Forum Audi 80 Klub Polska

mam pytanko czy pod sprężyny Weiteca przód 28 tył 38 cm muszą być sportowe amorki? kiedyś miałem jakie sportowe ale pękła mi nie wiem jakie amory były bo z niemiec miałem odrazu komplecik. Założyłem zwykłe do przodu ale lipa wygląda amorki mam Monroe amr... przód, a tył już słabe sprężyny bo jak 3 osoby siadą to leży na kołach praktycznie ;/

Dregan, teoretycznie do obniżenia auta -40mm powinny starczyć zwykłe amorki o zwykłym skoku.Jeśli chcesz zejść niżej to muszą być o skróconym skoku.Moim zdaniem nawet przy -40 nie powinno zostawiać się zwykłych amorków.Nie wiem jak to auto potem zachowuje się na drodze bo u Siebie tak nigdy nie robiłem.

ogólnie to powinny zwykłe starczyć ale lepiej zainwestować w twardsze na przyszłość no i wiadomo że przy twardszej spręzynie inaczej pracuje amor, a te zwykłe amory to długo nie wytrzymają i jakość prowadzenia auta jest zdecydowanie gorsza, wiem bo przerabiałem temat z zawiasem u siebie 3 razy w ciągu 1,5 roku. najpierw seria amor na sport sprężynie, później sport amor i sport sprężyna i było już bardzo spoko a teraz amorki z reg twardości więc jest już w ogóle wypas :mrgreen: jak by coś mam do sprzedania amorki sportowe na przód do NG B4 (bardzo mało jeździły) :mrgreen: PS: na zawieszeniu nie ma co oszczędzać

no rozumie cie ale mam nowe amorki a poprzednie wytrzymały 4 lata na polskich drogach trzymał się jak przyklejony i było komfortowo w miarę; ] i 2 pytane sprężyny o tej długości co podałem obniżają auto o 40 mm?

Dregan pisze:no rozumie cie ale mam nowe amorki a poprzednie wytrzymały 4 lata na polskich drogach trzymał się jak przyklejony i było komfortowo w miarę; ] i 2 pytane sprężyny o tej długości co podałem obniżają auto o 40 mm?

a co to jest za dlugosc jaka podales te 28 i 38? jak są sprezyny obnizajace o 28mm to o tyle obnizaja.. jeszcze wszystko zalezy od rodzaju silnika, 4cyl. vka, tdi.. na kazdym teoretycznie inaczej bedize to wygladac ale duzej roznicy nie bedzie
nawet sprezyny -40 powinno sie dawac amory sportowe wtedy auto jest utwardzone i nie skacze na dolkach.. wiadomo ze na ori amorach i springach -40 da sie jezdzic ale wg mnie to sie troche mija

Dregan, piszesz tam coś o komforcie.Wydaje mi się że jeśli chcesz auto posadzić niżej to musisz pożegnać się z komfortem.Na sportowym zawiasie auto będzie twardsze.Jeśli do tego dorzucisz jakieś dobre koło z niskim profilem( niski to taki od 40 w dół) to pożegnaj się z komfortem.Jak auto posadzisz niżej a dasz koło z profilem 50 itp to będzie to wyglądać tragicznie.Obniżenia auta niesie za sobą inne kosztowne wydatki aby auto sie ładnie prezentowało.

Dregan pisze:no rozumie cie ale mam nowe amorki a poprzednie wytrzymały 4 lata na polskich drogach trzymał się jak przyklejony i było komfortowo w miarę; ] i 2 pytane sprężyny o tej długości co podałem obniżają auto o 40 mm?

tak jak napisał wyżej jaco124 przede wszystkim auto jest sztywniejsze to raz, dwa to fakt iż jak się zakłada sprężyny obniżające choć - 30 to wg mnie powinno sie też zmieniać amory, sprężyna jest twardsza i amortyzator nie działa w takim zakresie jak powinien i jego efektywność oraz działanie nie dają tego co ma być. a te 4 lata to amory wytrzyały ale na ori sprężynach. na amorze sportowym auto fakt że jest twardo ale na pewno nie przy -40/-30(jak napisałeś wyżej) jak auto się obniża to ma być niższe ale też i twardsze. nie odczujesz różnicy komforcie napewno, ja na początku zrobiłem tak jak Ty a po 1,5 roku mam zawias z reg twardości -70/-60 i moge powiedzieć że to auto siedzi, jest twardo i trzyma się drogi(ale ustawiony na max twardo), moje zdanie, jak chcesz mieć jakość i frajde to amory sportowe(przede wszystkim twardsze montuj) pozdrawiam

Należy także dodać że sportowa sprężyna ma inną charakterystykę i zakres pracy niż seryjna.

luk448 pisze:Należy także dodać że sportowa sprężyna ma inną charakterystykę i zakres pracy niż seryjna.

dokładnie <ok>

luk448 pisze:Jak auto posadzisz niżej a dasz koło z profilem 50 itp to będzie to wyglądać tragicznie.

Nie przesadzaj aż takiej tragedii niema i jest jakaś namiastka komfortu

tomi400, o gustach się nie dyskutuje.Jednemu się to podoba drugiemu nie.Moim zdaniem dobre koło i gleba nie będą szły w parze z komfortem

tomi400 pisze:

luk448 pisze:Jak auto posadzisz niżej a dasz koło z profilem 50 itp to będzie to wyglądać tragicznie.

Nie przesadzaj aż takiej tragedii niema i jest jakaś namiastka komfortu

to po co mam obniżać auto skoro na feldze będe miał balona :?: nie rozumiem tego... chyba że zakładasz felgę 15' to ok. wiadomo natomiast że im niższy profil tym komfort mniejszy ale wg mnie aż tak dużo się nie straci przy obniżeniu -40/-30 z doświadczenia wiem :mrgreen:

Ja mówię o kole np.205/50/17 aż tak straszny balon nie jest

ludzie ale pisałem ze miałem sportowe, tylko nie wiem jakie miałem amorki. Mam do kupienia springi długości podałem ich i nie wiem o ile mi obniży auto. oponki mam na 45 profil. a chodzi mi oto ze tamte springi Weitec maja długość 28 cm i nie wiem ile niższe od seri sa

Dregan pisze:ludzie ale pisalem ze mialem sportowe, tylko niewiem jakie terazmam do kupirnia springi dlugosci podalem ich i nie wiem o ile mi obnoza auto. opnki mam na 45

docelowo obniżą Ci o tyle ile napisałeś :mrgreen: