Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie jak w temacie, wymieniłem amory, poduszki McPersona, łączniki, sworznie wahaczy, końcówki drążków. Zrobiłem zbieżność i geometrię i wciąż coś stuka tak jak by z prawej strony, nie wiem już co dalej sprawdzać.
Najbardziej słychać jak skręcam i wpadam w jakąś dziurę.

Dodam ze robiłem jeszcze tuleje sanek ale to ponad rok temu. Co jeszcze sprawdzać,pomóżcie

Tuleje kolego tuleje na wahaczach. To podstawa napie........ w zawiasiku:)

Sprawdzali na warsztacie tuleje i mowili ze są GIT

nowe amortyzatory źle założone będą tłukły

pytanie:
1) zakładałeś pierścień/prowadnice na góre amora zanim go skręciłeś nakretką z kolumny? - może w środku latać i będzie tłukło.
- jesli nie masz tych pierscieni na amortyzatory, to rozkrec jeszcze raz kolumne, wyjmij amor i oklej go dookoła jedną taśmą, bez skladania z kilku paskow. Wystarczy na samej górze pasek srednicy odpowiedniej dla otworu kolumny, najlepiej zeby ciasno wchodzilo i jeszcze jak masz troche starego oleju, to wlej do srodka kolumny, wloz amor i skrec

2) sprawdź drążek kierowniczy, czy nie jest gdzieś zagięty bardziej
- u mnie był troche bardziej przygiety niż w serii i obijało sie o wewnetrzne poszycie blotnika - od srodka ta wneka ktora orginalnie jest przyslonieta taką gumową zasłonką.

wlałem olej do amora przed włożeniem.
zakładałeś pierścień/prowadnice na góre amora zanim go skręciłeś nakretką z kolumny?
Domniemam ze chodzi Ci o nakrętkę którą przykręca się wkład po włożeniu do kolumny?
Jeśli tak to owszem przykręciłem ją.

Drążek sprawdzę czy gdzieś tam nie ociera

Mi też stuka z przodu a mam zrobione:
poduszki amora, amortyzatory sachs gazówki, sworznie wahacza, tuleje wahacza, wszystko na obu stronach. Czyli prawie wszystko poza tulejami sanek.

i wiesz co ... pomimo, że tuleje wahacze mialem robione jakieś 2000km temu to myślę, że to właśnie one dają ciała bo niestety nie zaragowałem w porę i mechanik założył mi jakiś badziew. Pewnie Topran.

Byłem niedawno na stacji kontroli pojazdów na szarpakach i widziałem, że pomimo że gumki są nowe to pracują z nadmiernym luzem. Koleś na stacji też mi powiedział, że widać że są nowe ale zbyt dobrze to one nie pracują.

szuan pisze:zakładałeś pierścień/prowadnice na góre amora zanim go skręciłeś nakretką z kolumny?

o jaki pierścień chodzi??w etce nic takiego nie ma. będę wymieniał na następny tydzień amorki i nie chce rozkręcać tego dwa razy...

u mnie i u brata na wkladach byly takie plasykowe nakladki na amortyzator, grubosc scianki niewiem czy miala mm, sa one bardzo delikatne i kruche ze wzgledu na swoj wiek.


znajde jeszcze gdzies w garazu, to wkleje, a nie to chyba skojazycie oco chodzi jak to rozbierzecie. Bedzie luz to wystarczy okleic tasmą izolacyjna sama gore zeby wyeliminowac luz.

w coupeQ na tyle pomoglo bo stukalo niemilosiernie po wymianie na pseudo sportowe amortyzatory

no ale czy izolacja wytrzyma długo.może lepiej było by coś założyć trwalszego z metalu np jakiejś puszki lub coś??

U mnie stukały poduszki amortyzatorów strasznie i też po pobieżnej kontroli mechanicy stwierdzili najpierw iż wszystko jest OK. Dopiero po wymianie stukanie ustało.. a i warto też przejechać z 1000km na poduszkach i raz jeszcze dokręcić i wtedy diagnozować.

Polecam sprawdzić czy zaciski hamulcowe z przodu nie maja luzów na prowadnicach. Jeżeli są wyrobione zacisk będzie latać. Oraz poduszki silnika, u mnie były tak zużyte ze silnik usiadł na saniach.

Tak jak kolega wyżej napisał sprawdź poduchy silnika. U mnie jedna była niedokręcona i waliło niemiłosiernie, a po wymianie połowy zawieszenia przypadkowo to odkryłem

witam koledzy powiedcie mi czym odmrozić amorek przód dziisja cały dzien w garazu ocieplanym i nie puścił stuka przy kazdym wjechaniu w dziurke co zrobić

Panowie.
Może banał ale mnie stukało i myślałem o najgorszym a tu nakrętka pod zaślepką pod maską była lekko poluzowana może z 1/8 obrotu. Dokręciłem - klucz 22 plus imbus 6 i pomogło - narazie cisza

Witam

Przy dodaniu gazu i odpuszczeniu gazu słychać stukniecie z pozycji kierowcy jak by lewy przód. Wymieniłem sworznie i tuleje wahacza końcówkę drążka kierowniczego i bez zmian, powinienem wymienić amortyzatory bo są w złym stanie i moje pytanie z prośbą o pomoc czy to może być wina amortyzatora jak nie to co to jest?