Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, mam do wymiany łożyska górne amortyzatorów i moje pytanie brzmi:
czy po odkreceniu całego amora od zwrotnicy nie zepsuje się zbierzność? np w golfie III była możliwość regulacji kąta na amortyzatorze i ale nie wiem jak jest w Audi.

argoew, W audi kąt ustawia się na sworzniu. Ale dla pewności odkręć amora razem z piastą... bo nawet minimalnie wyrobione otwory na śrubach mocujących amora do zwrotnicy mogą powodować zmianę w geometrii.

andi77 pisze:argoew, W audi kąt ustawia się na sworzniu. Ale dla pewności odkręć amora razem z piastą... bo nawet minimalnie wyrobione otwory na śrubach mocujących amora do zwrotnicy mogą powodować zmianę w geometrii.

Dokładnie Lepiej wykręcić z piastą, nie trzeba będzie ustawiać geometrii.
A tak po za tym to poduszki amortyzatora da się wymienić bez problemu bez wyciągania kolumny Przerabiałem to jakiś tydzień temu :mrgreen:

tak wykrec razem ze skrzynia i silnikiem, wogole z cala buda...
argoew, zrob to normalnie po ludzku, wyciagnij mcpersona (a nie amor specjalisci!) i zrob sobie do porzadku te poduszki na stole, skrecajac nakretke poduszki pneumatem uzywajac specjalnej nasadki zastepujacej klucz segera, bo uwierz mi ze za 10tys km chocbys nie wiadomo ile dal za ta podszuke, to Ci sie posypie w drobny mak... ja juz wymieniam chyba czwarty czy piaty komplet od 30tys km i w koncu ktos mi doradzil z tym pneumatem kupilem nasadke i na wiosne przy zmianie zawiasu wlasnie tak chce zalatwic ten problem

Po ludzko to zrob to tak jak w golfie aby sie nie rozjechala zbieznosc/geometria.
Wyjmij cala kolumne czyli razem ze zrotnica i nic Ci sie nie poprzestawia.

Odkrec u góry poduszke, odkrec srube centralna na przegubie, swozen zwrotnicy, zdejmij zacisk i lacznik stbilizatora.

U mnie to nawet przy wyciąganiu całej kolumny ze zwrotnicą w jakiś sposób rypie się zbieżność, bo czuję że koła mi przeskakują, tak że nie wiem czy i tutaj nic się nie przestawi i tak jest zawsze. Niby na sworzniu wahacza nie powinno się nic przestawić, a jednak pomimo że śrubę zabezpieczającą wahacz mam pełną (nie do końca nagwintowaną) to wahaczem można poruszać minimalnie do góry i do dołu. Tak że jak u mnie co kolwiek zacznę przy kolumnie grzebać, to zaraz na zbieżność muszę jechać ;/
Może u kolegi nie będzie tego problemu i po wyciągnięciu całej kolumny wraz ze zwrotnicą, a następnie założeniu tego, cała geometria będzie okej.
Pozdrawiam

no dobra ludzie ale jak chcecie wyciaganac kolumne z auta to musicie wybic koncowke drazka kierowniczego, a tam wystarcza naprawd dziesiatki mm zeby przestawic zbieznosc

Ale tam jest przecież stożek i zakładając że dokręci się śrubę końcówki z jednakową siłą jak wcześniej to akurat tam nic się nie przestawi bo tam luzu jak by nie było, to nie ma w ogóle, choć jak sądzę po dokładnych pomiarach mogło by się okazać, że jednak cała kolumna mogła się trochę wychylić za bardzo i geometria się posypała ;/

misiekdzwon pisze:Ale tam jest przecież stożek i zakładając że dokręci się śrubę końcówki z jednakową siłą jak wcześniej to akurat tam nic się nie przestawi

Zgadza sie <ok>