Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,Czy amorki(przód)mogą miec luz na skoku i stukac w czasie jazdy po nierównościach,pomimo że ich sprawnośc wynosi wciąż 82%?[/code]

Nie.

Dzięki ,a wiesz może co może ,bo luzu nigdzie nie mam

Łożysko amortyzatora. Poszukaj Pan na forum, bo było już.

Czy jesteś pewien że to amortyzatory a nie tuleje bądź drążki?
Kto dał taką diagnozę?

wymieniałem tuleje wachaczy bo wywalone były a resztę przy okazji sprawdziłem,poza tym trzy razy na stacji w różnych miejscach,słyszałem jeszcze że to zaciski hamulców tak tarabanią

poduszka amortyzatora wraz z łożyskiem( ostatni komplet ori boge z aso w Niemczech), dwie końcówki, tuleje wahaczy, tuje belki poduszki skrzyni biegów, łączniki stabilizatora oraz gumki na nim.

tak jak u kolegi na trzepakach ok! podczas jazdy nie wyczuwalne zużycie amorków czyli nie ma bujania, bez dobijania samochód zachowuje sie jak ze sprawnymi. występuje tylko te kartofelki : "dry dyr......" czyli głuchy stukot na drobnych nierównościach. stare i nowe(sachs) amorki podobnie, choć nowe kilka dni nie stukały


teraz czekam na koni lub b8 nie wiem co wybiorę to dam znac co sie zmieniło. mam nadzieję ze pomoże


ps. przekładnia skręcana mocno i kartofelki nie ucichły to odkręciłem do poprzedniego ustawienia

Dzięki daj znac

moga byc jeszcze tuleje wozka pod silnikiem

tokarka606 pisze:Witam,Czy amorki(przód)mogą miec luz na skoku i stukac w czasie jazdy po nierównościach,pomimo że ich sprawnośc wynosi wciąż 82%?[/code]

Ja sądzę że mogą. Masz ori amorki czy wkłady ?
Sprawdzałeś kolumnę kierowniczą, to słaby punkt zawieszenia audi 80.

dokręc nakrętki mocujące wkłady . rdza na gwincie nie zawsze umożliwia właściwe dokręcenie nakrętek.

ja miałem tez takie stukanie. okazało sie ze to łozyska te górne na amortyzatorze. na diagnostyce tego nie wykryją, wymieniłem je i jest ok, nic nie puka. Jeszcze moze to stukanie byc od łaczników.

Ja też maiłem dziwne stukanie w przednim zawieszeniu po kompletnej wymianie wszystkiego. Nie mogłem namierzyć co stuka. Przyczyną tego stukania był luz amortyzator w mcpersonie. Oczyściłem zardzewiały gwint na mcpersonie, popsikałem wd40 i dokręciłem na chama rurochwytem. Stukanie ustało :mrgreen:

Sprawdź na postoju i wyłączonym silniku. Kręć kierownicą delikatnie ale szybko o jakieś 10-15st w prawo i lewo. Jeśli wyczujesz luz to jest on po drodze od kierownicy do maglownicy.
W B3 często wyrabiał się łącznik na kolumnie i dawał właśnie takie odgłosy na nierównościach. Myślę że w B4 jest podobnie.

ja mam to samo. wymienione wszystko, łącznie z przekładnią i wali. może troche mniej (na początku po wymianie przekładni myślałem ze ucichło ale znowu lipa jest) ale wali. całe zawieszenie na lemforderze, amorki gazowe Sachs, przekładnia regenerowana z Inter Carsu i wali... można dokładniej opisać o co chodzi z tą kolumną? ja stawiam na to bo na szybkich dziurach (np tarka przed światłami) jak wali to czuje luzy na kierownicy :roll: