Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, przy prędkości ponad 80km/h trzęsie dość mocno autem przy hamowaniu, wymieniłem praktycznie wszystko:
wahacze kompletne, końcówki, stabilizatory, sworzenie (jedynie tulejek na wózku nie wymieniałem).
tarcze również, na początku tańsze, później już brembo (na 100% są proste).

Nadal trzęsie przy ponad 80km/h tylko przy hamowaniu, przy jeździe nawet ponad 130 nic się nie dzieje.

Czy to może być wina amortyzatorów lub poduszek amortyzatorów ? Na przeglądzie amortyzatory wyszły OK, luzów w zawieszeniu również nie wykryto na przeglądzie, układ kierowniczy również bez luzów (przy geometrii komputerowej sprawdzone).

Stawiam na hamulce ja już 3 komplet mam było tak samo ale teraz zmieniłem na wentylowane i inne zaciski z 2.6 i niema problemu jak u Ciebie.A po zmianie tarcz było na początku bez problemu :?:

Od samego początku od nowości tarcz trzęsie.

Pewnego dnia zaczęło trząść przy hamowaniu, tarcze wymienione, nadal trzęsło, później przetoczone to samo. Potem zmiana zawieszenia nadal trzęsie, ponowna zmiana tarcz i nadal trzęsie.

Może to być wina tych zacisków ? Mogę one tarcze krzywić?

Może być jarzma mogą być wyrobione

Rozumiem, dzięki za jedną wskazówkę, wymienię te jarzma.

Mam jeszcze pytanie do amortyzatorów, czy one również mogą powodować drżenie auta przy hamowaniu (tylko hamowaniu) ?

Amortyzatory raczej nie chyba że nie dokręcone :?: Poduszki silnika posprawdzane :?:

deusx, Kiedyś miałem trzepanie kierownicą z powodu wadliwych opon.

Opony mi sprawdził dzisiaj na stacji diagnostycznej (ponownie wszystko) i są ok.


Poduszki silnika nie były sprawdzane, mogę prosić o jakieś wskazówki jak je sprawdzić ?

Potrzeba Ci jeszcze jedną osobę. Jedna osoba wsiada, zapala silnik, wciska sprzęgło, włącza bieg i gwałtownie puszcza na chwilę sprzęgło i ponownie wciska. Niech zrobi to kilka razy, a Ty obserwuj co dzieje się z silnikiem. Jeśli któraś poducha jest rozwalona, na pewno to zaobserwujesz - silnik będzie nie naturalnie "skakał".

mialem tak samo u mnie przyczyna byly zapieczone tloczki zardzewialy.

deusx pisze:Może to być wina tych zacisków ? Mogę one tarcze krzywić?

miałem podobny problem z telepaniem w kierownicy; wymieniłem bez sensu trzy komplety tarcz wierząc, że będzie dobrze. Wkońcu po założeniu trzeciego kompletu i zrobieniu tylko ok 2 tyś bez telepania, a potem powtórka z rozrywki. Zacząłem sią zastanawiać co powoduje te drgania; dojeżdzając do skrzyżowań czasem powoli miałem wrażenie, że nawet przy drobnym hamowaniu coś jest nie tak z działaniem zacisków. Okazało się, że u mnie luz jest na bolcach wchodzących w jarzma do których potem przykręcasz zacisk. Narazie zastosowałem patent "usztywnienia jarzm" żeby przekonać się czy to napewno to. Po kilkudziesięciu km'ach mogę stwierdzic, że na 100% ten luz powoduje drgania na kierownicy podczas hamowania. Możesz wymienić całe jarzma, albo zestaw czterech bolców i gumek. Poniżej wkejam linka do tego problemu.
https://audi80.pl/b4-avant-1z-proble ... t54640.htm

Dzięki panowie za pomoc, wymienię całe zaciski i będzie spokój mam nadzieję.

[ Dodano: 2011-07-18, 15:40 ]
Przyczyną były jajowate bębny z tyłu.