Forum Audi 80 Klub Polska

Ze wzgledu na żadko spotykane zamienniki mc phersona w starych rocznikowo 80, mam pytanie czy mc phersony z nowszych modeli podejdą do mojej z 87 roku. Chodzi o przód

podejdą <ok> tylko szukaj bez uchwytów na łączniki

gibaj pisze:podejdą <ok> tylko szukaj bez uchwytów na łączniki

gibaj ale to w starszych 80 (bodajże do 89 roku) drążek stabilizatora był przykręcany do wahaczy, a od 89 (lub 90 roku) były stosowane łączniki stabilizatora przykręcane do McPhersona. Tak więc we wszystkich Mcpherson-ach z Audi pow. roku 89 będą uchwyty na łączniki.

Przemo80b3 pisze:Tak więc we wszystkich Mcpherson-ach z Audi pow. roku 89 będą uchwyty na łączniki.

Nie powinno to raczej przeszkadzać.

Labiel pisze:Nie powinno to raczej przeszkadzać.

Dokładnie :mrgreen:
A ja mam pytanie czy masz rozbieralna kolumnę czy razem ze zwrotnica bo i o takich przypadkach słyszałem.

Labiel pisze:

Przemo80b3 pisze:Tak więc we wszystkich Mcpherson-ach z Audi pow. roku 89 będą uchwyty na łączniki.

Nie powinno to raczej przeszkadzać.

Tak napisałeś swoją odpowiedź, że nie wiadomo o co biega

Jeśli w swojej odpowiedzi uważasz, że "stary" a "nowy" typ MacPersona nie będzie przeszkadzał to zobacz na to:

Stary typ montowany do aut o oznaczeniu F 89-J-373 598:


Nowszy typ montowany w autach o oznaczeniu od F 89-J-373 599:



matilob

Kolumny podejdą ale sam widzisz jak kompletnego MacPersona musisz kupić. Wahacze oraz swożeń jest ten sam. Przy Wahaczu i swożniu (oraz tulejach wahacza) występuje jedynie rozróżnienia na wersję ze wspomaganiem i bez wspomagania. Co ciekawe, b2 miała takie same wahacze jak b3, w b4 były już inne, swożeń mocowany na 3 śruby do wahacza.

Jeszcze taka mała uwaga:
W MacPersonach z b3, modelowo rocznik 90'ty, od numeru 8A-L-038 758, był dodatkowy otwór do montażu łącznika stabilizatora, który jednak w niczym nie przeszkadza, bo u Ciebie stabilizator montowany jest do wahacza, z tego co widzę.

trepek, czyli jak zakupie coś takiego :
http://moto.allegro.pl/kolumna-mc-phers ... 81551.html
to powinno być i tylko pżełożyć?
A powiedz mi jeszcze czy tarcze i klocki hamulcowe, które mam założone spasują mi do tych nowych?

Do nowych Twoje pasują ale do tych ze zdjęcia nie, bo tam masz tarcze wentylowane a więc inne jarzma, zaciski i tarcze :mrgreen:

Ale do gołej kolumny spasują Twoje jarzma i zaciski więc będziesz mógł założyć klocki, które posiadasz oraz tarczce, tylko czy jest sens skoro miałbyś już wentyle?

Gdyby nie to że są nowe to bym nie przekladal. Czyli reasumujac kupuje pare tych mc phersonów i tylko przekladam i jadę :->

A tak generalnie to czemu chcesz je wymieniać?

matilob pisze:Czyli reasumujac kupuje pare tych mc phersonów i tylko przekladam i jadę :->

Tak, b3 jest prostsze w budowie od cepa.
Skoro nie będziesz jeździł na tarczach wentylowanych to poszukaj MacPersonów z tarczami litymi.

matilob pisze:Czyli reasumujac kupuje pare tych mc phersonów i tylko przekladam i jadę

pewnie będziesz musiał zmienić dolne sworznie na 19mm bo jak masz całe kolumny to sworznie 17mm

A rozmiar swożnia nie zależał czasem tylko i wyłącznie od tego, czy jest czy nie ma wspomagania?

Ja mam b3 bez wspomagania i mam sworznie 19mm.

Labiel, nie to że chcę tylko muszę , miałem drobną kolizję z krawęznikiem i rozpadł mi się lewy 8-) a nie mogę nigdzie dostać tego starego, szukając w promieniu 120 km od miejsca zamieszkania + allegro i wolę już na wszelki wypadek rozeznać się z wymianą na nowy bo dostać stary typ to dramat.
A moja "babcia" ma wspomaganie