Forum Audi 80 Klub Polska

Panowie i panie , mam do Was takie zapytanie

Ja jestem już w sumie człowiek starej daty ale uległem namowom syna który chce aby audika troszkę z tuningować :shock: na razie zaczynamy od zawiasu.
Powiedzmy że mam już sprężyny na przód -40, i teraz od kilku dni przeszukuje allegro i nie tylko w poszukiwaniu sprężyn na tył obniżających ale tylko -20 no może -30 ale to góra bo ze względu na butlę lpg tył jest i tak troszkę niżej szczególnie jak się zatankuje na full. No i niestety nic takiego nie znalazłem, większość dotyczy obniżenia właśnie -60/40 lub -40/40 lub -35. Przez kilka dni też przeglądam nasze forum ale większość tematów dotyczy obniżenia -60/40 a na temat takiego jak ja chcę nic właściwie niema. Jakieś tam pojedyncze posty-tematy z linkami do allegro które dawno już wygasły.
Dodam tylko że amory na razie zostają w serii bo jak wyczytałem nie ma potrzeby ich wymiany przy tak mały opuszczeniu.

No i teraz prośba do Was koledzy o jakieś linki bo może ja źle szukam ewentualnie inne podpowiedzi też mile widziane co gdzie i jak.

Jako że nie znalazłem za wiele na ten temat postanowiłem założyć nowy i w nim wsio opisać.

Sorrki że się tak rozpisałem

Patrząc na perypetie kilku kolegów z forum, którym mimo niesymetrycznego obniżenia (teoretycznie przód niżej niż tył) cztery litery stoją wyżej od przodu m.in. dlatego, że posiadają gadżet w postaci butli LPG w bagażniku, to polecałbym najpierw zając się przodem i wymienić sprężyny na -40 (z niższej półki MTS, TA, Jamex), ew. -35 (Eibach, Vogtland) i zobaczyć jak to będzie wyglądało, a potem martwić się tyłem.

Jeśli chciałbyś od razu kupić komplet np. ze względów ekonomicznych, co powinno wyjść taniej, to w grę wchodzi chyba tylko Eibach (-35/30) lub AP (-40/30). Widziałem też kiedyś na allegro Sparco (-35/30 mm)

Co do sprężyn -20mm na tył, to na pewno Competition takie posiadało i chyba wersje V6Q (ale nie wiem czy w standardzie). Problem będzie taki, że tylne sprężyny z Q chyba niekoniecznie podejdą do ośki. Posiadacze FWD V6 musieliby się wypowiedzieć w temacie i potwierdzić/zanegować obecność seryjnych sprężyn -20mm na pokładzie.

Gdzie szukać? np. http://www.mapet-tuning.com/sklep

orsa_83 pisze:Co do sprężyn -20mm na tył, to na pewno Competition takie posiadało i chyba wersje V6Q (ale nie wiem czy w standardzie). Problem będzie taki, że tylne sprężyny z Q chyba niekoniecznie podejdą do ośki.

właśnie z tego co wiem to od Q właśnie nie podejdą tylne sprężyny. A takie obniżenie by mnie właśnie interesowało.
orsa_83, Napisałem już do kilku firm co handlują takimi gratami o obaczę jak odpowiedzą, co do Twojego linka też w tej sprawie napiszę.
Tez myślałem o opuszczeniu najpierw przodu a potem szukaniu czegoś na tył ale że nic na allegro itp nie więc więc zacząłem się zastanawiać czy w ogóle coś takiego jest do kupienia. I dlatego chciałbym się poradzić i upewnić.

Hmm ... jak się uda, to będę w Twoich okolicach 12-13 lipca, więc mógłbym Ci przywieźć Eibachy -35mm na przód z NG, to byś sobie przymierzył jak to siada i miał odniesienie do tyłu. Różnica między budami z naszymi motorami to 40 kg, więc nie aż tak dużo.

orsa_83, problem w tym że wtedy mnie może nie być ale dzięki za zainteresowanie.
Ze sprężynami na przód -40 nie ma problem. Problemem okazało się że jak lukłem w neta to nie znalazłem na tył nic mniej niż też -40. No i zacząłem się obawiać że opuszczę przód a na tył nic nie znajdę tylko tyle samo co na przód a założenie tam tyle samo może być za dużo i dlatego założyłem temat.
A dodam też że nie chcę zbyt dużo stracić z komfortu jazdy.

Wg. mnie nie stracisz. Jeździłem na oryginalnych amorach Boge i sprężynach Eibach -35/30 mm i jeśli ktoś chce mieć "komfort" przy obniżonym zawieszeniu, to polecam je z czystym sumieniem.

orsa_83 pisze:Gdzie szukać? np. http://www.mapet-tuning.com/sklep

dostałem od nich odpowiedź taką
ale odpowiedzieli jako jedna firma do której napisałem.

No i teraz mam zagadkę

Ja do Eibacha Pro Kit mam uraz. Zresztą EDD wsadził do swojego C4 i usiadł owszem...tylko z przodu a tył się podniósł :-|

Jeśli ma być komfort to ja poleciłbym H&R spreżynę progresywną (robią -35 oraz -25 więc można dopasować). Do tego seryjny Bilstein B4 lub wspomniane BOGE. Będzie otymalnie.

Obecnie do C5 wsadziłem na przód -30 APEXi na seryjnym B4 i komfort został. Zrobło się nieco sztywniej.

Polecam firmę venom24.pl Są z 3miasta ale mają wysyłkę i potrafią doradzić.