[b4 cabrio] Zawias do cabrio
: 04 sty 2013, 21:18
Witam , czy wie ktoś czy zawias od b4 limo podpasuje do b4 cabrio ?? springi + amory, albo chociaz same springi ??
Strona 1 z 1
: 04 sty 2013, 21:48
tylko przód. tył jest inny.
: 05 sty 2013, 11:03
ok a jeszcze jeżeli chciałbym założyć 18" do cabrio to jaka szerokosć felgi wybrać ?? i jakie do tego obniżenie zapodać ?? Chciałbym zeby nie było za nisko, gdyż miałem już 3 auta na gwincie a chciałbym zeby audik był w miare komfortowy... przy 18" 40/40 byłoby ok ??
: 05 sty 2013, 12:31
Cześć,
Felga 18'' będzie miała minimum 8''szerokości i to jest ważne tylko przy doborze do niej opon i tego czego oczekujesz. Jedni chcą "spokojnie" leżącej opony i tutaj można od 215 do 225 ,-inni jej naciągu-czyli opony węższe w przypadku 8'' (uważam że do naciągu to minimum 9''). Istotny jest też offset tak zwany ET felgi bo ma wpływ jak koło będzie wyglądało względem błotnika-..,czy się schowa w głębi nadkola czy będzie na równo lub lekko wystawało,-to też zależy jak kto lubi i chce, ale to można korygować dystansami. Jeśli lubisz aby koło było co najmniej na równi z błotnikiem to konieczne będzie kompletne twarde zawieszenie,-inaczej będzie obcierało. Zawieszenie -40/40 to jakby minimum-aby auto na 18'' nie wyglądało śmiesznie,ale i tak jest chyba za wysoko...Wydaje mi się, że jednak lepsze będzie -60/60 ale to oczywiście kosztem komfortu,-bo na -40/40 jest jeszcze nieźle. Sam się obecnie mocno zastanawiam nad zejściem z szerokości i profilu opony na 215/35/18 oraz obniżeniu na -60/60 bo mam obecnie 225/40/18 i komplet -40/40. Jest komfortowo w tej chwili ,ale na -60/60 i dodatkowym obniżeniu auta przez niższy profil opon auto by zyskało na "rasowym" wyglądzie. Pewnie jak zmienię to z czasem zatęsknię za większym komfortem, ale to już z tuningiem tak jest, że coś kosztem czegoś...
Pozdrawiam
Felga 18'' będzie miała minimum 8''szerokości i to jest ważne tylko przy doborze do niej opon i tego czego oczekujesz. Jedni chcą "spokojnie" leżącej opony i tutaj można od 215 do 225 ,-inni jej naciągu-czyli opony węższe w przypadku 8'' (uważam że do naciągu to minimum 9''). Istotny jest też offset tak zwany ET felgi bo ma wpływ jak koło będzie wyglądało względem błotnika-..,czy się schowa w głębi nadkola czy będzie na równo lub lekko wystawało,-to też zależy jak kto lubi i chce, ale to można korygować dystansami. Jeśli lubisz aby koło było co najmniej na równi z błotnikiem to konieczne będzie kompletne twarde zawieszenie,-inaczej będzie obcierało. Zawieszenie -40/40 to jakby minimum-aby auto na 18'' nie wyglądało śmiesznie,ale i tak jest chyba za wysoko...Wydaje mi się, że jednak lepsze będzie -60/60 ale to oczywiście kosztem komfortu,-bo na -40/40 jest jeszcze nieźle. Sam się obecnie mocno zastanawiam nad zejściem z szerokości i profilu opony na 215/35/18 oraz obniżeniu na -60/60 bo mam obecnie 225/40/18 i komplet -40/40. Jest komfortowo w tej chwili ,ale na -60/60 i dodatkowym obniżeniu auta przez niższy profil opon auto by zyskało na "rasowym" wyglądzie. Pewnie jak zmienię to z czasem zatęsknię za większym komfortem, ale to już z tuningiem tak jest, że coś kosztem czegoś...
Pozdrawiam
: 05 sty 2013, 12:47
Nie naciągi nie wchodzą w gre, 225/40 przy 8J jest ok. A mógłbyś pokazać tu albo na pw jak wygląda twoje auta na takim obniżeniu przy 18" ?? 
: 07 sty 2013, 17:31
nie marudź koleżkomlody_mk2 pisze:Nie naciągi nie wchodzą w gre
: 08 sty 2013, 13:48
a widziałeś naciąg w którymś z moich aut ? 