Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Jako że kupiłem moją audice na obniżonym zawieszeniu a po naszych super drogach nie da się na takim jeździć ponieważ co chwilę muszę spawać strumiennice to nadszedł czas na zmiane... I tutaj moje pytanie do was mam zamontowane jakieś czerwone sprężyny które obniżają zawieszenie chciałbym je zmienić. Czy przy zmianie sprężyn będę musiał wymieniać również amortyzatory ? ile pieniędzy mnie to wyniesie mniej więcej?. Na allegro znalazłem takie http://allegro.pl/sprezyny-audi-80-90-b ... 54833.html i nie wiem czy to będą standardowe sprężyny czy też na obniżonym profilu. Nie mogłem skorzystać z szukajki bo niestety nie działa ... Z góry dzięki za pomoc

P.S czy sprężyny od b4 będą pasować do b3 ?

goci pisze:P.S czy sprężyny od b4 będą pasować do b3 ?

do B3 idą inne a jeśli chodzi o amorki to raczej zostają stare. A jeśli jeszcze chodzi o tył to jeśli masz hak to może warto poszukać sprężyn wzmacnianych.

[ Dodano: 2010-10-09, 13:42 ]
Pomocny może też być ten temat https://audi80.pl/all-oznaczenia-sprezyn-vt46782.htm

niestety sprezyny razem z amorani[ inny skok tloczyska ] . no i kwestia misek osadniczych - czy nie jakies kombinowane - najtaniej cie wyniosa chyba cale kolumny uzywane w zaleznosci od rocznika masz razem ze zwrotnica lub odlaczane- przykrecane do zwrotnicy

Witam. Macie moze jakis dokładny opis wymiany sprezyn w Audi b4 Cabrio?? a jeszcze lepiej jakby fotki byly. z gory dzieki

poszukaj byly tematy o wymianie sprezyn wymiana z tylu byla z foto story

Mozesz mi kolego podac link bo szukam szukam i nie moge znaleść . z gory dzieki.

artur.konkol pisze:niestety sprezyny razem z amorani[ inny skok tloczyska ] . no i kwestia misek osadniczych - czy nie jakies kombinowane

co to za herezje? :mrgreen:

artur.konkol pisze:najtaniej cie wyniosa chyba cale kolumny uzywane w zaleznosci od rocznika masz razem ze zwrotnica lub odlaczane- przykrecane do zwrotnicy

dobrze ze tu dobrze doradzil ;]

kihus, odkrecasz kolo odkrecasz gorne mocowanie amora odkrecasz wszystko z kolumny na dole przy zwrotnicy wybijasz koncowke drazka kierowniczego wyciagasz kolmune sciagasz sprezyny odkrecasz tuleje mocowania lozyska amortyzatora sciagasz to lozysko podkladke talerzyk sprezyne mozesz amor wszytko masz w rekach, mala filozofia