Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, trzeba amortyzatory wymienić w samochodzie bo niestety te które są (oryginalne) już się wyrobiły i samochód jest opadnięty po lewej stronie i dodatkowo jak zakręcam opony się ocierają o błotniki. Chciałbym wiedzieć w czym się różnią;

Delphi KG9040 - 296 PLN
Delphi KG8078 - 323 PLN
Delphi KG7792 - 337 PLN
Delphi KG9778 - 497 PLN
samochód będzie korzystano do codziennej jazdy z rodzina, żadnej ostrej jazdy.

Jeżeli ktoś możne polecić coś innego to byłbym wdzięczny, tez chciałbym wiedzieć czy czegoś jeszcze się spodziewać i wymienić przy okazji?

a od kiedy amortyzatory odpowiadają za prześwit samochodu?

[ Dodano: 2013-05-21, 23:28 ]
a tak patrząc na te amory to nie ogarniam do czego one mają być,bo na Audi 80 mi nie pasują

Jak amorki są całkiem wyrobione to samochód będzie siedział na sprężynach

No właśnie nie wiem jak maja wyglądać wiem tylko, ze z tylu amorki i sprężyny są osobne

kolego drogi nie chcę być nie miły,ale poczytaj do czego służy amor w samochodzie i nie tylko http://pl.wikipedia.org/wiki/Amortyzator a do czego jest sprężyna (albo resor) http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/44 ... owych.html
tak pokrótce

Zgadza się to co jest napisane na wiki, jeżeli samochód jest obciążony i amorek nie kompresuje tylko opada do dna to samochód będzie siedzią na sprężynach, nie zgadza się?

słowo amortyzator odmieniamy na amortyzuje !!! tak więc co on ma za zadanie?
jeżeli będzie nie sprawny to samochodem będzie bardziej bujać np.na nierównościach
jeżeli całkowicie się rozszczelni to podczas jazdy będzie waliło ci zawieszenie na dziurach np. amortyzuje jazdę po nierównościach
sprężyna między innymi odpowiada za prześwit samochodu tak pokrótce od gleby

tu masz cytat z drugiego linku Trwałość samej sprężyny i stabilność jej charakterystyki zależą od odporności tego elementu na korozję i zmęczenie materiału. Osłabienie sprężyn powoduje zmniejszenie prześwitu podwozia, a ich pękanie stanowi bezpośrednie zagrożenie dla bezpieczeństwa jazdy. przeczytaj jeszcze raz ze zrozumieniem

Ok, nie bardzo rozumiem. Samochód jest opadnięty z przodu/lewej, jak nie amory. to co może być? Jest do tego stopnia, ze jak zakręcam to opona się ociera o ścianki nad kolę rozumiem, ze sprężyny odpowiadają za przeswit ale co mogłoby się stać z sprężynami? pękły?

Sadze, ze amory muszą być wymienione bo samochód buja jak lodź się na zakrętach i na się wyhamuje mocniej

Za bujanie i kołysanie odpowiadają amorki, za wysokość samochodu sprężyny.

wiec jak bym nie patrzyl to wymiana amorkow sie klania

jak by nie patrzeć kłania się komplet do wymiany,amory i sprężyny

Zamowilem Olejowe amorki, OSŁONY + ODBOJNIKI, PODUSZKA GUMA STABILIZATORA.