Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie. Mam problem z zawieszeniem obniżającym od MTSa. Jest to tzw kit czyli springi + amortyzatory -60/-60 i na zdjęciu poniżej można zobaczyć jak auto beznadziejnie "stoi"

Mianowicie przód jest około 3cm wyżej od tyłu. (zdjęcie słabej jakości - robione na szybko).


Mógłbym podnieść tył na talerzyku, tylko od razu pytam: Jaki to ma sens? Wtedy uzyskam efekt taki, że kilka stów z portfela zniknęło, a zawieszenie będzie takie samo jak seryjne pod względem wysokości

Miał ktoś taki problem ...?

Tył może być, ale na przód kup inne sprężyny, albo oddaj im bo pewnie na magazynie pomylili i dostałeś -35mm.

No tył to jest lajt, nawet uporałem się z problemem jednej bardziej wystającej felgi z tyłu (teraz jest równiutko), ale przód to mnie przyprawił o szał...


Będę w takim razie dzwonił do nich jutro o ile to w tym miejscu jest błąd.

Podobnie jak ATLAS stawiam na pomyłkę co do "wysokości" sprężyn. Ale na przyszłość generalnie stosuje się zasadę w KITach np. -60/-40 lub -50/-35. Na tył zawsze ciut wyższe.

Tego problemu nie ma w gwincie.

Sprawdź se w google po oznaczeniach sprężyn i się wyjaśni. chyba ,że masz od dizla albo v6?

bloku pisze:Podobnie jak ATLAS stawiam na pomyłkę co do "wysokości" sprężyn. Ale na przyszłość generalnie stosuje się zasadę w KITach np. -60/-40 lub -50/-35. Na tył zawsze ciut wyższe.

Tył mam regulowany na talerzykach, więc ja mogę go podnieść w każdej chwili. Problem w tym, że to -60 z przodu prawie wcale nie zeszło w dół względem serii. Auto było w oryginale, żadnej rzeźby z zawieszeniem, kolumnami itp.

skoti pisze:Sprawdź se w google po oznaczeniach sprężyn i się wyjaśni. chyba ,że masz od dizla albo v6?

Nr sprężyny teoretycznie taki jak dla -60. Koleś z mts kazał przysłać foto bo chciał zobaczyć jak to wygąda. Zamówiłem sprężyny w których było napisane 2.0, 2.2, 1.6d, 1,9d.

Talerzyk z tyłu ustawiony na środkowym położeniu. W MTS powiedzieli, że tył dla -60 powinien być ustawiony poniżej połowy. A wtedy to już w ogóle masakra by była...

Mi kiedyś z Fk pisali ,że musi się ułożyć i co?! dupa przez 3 lata się nie ułożyło i stał jak koza, oczywiście stwierdzili, że nie było żadnej pomyłki i wszystko jest ok

skoti pisze:Mi kiedyś z Fk pisali ,że musi się ułożyć i co?! dupa przez 3 lata się nie ułożyło i stał jak koza, oczywiście stwierdzili, że nie było żadnej pomyłki i wszystko jest ok

No nie pocieszyłeś mnie teraz. Zobaczymy co mi odpiszą jak zobaczą fotki.

Tylko najgorsze jest to, że nie wiem co zrobić w wypadku gdy zostanę z problemem sam... Nie wiem czy wtedy kupić np -60 od np jamexa czy szukać jakichś -80? Bo tak na prawdę nie wiem, ile faktycznie te springi mają na minusie względem serii... A całego kompletnego zawieszenia nie kupię drugi raz z bardzo prostej przyczyny - nie stać mnie. Na to wy***em prawie kafla, a zbierałem na to prawie pół roku...

Używane springi na przód dopadniesz za ok stówkę więc tragedii nie ma, jak Ci nie podpasują to pogonisz je dalej i tyle. -80 widziałem gdzieś ,że są w necie ale nie pamiętam gdzie :roll:

a moze masz bardzo wysokie mocowanie amortyzatora ?

a z czystej ciekawosci jakie masz koło i jaka opona na tym siedzi ?

Van_dall zamawiałeś tak gdzie Ci dałam namiary ? Mam nadzieje ze nie bo ja czekam właśnie na paczke, co prawda mam miec -60/-40

Bardzo wysokie mocowanie amortyzatora? Powiem szczerze, że nie wiem o co chodzi...

Felgi 16' przód 7,5 tył 9. Opona 195/45. Z przodu nie jest naciągnięta w sumie, ale biorąc pod uwagę odległośc opony od nadkola, to auto zeszło +/- 3cm...

Ja zawias zamawiałem na stronie MTS-Technik i teraz mam ochote im to zawieszenie w d... wsadzić. Tyle kasy i... ehh.... Nie wiem co mam teraz zrobić...

[ Dodano: 2013-07-11, 15:31 ]
Z MTSa odpisali mi, że zawieszenie które kupiłem, nie jest przeznaczone do mojego modelu samochodu i dlatego jest taki efekt. Zamówione było z sedana 80/90 b3. Jak czytałem na forum, rozmawiałem z użytkownikami, to miało to być to samo...

To samo tyle ,że b3 lżejsze jest

Bo to ma pasować, zawieszenie jest identyczne, a oni walą w chuja tylko się przyznać nie chcą.
I co z tego że b3(o ile jest od coupe) lżejsze? W takim razie coupe powinno jeszcze niżej zejść na tym zawieszeniu.

Ja tak sobie to tłumaczę bo sam się z tym gównem wkór****m , i nikt nie był winny, tak to jest z tym szajsem albo trafisz albo nie jak na loterii