Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Wymieniłem kilka dni temu u siebie w B4 Amortyzatory na nowe standardowe. Chciałbym go troszke obnizyc, jakieś propozycje jak to zrobic? wymiana sprezyn obnizy Audi? jakie sprezyny wybrac? Z góry dziekuje za pomoc

A ile chcesz obnizyc?? jakie amorki wstawiles olejowe czy gazowe??

Garbus, _uwaga
Jak nie chcesz dużo obniżać to samr springi wystarczą. Wiadomo, że aby to było profi to powinien być cały zestaw amorki plus springi

Sprężyny -40 i po sprawie ale na pewno lepiej jest jak są do tego amory o krótszym skoku.Poszukaj w ogłoszeniach na forum

Nie chce obniżyć duzo, tylko ciekaw jestem czy jak założe spręzyny powiedzmy -40 to amortyzator bedzie sie bardziej zużywał ?

a ja mam takie pytanko: obcinał ktoś sprężyny ?? na seryjnym zestawie da rade coś "przyciąć"na wysokości może szalony pomysł ale ciekawość nie daje mi spokoju

kacperson pisze:a ja mam takie pytanko: obcinał ktoś sprężyny ?? na seryjnym zestawie da rade coś "przyciąć"na wysokości może szalony pomysł ale ciekawość nie daje mi spokoju

Fakt, szalony. I lepiej nawet nie znać odpowiedzi na takie pytania bo jeszcze się ktoś skusi.

sorki kolego ale obciac to ty se mozesz palca.... sorki jesli obrazilem ale zaryzykuj obetnij ze dwa zwoje i wejdz w zakret po dziurach powodzenia

Garbus pisze:Nie chce obniżyć duzo, tylko ciekaw jestem czy jak założe spręzyny powiedzmy -40 to amortyzator bedzie sie bardziej zużywał ?

zastanawiało mnie właśnie to samo i dostałem odpowiedź że nie:P

Obcinanie zwojów jest bez sensu, a daje poprawę tylko wizualną.
Jedną z podstawowych wartości wpływających na wytrzymałość sprężyny na naprężenia jest właśnie liczba zwojów, a w sprężynach naciskowych istnieją zwoje czynne i bierne, a wiadomo, że aby sprężyna działała poprawnie pierwszy i ostatni zwój powinien być zagięty lub zeszlifowany na równo. Te zwoje się wyklucza podczas obliczeń na wytrzymałość. Zmienia się także strzałka ugięcia sprężyny i długość czynna sprężyny.
Zwoje muszą przenosić obciążenia dużo większe niż te na które je zaprojektowano (chodź i tak podczas projektowania uwzględnia się duży współczynnik bezpieczeństwa wynoszący minimum 1,2). Trzeba pamiętać, że często gęsto sprężyny są stare, skorodowane a drut z którego wykonana została sprężyna uległ zjawisku jakim jest "zmęczenie materiału". Ponadto sprężyny są montowane z napięciem wstępnym, ucinając zwoje nie ma napięcia wstępnego, co może spowodować wypadnięcie sprężyny.

Cięcie,sciskanie obejmami zwojów nic nie da a juz napewno wpłynie niekorzystnie na jazde samochodem.Przy seryjnym amortyzatorze gleba tylko do max -40.Później trzeba zakładac amortyzator o krótszym skoku.

ok dzięki wybiliście mi ten głupi pomysł ale to tylko ciekawość
czyli zrozumiałem że wystarczy kupić sprężyny i będzie git??

Jak pisałem wyżej do -40 wystarcza seryjne amortyzatory choc polecam zmienic od razu na nowe o skroconym skoku zeby to mialo rece i nogi.

aham ok więc zabieram się do stukania kasy wielkie dzięki za pomoc

kacperson, mam nadzieje ze wraz z kolegami wybiliśmy Ci te pomysły o obcinaniu zwojów? :mrgreen: