Forum Audi 80 Klub Polska

Witam
Takie pytanie - czy jestemw stanie samodzielnie wymienic sworzen wahacza? Przypuszczam ze po wymianie musze podjechac na geometrie, ale nie wiem czy samodzielnie dam rade wymienic :?:

Wymiana sworznia nie jest zbyt skomplikowana. Odkręcasz koło i masz dojście do sworznia. Jedna śruba pod piastą i trzy na wahaczu. Przed odkręceniem sworznia zmierz odległość wysunięcia względem wahacza i nowy przykręć w to samo miejsce. Oczywiście po wymianie obowiązkowo zbieżność.

Sam dasz rade wymienić, ale geometria Cie nie ominie <ok>

Dzieki za porade. Geometria sie nie martwie, naete dobrze co jakis czas zrobic, przynajmniej ma sie pewnosc ze wszystko jest OK :mrgreen:
No to wiem co bede robil w wekend :lol:

[ Dodano: 2008-06-05, 17:35 ]
Jeszcze jedno pytanie - czy do zwrotnicy sworzen jest mocowany poprzez srube M10? wg. etki nr 17a :?:

Jelly pisze:Jeszcze jedno pytanie - czy do zwrotnicy sworzen jest mocowany poprzez srube M10?

Zgadza się. Ta śruba pełni funkcję "zawleczki".

Sworzeń wachacza to chyba najprostrza naprawa jaką kiedykolwiek robiłem swojej maszynie (no prostrza jest tylko wymiana łącznika stabilizatora). Za to wymiana osłony przegubu (robiłem w ostatnią sobotę) to już inny świat - jeszcze się nugdy tak nie usmarowałem - do dzisiaj jescze mam to czarne mazidło w porach skórnych.

Ja wymianiałem sworzeń jakieś 2 miesiące temu - wszystko OK (geometrii nie robiłem, wygląda że się wiele nie pozmieniało) jedyny problem ze śrubą. A mianowicie to chyba nie jest zwykłe M10 bo nakrętki od pana władka się nie da na nią nakręcić i chwilowo musziałem nakręcić starą (te na o dstrony wachacza też chyba jakieś niestandardowe).

Może ktoś ma jakieś doświadczenie z tymi nakrętkami???

Witam czy śruba sworznia powinna być utwardzana? Bo mam zwykła w dodatku z pełnym gwintem zauważyłem to dopiero przy wymianie sworznia wydaje mi się że poprzedni właściciel musiał ją zmienić w dodatku chyba był luz i teraz jest sutkanie tak jakby zwrotnica nie ściskała sworznia

jak się nie myle to chyba 10.9 i nie z pełnym gwintem jest org.

A 8.8 nie wystarczy? I co zrobić z tym luzem wymienić zwrotnice czy spróbować wcisnąć cienką tulejke? I jaka powinna być długość tej śruby bo mam 8.8 ale 6cm więc są za długie i mają prawie 1cm za mało gwintu z długością niema problemu można skrócić ale jak nagwintuje czy ten gwint nie będzie słabszy?

Kup taka śrubę jak powinna być i po kłopocie ja mam wszędzie 8.8 i jest git. Nie gwintuj i nie kombinuj tj koszt kilkudziesięciu groszy.
Jak jest luz to może sworznie masz inne albo gniazdo już wyjechane

witam,
chcę dodać trochę nowości do tematu wymiany sworznia wahacza mianowicie przy wymianie osłony przegubu mechanik dokręcając śrubę mocującą sworzeń uszkodził piastę w miejscu ściskania sworznia (urwał się kawałek piasty) drugi raz przytrafiło mi się to osobiście przy wymianie przegubu dwie piasty poszły się paść a ja jeżdżę chyba z niedokręconym sworzniem bo boję się go dokręcić mocniej co jest grane Panowie macie jakiś pomysł czego to się urywa
dodam że średnica sworznia 19mm mierzyłem

Witam 2 dni temu byłem na przeglądzie wszystko ok do wymiany są jedynie sworznie wahacza lewy i prawy teraz moje pytanie czy w ogóle brać pod uwagę części z firmy OPTIMAL? Czy szukać czegoś droższego z wyższej półki ?

Optimal to shit idź półkę albo dwie wyżej

Ok dzięki

Bierz lemformera, będziesz miał spokój. Mi kiedyś mechanik zmienił na jesień tuleje na jakieś badziewne to na wiosnę już wsadziłem drugie lemformera to teraz juz z 1,5 roku jest spokój.