Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie, chciałem Wam opisać taką oto historię.

Wymieniłem w swoim Passacie co prawda 5 000 km temu komplet wahaczy lemfordera, a 2000-2500 km temu komplet amortyzatorów seryjnych katalogowych (gaz-olej) przód i tył Sachs, oraz komplet sprężyn seryjnych firmy KF.
Wszystko nowe z gwarancją i jak widać nie szczędziłem grosza.

Wymieniałem je ponieważ miałem dość sportowego zawieszenia, a było to H&R.

Pojechałem do stacji diagnostycznej i pomiar amortyzatorów przód i tył wyszedł w okolicy 30%.
Na aucie posiadam nowe 17 calowe felgi i nowe opony yokohama 225/45/17.

Diagnosta dowiedział się ode nie, że wszystko jest nowe i firmowe, spojrzał pod auto, potwierdził.
Zadałem mu wówczas pytanie. Co z tym pomiarem, dlaczego 30 % ta maszyna pokazuje ?
On tak niejednoznacznie zaczął coś przebąkiwać, że jakby powietrza z kół upuścić, że jakby coś tam, a poza tym już zniesiono obowiązek badań amorków na diagnostyce i że ogólnie nie patrzeć na to przez palce.
W każdym bądź razie żadnej jednoznacznej odpowiedzi mi nie dał o tak lichym wyniku pomiaru.

Powiedzcie co o tym myśleć ?
Auto jest oczywiście zwarte, nie jest rozlazłe, twarde dość i wszystko z nim ok. Amortyzatory są sprawne, trzymają super, koła nie odskakują. Twierdze to jeżdząc.

Olać, czy dochodzić do tego czemu taki pomiar wyszedł ? Amorki są na gwarancji.


Pozdrowienia.

Może koleś miał maszynę do pomiarów walniętą i warto byłoby skonsultować się z innym diagnostą?

Bastek, po mnie wjchała stara, sparciała, pordzewiała vectra i miała coś około 55%.
Zastanawiam się, może zestaw nowych sprężyn, nowych amorków i nowych twardych, niskich, szerokich opon spowodował taki wynik ?

W takim razie ciężko znaleźć jakieś logiczne wytłumaczenie. Z tego co piszesz, to jest prawie, że niemożliwe uzyskanie 30% skuteczności przy nowym osprzęcie. O ile maszyna mogłaby się z jakiś powodów pomylić, o tyle twoje doświadczenia i wrażenia z jazdy mówią, że wszystko powinno być ok.
Może masz jakąś inną zaprzyjaźnioną stację obsługi? Z tego co pamiętam, to twój teść jest mechanikiem? Może byś jeszcze z nim się skonsultował?

dziwna sytuacja ja bym jeszcze dał te 20PLN i pojechał na inną stacje sprawdzić bo skoro mówisz że czujesz że zawiecha jest wporządku to jakim prawem tylko 30%?
W moim starym samochodzie jak miałem 40% to już dobrze nie tłumił dziór wiec niewiem.

kyjo pisze:dziwna sytuacja ja bym jeszcze dał te 20PLN i pojechał na inną stacje sprawdzić bo skoro mówisz że czujesz że zawiecha jest wporządku to jakim prawem tylko 30%?
W moim starym samochodzie jak miałem 40% to już dobrze nie tłumił dziór wiec niewiem.

u taty w audi trzymanie lewego amortyzatora z przodu to całe 5% :lol: ale przed chwilą zamówiłem na allegro amory sachsa, odboje i osłony sachsa, i poduszki zamortyzatora lemfordera i powinno być lux <czapa>

Doc pisze:Zastanawiam się, może zestaw nowych sprężyn, nowych amorków i nowych twardych, niskich, szerokich opon spowodował taki wynik ?

I tu masz rację .
Na twardych zawiasach na badaniu amortyzatorów wynik nawet wychodzi 20%, do tego dochodzi niski profil opony za dużo powietrza.
Zeby stwierdzić jednoznacznie wynik trzeba by było zrobić wydruk dla tłumienia w poszczególnych częstotliwościach ale to już wyższa szkoła jazdy i nie każdy to potrafi.
Niczym się nie przejmuj jak masz wszystko nowe i auto jest sztywne to taki wynik jest normalny.
A diagnosta nie ma racji że badanie amorków jest już nieobowiązkowe albo faktycznie nie wie jak jest albo nie wiedział co Ci powiedzieć i chciał się pozbyć niewygodnego klienta.

Doc pisze:Olać, czy dochodzić do tego czemu taki pomiar wyszedł ?

ja olałbym zupełnie, jesli czujesz że prowadzi sie OK i nie buja, to szkoda sobie krew psuć.
U mnie tego samego dnia po wymianie amorków i reszty zawiechy pokazało 60 %. Takie maszyny...

wyniki tych maszyn są fatalne i wcale nie dają obrazu jakie są amory :cry: . Więcej sprawdzisz bujając amorem. Jedyne kiedy trzeba się bać jakbyś maił 100% albo 120% tak jak znajomy

Wg mnie to wina szerokiej, niskiej i twardej gumy na kole, wg mnie szkoda zawracac sobie głowe <ok>