Forum Audi 80 Klub Polska

Witam. Z racji, że nie bardzo się znam a chciałabym na przyszły sezon letni obniżyć moją qupe, pojawiły się dwie opcje i chciałabym, żeby ktoś mi powiedział co lepsze.

Oscyluje w obniżeniu -40 lub - 60.

Zastanawiam się czy kupić zawieszenie obniżające z MTS - TECHNIK. Zestaw zawiera 4 amorki i 4 sprężyny - 40. Czy lepiej kupić sprężyny - 60 z Jamexa i do tego amorki z MTS TECHNIK. Kwota jaką planuje przeznaczyć to nie więcej jak 750 zł.

Zestaw zawieszenia z MTS tyle właśnie kosztuje natomiast połączenie MTS z Jamex wychodzi kolo 630 zł.

Chyba że jakieś lepsze opcje macie w tej cenie.

Pozdrawiam i dziękuję za porady

-40 to obniżenie, ktore możesz założyć bez wymiany amortyzatorów... a springi możesz też mieć z WAITEC, KW, H&R

moje amorki nadaja sie do wymiany bo jeden tylny jest wylany, wiec jak bym zmieniała to wszystko

skoro tak to ja na Twoim miejscu brał bym komplet a nie męczył się z dobieraniem w Twojej inwencji pozostaje kwestia tego o ile auto obniżyć... na -60 wygląda moim zdaniem lepiej... bardziej sportowo... ale wiesz nic na siłę, tu zdecyduj sama

Komplet jest z mts na -40 a sztukowanie na -60. Felgi sa 16" wiec chcialabym aby zostalo troche.komfortowo i troche sportowo.

No to bramka nr 1 sie kłania... :mrgreen:

A jesli chodzi o firme produkujaca czyli MTS Technik to dobra firma ?

Wiem tylko tyle że to niemiecka firma i większośc jest tam produkowana... troche też w Belgi i Holandii więc myślę że na ''chińszczyznę'' nie trafisz ogólnie nie ma na zawieszenia tej firmy narzekań...

na moim audi siedziało zawieszenie z H&R więc osobiscie MTS nie testowałem...

wlasnie mam ten sam dylemat co kolezadna tyko tyle ze w sedanie...tzn. ja juz jestem ustawiony na komplet MTS-a tylko teraz zastanawiam sie jaki wariant wybrac 60/40 czy 60/60 nie macie moze jakis fotek pogladowych audioli na takim zawiasie? planuje jeszcze pod ten zawias wlozyc jakies 17" max 40-45 profil:) i przepraszam kolezanko za OT

tyl do qp to gwint od golfa mk2/mk3. kupisz juz za 300-350 pln... dobra opcja bo jest o wiele bardziej komfortowo a i jak potrzebujesz wiecej czegosz do bagaznika upchac to krecisz w gore i po problemie.
na przod jak -40 to springi weitec i amorki gazówki. do takiej 'gleby' nie trzeba amorkow o skroconym skoku.
cheers

YoGii pisze:wlasnie mam ten sam dylemat co kolezadna tyko tyle ze w sedanie...tzn. ja juz jestem ustawiony na komplet MTS-a tylko teraz zastanawiam sie jaki wariant wybrac 60/40 czy 60/60

sedan i avant tak jest zrobiony ze gleba 60 przod, 40 tyl i wtedy stoi rowno/poziomo. jak zarzucisz identyczne obnizenie na przod i tyl to przod zawsze bedzie lekko w gorze

dzieki kolego i wlasnie konkretnie o taka odpowiedz mi chodzilo:) wiec zeby bylo rowno przod z tylem musze zalozyc 60/40 i wszystko jasne:) a powiedz mi jeszcze tak na marginesie bo mowisz ze do qp podejdzie zawias np. z mk2/3 a do sedana sa tez jakies inne rozwiazania? bo prawde mowiac osobiscie wolalbym gwint niz kit ale ceny nowego gwintu do naszych audioli mnie troche przerasta:) tym bardziej ze nie jestem fanatykiem i gwint na zime napewno byl by na aucie:)

Maszu pisze:tyl do qp to gwint od golfa mk2/mk3. kupisz juz za 300-350 pln... dobra opcja bo jest o wiele bardziej komfortowo a i jak potrzebujesz wiecej czegosz do bagaznika upchac to krecisz w gore i po problemie.
na przod jak -40 to springi weitec i amorki gazówki. do takiej 'gleby' nie trzeba amorkow o skroconym skoku.
cheers

Maszu dziękuję za informacje, będzie gwint z tyłu a na przód nie znalazłam nic interesującego mnie bo wszędzie sprężyny sprzedają komplet przód i tył

Maszu pisze: sedan i avant tak jest zrobiony ze gleba 60 przod, 40 tyl i wtedy stoi rowno/poziomo. jak zarzucisz identyczne obnizenie na przod i tyl to przod zawsze bedzie lekko w gorze

Jezu chłopie bój sie Boga, gdzieś Ty takie rzeczy wyczytał :?: :shock: w ''Pani domu'' :?: :mrgreen:
tu macie przykład mojej audicy -60/40
co prawda auto jest brudne ale widać ewidentnie że przód siedzi nisko a na tyle mamy lekki prześwit... 8-)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db5 ... 06f5f.html

szaakaal pisze:

Maszu pisze: sedan i avant tak jest zrobiony ze gleba 60 przod, 40 tyl i wtedy stoi rowno/poziomo. jak zarzucisz identyczne obnizenie na przod i tyl to przod zawsze bedzie lekko w gorze

Jezu chłopie bój sie Boga, gdzieś Ty takie rzeczy wyczytał :?: :shock: w ''Pani domu'' :?: :mrgreen:
tu macie przykład mojej audicy -60/40
co prawda auto jest brudne ale widać ewidentnie że przód siedzi nisko a na tyle mamy lekki prześwit... 8-)
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db5 ... 06f5f.html

kolega założył kit -40 do A4 i tył mu siedzi niżej, ja mam -40/-30 i jest równo
-60/-40 będzie delikatniej przód niżej ale lepiej tak, niż miało by być odwrotnie :roll:
A ty masz jeden komplet czy przód inny, a tył inny?? do tego podstawowe pytanie; sprężyny są używane czy nowe?? bo u ciebie faktycznie jest duża różnica przód/tył, możesz mieć źle dobrane sprężyny, nie pod mase twojego silnika, dlatego tak siadł przód

Asia gdzie znalazłaś kit do Coupe?? podaj stronke

to nie do qupe tylko tak jak pisal Maszu tyl od golfa