Forum Audi 80 Klub Polska

Witam kolegów i proszę o wyrażenie opini na poniższy temat.

W lutym byłem na diagnostyce i skuteczność amortyzatorów została oceniona na 75 - 80%.

Przejechałem 6 tys km po polskich drogach.

Ostatnio w czasie jazdy testowej mechanik stwierdził zużycie przednich amortyzatorów oraz łożyska górnego mocowania (trzeszczy przy ruszaniu na skręconych kołach) . Opisał to jako podwójne odbicie po wjechaniu w dołek.

Próbowałem rozbujać samochód ciągnąc i napierając na relingi dachowe. Trochę się pomęczyłem, a samochód wracał do pozycji neutralnej po dwóch, trzech przechyłach i to wcale nie głębokich. Naciskanie na przód też nie spowodowało dłuższego bujania góra-dół. Dało się słyszeć charakterystyczny odgłos ściskanego powietrza.

Dodam jeszcze, że nie wozi mnie po ulicy, nie mam problemów z przyczepnością i hamowaniem na wybojach.

Co o tym myślicie? Warto wydawać kasę na nowe amorki?

Wg. mnie warto wydać kasę na diagnostyke amortyzatorów ( ostatnio płaciłem za taką usługę 10 zl.) i wtedy zobaczysz na czym stoisz a raczej na czym jezdzisz..

Pozdr. Adam

Ja byłem ostatniuo u mechanika to powiedział że prawy przód do wymiany. Tydzień później na przeglądzie powiedzieli że amorki są w bardzo dobrym stanie

amortyzatory mają to do siebie że najpierw traca zdolnośc do tłumienia a pózniej ''buja'' sie samochód ale jeżeli wszystkie elemęty zawieszenia sa wpożądku to nawet lekko wysłuzone amortyzatory nie powinny chalasowac.

Na diagnostyce często wychodzi sprzawność rzędu 70 - 80 % i diagnosta twierdzi, że można jeździć. Po wyjeciu amortyzatora z kolumny i sprawdzeniu amorka na specjalnym stanowisku (a nawet ręką) okazuje się , że jest zużyty.

Diagnostyka amorków to jedna wielka porażka.
Poświęcić trzeba trochę czasu, wyjąć amorki i ręcznie sprawdzić.Tak zrobił mój mechanior choć byłem na diagnostyce i miały być super a okazało się, że nie tłumią tak jak trzeba gdyż olej delikatnie wyciekał a gazu już dawno nie było.

wolq pisze:Diagnostyka amorków to jedna wielka porażka.
Poświęcić trzeba trochę czasu, wyjąć amorki i ręcznie sprawdzić.Tak zrobił mój mechanior choć byłem na diagnostyce i miały być super a okazało się, że nie tłumią tak jak trzeba gdyż olej delikatnie wyciekał a gazu już dawno nie było.

Zgadzam się z przedmówcą. Diagnostyka to lipa w tym przypadku.

Koledzy, Dzięki za wasze opinie.
Pozdrawiam.

hmm czy ja wiem 75-80% to prawie nowy amorek, żaden amortyzator nawet nowy nie ma 100% , 100% to amortyzator uszkodzony (zapieczony) !!!

misiek440 pisze:hmm czy ja wiem 75-80% to prawie nowy amorek, żaden amortyzator nawet nowy nie ma 100% , 100% to amortyzator uszkodzony (zapieczony) !!!

Teoretycznie masz racje. Myślałem podobnie. Ja miałem podobne wskazania na diagnostyce a po miesiącu jak zmieniałem łożysko na kolumnie sprawdziłem przy okazji amortyzator i miał luz ok. 1 cm tzn. na takim skoku nie było tłumienia nie wspominając już o gazie którego dawno nie było.

nie których rzezy
(jak luz) na amortyzatorze raczej nie wyjdzie to tlko mierzy twardość
zresztą amorek w jeden dzień można wykończyć jak puści zawór to jest to moment jak się wyleje

W sobotę byłem na diagnostyce i, co dziwne, od lutego wynik się nie zmienił - prawie 80 procent sprawnośći. Zakład diagnostyczny był inny niż w lutym, a sprawność nie spadła. Trochę to dziwne dla mnie. Chyba bedę musiał wymontować przynajmniej jeden i sprawdzić (tym bardziej, że mam jedno łozysko do wymiany).

niekoniecznie musiały spać to jeszcze nie taki długo okres czasu zważywszy że amorki powinny wytrzymać 2-3 lata, jakb, jakby pdały i dużo traciły na wartości to żadna firma nie dawała by 2-3 lata gwarancji

Koledzy,
Trochę to trwało, ale już się dzielę z wami wiadomościami. Może okażą się istotne dla części z was.
Otóż moje amortyzatory były praktycznie zupełnie zużyte. Górne mocowania były w fatalnym stanie. A przyczyną tego były nieoryginalne, sztywne sprężyny kolumny. Sprężyny te uległy wykrzywieniu - przypominają nawiasy ().
Jak ktoś jeździł po niwmieckich autostradach to pewnie mu to odpowiadało. Ale na naszych drogach to porażka. Musiałem zmienić amortyzatory razem ze sprężynami.
Niestety z tyłu jest taka sama historia.