Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Zastanawiam sie nad obniżeniem auta o 4 cm. I mam pytanie. Czy wystarczy że kupie i załoze sprężyny (-40mm) Czy musze wymieniać również amortyzatory?

A jeżeli wystarczy założyć sprężyny to nie bedę miał z nimi zadnych problemów? Dodam że mam felgi 17' z oponami 225/45 I jestem również ciekaw czy nie będzie to obcierało kiedy siądą 4-5 osób.

Wszystko zależy jakie sprężyny kupisz. Przede wszystkim co chcesz uzyskać...niżej i troszkę sztywniej czy taczkę.

Ja polecam Ci kupić sprężyny progresywne. W takiej konfiguracji możesz pozostać przy normalnych seryjnych amorkach.

czy bedzie ocierac zalezy od konfiguracji felgi, et szerokosc... natomiast kazde obnizenie sprezyn na seryjnym amorze spowoduje szybsze ukonczenie zywota danego amortyzatora

OK. Dzieki chłopaki. Jednak się nie zdecyduje na to

Kolczat pisze:natomiast kazde obnizenie sprezyn na seryjnym amorze spowoduje szybsze ukonczenie zywota danego amortyzatora

Wszystko zależy jakie to amory. Ja u siebie mam gazówki i mimo obniżenia trzymają się świetnie. Wcześniej z przodu miałem seryjne amorki. Pół roku przejeździłem na sprężynach -30mm. Amorek przed i po był praktycznie w takim samy stanie (ubyło bodajże -2%). Potem przełożyłem amorki od wersji z seryjnie obniżonym zawieszeniem o -20mm. Przejeździłem tak jakiś czas po czym przyszły sprężyny -70mm. Ostatnio byłem na przeglądzie. Z prawej o dziwo nie ubyło nic, a z lewej 1% (teraz jakoś będzie rok jak siedzą te amory). Tak więc a u siebie nie widzę żadnego większego zużycia, a wiele osób pisało że na takiej konfiguracja bardzo szybko poleci cała zawiecha. Dodam jednak że sprężyny mam raczej komfortowe.

Kolczat pisze:c... natomiast kazde obnizenie sprezyn na seryjnym amorze spowoduje szybsze ukonczenie zywota danego amortyzatora

Nie zgodzę się. Na progresywnej sprężynie jego żywotność jest zmniejszona raptem do 15% szybciej. Dlatego właśnie nazywa się progresywnym aby mógł wybierać miękko i jednocześnie usztywnić zawieszenie. Oczywiście jeśli założysz progresywne sprężyny do amorków które nie są najlepsze to owszem...pożegnasz się z nimi szybciej niż myślisz, ale w przypadku zdrowych i zastosowaniu odpowiedniego odboju będzie gites - w Qpe B2 miałem -40/-40 na seryjnych amorkach...40tys bez jakichkolwiek uszczerbków (fakt że tylko na przodzie miałem nowe a tył miał jakieś 50tys przelatany) Dopiero Foxbat wymieniał amorki.

panowie sami sprostowaliscie moja wypowiedz, ostrzeglem jedynie iz istnieje mozliwosc ze amortyzator szybciej padnie, sam jezdze na serii z tylu przy progresie i uwazam ze jest naprawde milo i sympatycznie, a biegnie juz trzeci sezon w tym setupie...

Nie spotkałem sie jeszcze ze sprężynami obniżającymi o 2 cm do naszych audiczek. Gdzie po za allegro można to znaleśc i ile to kosztuje?

Laszek91 pisze:Nie spotkałem sie jeszcze ze sprężynami obniżającymi o 2 cm do naszych audiczek. Gdzie po za allegro można to znaleśc i ile to kosztuje?

Wersja Audi Competition jest fabrycznie obniżona o 2 cm

O prosze
Czy te spreżyny nadawaly by się ?
http://moto.allegro.pl/audi-80-b4-91-96 ... 99974.html
Kurde nie chciał bym kupić jakiegoś gówna.

Chora cena jak za zwykle springi.

Możesz też poszukać przednich sprężyn od 90 B3 Quattro 20V (fabrycznie -30mm) lub co ja polecam H&R Progres -40/-30. Fajnie się sprawdza.

chybo101 pisze:Chora cena jak za zwykle springi.

Fakt. Poczekaj trochę. Ja do siebie komplet kupiłem za 70 zł. Czasem trafiają się okazję. Szczególnie jak ktoś kupił auto obniżone i mu to później nie pasowało.

A co powiecie o sprężynach KYB ? Mam okazje wyrwać po cenie hurtowej nówki

Panowie takie pytanie springi -40/40 amory przód olejowe tył sport. Jak to sie może sprawować?