od paru lat gazowo-olejowe Kayaba w dobrym stanie, ww. gumy niedawno wymienione, a sprężyny być może pamiętają jeszcze fabrykę i jest to dość komfortowa konfiguracja.

Pamiętaj by tył był złożony jak trzeba, nadmierne dokręcenie amortyzatorów i sklepane gumy również powoduje dużą różnicę szczególnie na krótkich i złożonych nierównościach.

Stukanie może oprócz z zawieszenia również być od przekładni kierowniczej, ale to lepiej sprawdzać po zrobieniu resorowania. Regeneracja raczej bezproblemowa, a i bez niej przekładnia potrafi długo służyć.

ok, dzięki
Zawias przedni robiłem, gumy/sworznie/odboje wymieniałem, przekładnie uszczelniałem. Nie pamiętam tylko czy wymieniałem łożyska w Mc phersonie, zerknę jednak na nie, jeśli piszesz że u ciebie na gazówkach jest cicho. Sprężyny mam raczej oryginalne też:)
ps.
O kayabach słyszałem że są miększe niż Sachsy..

Nie ma różnic między gazowymi a olejowymi będzie tak samo się jeździło... To jest tylko dla placebo jak azot 100% w opony.. Zgodził bym się gdyby to auto było na "tory" sportowe oni różnicę zauważa tak jak ten azot w oponach..

no dobrze, więc bez spinania się- albo szukam dziury w całym, albo przyczyna tkwi gdzie indziej, np w stukających poduchach.
Ale dzięki za kazdą opinię, wiedza kształci a nie szkodzi:)

A sprężyn to ty czasem nie masz obniżonych??

Nie, auto wysoko wisi , moja kobieta się śmieje że mamy cabrio w wykonaniu terenowym, bo i dobrze radzi sobie na miedzy. Sprężyny wyglądają na seryjne, jesli dobrze pamietam mają białe prązki.

Powinno być dwa różowe i brąz bez Klimy lub 2 różowe i 2 brązowe z Klimą. Skoro mówisz o białych to raczej już nie seryjne. I może tu jest przyczyna??

Sprawdzę więc raz jeszcze, jęśli to nie seria to mam problem- bo jakie wybrać ? Używki będą raczej wymęczone, a cabrio z klekotem nie jest lekkie.
Ps
Te sprężyny o których pisałeś są uniwersalne , czy dedykowane do cabrio?

Ja mówiłem o oryginalnych oznaczeniach "Seria z fabryki"

Sprężyna nigdy nie powinna być wymęczona one przechodzą duży proces hartowania prędzej pęknie niż się "wymęczy" chyb że mówimy o firmie "krzak" lub PRC tam mają skróconą drogę hartowania i taki efekt możliwy..

Ale...
Chcesz powiedzieć że ori sprężyny nie "siadają" po 25 latach? I że nie pękają po bóg wie jakich przebiegach?
Zakładam do swojego auta także używki, ale tylko wtedy gdy nie mam dobrej alternatywy.

Dobre firmowe sprężyny nie siadają prędzej pęknie niż siądzie one nie są z gównolitu i są drogie bo proces hartowania jest długi i takie są też ori. A o pękaniu nic nie pisałem bo to realne..

Sprężyny w tych autach nie pękają nawet po długich latach, to nie Renault. Nie znaczy, że używana będzie oczywiście 100% pewnikiem.
Osobiście to ja bym się zorientował jakie mają być dokładnie oryginały i na takich jeździł. To jest proste zawieszenie i tam wszelkie plany obniżania serii skończą się najprawdopodobniej gorszym wybieraniem nierówności, a wiadomo jakie u nas drogi...

Jak sprawdziłem, mam seryjne sprężyny, zgodne z etką.
Wymieniłem więc amortyzatory(przednie) na olejowe i tu moja opinia, może komuś się przyda.
Sachs gazowy po ok. 20 tys km vs nowe Monroe olejowe:
Na olejowych jest odczuwalnie miękcej, no i bardziej też buja.
Nie jest to przejście na komfort zawieszenia hydropneumatycznego, mi jednak zdecydowanie leży.
Przy okazji- jest sens wlewać olej między wkład amortyzatora a rurę w której jest osadzony, ułatwia to bardzo demontaż, poprzednie amortyzatory zardzewiały i musiałem je wyszarpywać, a tak wyciągnąłem bez żadnego wysiłku.
Pozdrawiam

Oczywiście. Mnie dziwi, że jasno w książkach nie opisują, by ten olej wlewać. Gdyby nie internet to trzeba by się samemu domyślać, że skoro tam był to może wlany do celów montażowych, a nie wyciek z amortyzatora.
Choć w oficjalnej serwisówce z ciekawości sprawdzę, może tam o tym wspomnieli?
Jakie zamontowałeś, czy to Kayaba 665030?