Forum Audi 80 Klub Polska

znalazłem takie : http://www.venom24.pl/amo...rio-p-4125.html

i takie:
http://www.venom24.pl/amo...udi-p-4126.html


Może mi ktoś wyjaśnić czemu ten 2 komplet jest inny od pierwszego chodzi mi o to że w tym 2gim nie ma o co opierać sie sprężyna na przednich amorach.... o co tu chodzi???

to jest najniższa półka sportowych . ale chłokaki u mnie jeżdża na takich zestawach i sobie chwala :mrgreen:

najniższa? to czym się rożni wyższa i ile w takim razie kosztuje??

np komplet Koni kosztuje cos koło 4tyś jak kiedyś patrzyłem (gwintowanych)

Wg mnie jakie bys nie kupił, to jak beda nowe i nie wylatane (obojetnie czy fest twarde czy nie) to i tak bediesz zadowolony, chocby dla tego ze amor sportowy jest inaczj zbudowany którszy skok inna praca itd. <ok>

... po pierwsze to nigdzie nie znalazłem sprężynów obniżających 50/40 no chyba, że mowa o gwincie.

...po drugie to musisz szukać amortyzatorów o skróconym skoku, w innym przypadku sie po prostu wyleją.

...szukaj jakiś Bilstenów, np takich: http://cgi.ebay.de/Stossdaempfer-Sport- ... 18Q2el1247

... do tego powymieniaj poduszki, jak już będziesz robił zawieszenie.

50/40 to taki przykład nie wiem ile przód mi siadł około pewnie 45 mm tył 40mm, Dlaczego muszę poduszki wymieniać?? No te na allegro za 400 zł są o skróconym skoku ;] I jeszcze jedno te o skróconym skoku są dużo twardsze ??

MaXuS pisze:Dlaczego muszę poduszki wymieniać?

...ja Ci przecież nie każe wymieniać poduszek, tylko znając życie będą wykończone i należałoby sie je wymienić, no chyba ze wcześniej już to zrobiłeś.

MaXuS pisze:I jeszcze jedno te o skróconym skoku są dużo twardsze ??

...o twardości decyduje sprężyna, skrócone amorki stosuje sie do sportowych sprężyn.

Rób jak uważasz, Twoje auto Twoja piaskownica.

FranoF1 pisze:...o twardości decyduje sprężyna, skrócone amorki stosuje sie do sportowych sprężyn.

O Frano z tym sie nie zgodze, to amortyzator stanowi ponad 80 % sztywnosci zawiasu. Sprezyna tylko podczymuje a amor tłumi im tłumi mocniej tym auto jest twardsze, sprazyna równiez daje twardosc ale nie tyle co amortyzator.

FranoF1 pisze:... po pierwsze to nigdzie nie znalazłem sprężynów obniżających 50/40 no chyba, że mowa o gwincie.

Nie koniecznie, te -50mm bylo zrobione na zamówienie

A co do amora to przydał by sie faktycznie skrócony skok bo bedzie dokadnie tak jak pisze Frano - wyleje sie amor po parokrotnym uderzeniu tłokiem o dno <ok>

Ja mam sportowe zawieszenie gwintowane i u mnie na śląsku w Katowicach mam problem z amortyzatorami też patrzałem na te co kolega z allegro lecz jest w Katowicach 1 jedyny warsztat który mi robi zawieszenie, po prostu je regeneruje rok temu przód robiłem i miesiąc temu znów lecz jest ok. a chciałbym zakupić nowe. Nawet myślałem nad zamianą z kimś na normalne zawieszenie

pomóżcie mi w tym pytaniu co jest w 1 wszym poście

MaXuS pisze:Może mi ktoś wyjaśnić czemu ten 2 komplet jest inny od pierwszego chodzi mi o to że w tym 2gim nie ma o co opierać sie sprężyna na przednich amorach.... o co tu chodzi???

w pierwszym masz kpl. amortyzatory przednie w 2 są same wkłady amortyzator przód.

A wkład amorów sportowych wszadze zamiast tych ori?? moich które mam teraz?

MaXuS pisze:A wkład amorów sportowych wszadze zamiast tych ori

tak <ok>

to które lepiej kupić??? te w całości czy same wkłady?? i czy przy wymianie amorów znowu powali mi sie zbieżność ?? Bo po wsadzeniu niskich sprężyn sportowych miałem 6mm różnicy a to podobno dużo ;] i 70 zł poszło w las..