Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich mam mały problem z moim audi 80 b3 samochód ten miał bardzo złe amortyzatory z przodu i siedział totalnie na dole,wymieniłem amortyzatory spręzyny i amory orginał,drązki nowe samochód podniosł się do góry,ale teraz jest strasznie nie stabilny,wystarczy mały ruch kierownicą a ona lata jak wachało z lewej na prawo i buja całym samochodem,nie chce się sama ustabilizować i niewiem co moze być tego przyczyną może powinienem jechać teraz na ustawienie zbierzności???kompletnie niewiem co mam z tym zrobic,prosze o pomoc z góry dziękuje ;-)spręzyny i amory orginał,drązki nowe

( i niewiem co moze być tego przyczyną może powinienem jechać teraz na ustawienie zbierzności???kompletnie niewiem co mam z tym zrobic,prosze o pomoc z góry dziękuje [/quote]

dokladnie ja mialem tak samo po ustawieniu bierznosci wszystko wrocilo do normy. tylko przed dokladnie posprawdzaj pozostale elementy czy nie maja luzu itp.

jakie amory i sprężyny. i jak tam drążki stabilizacyjne całe.

Popraw temat bo poleci do kosza

Kolego a może masz obniżone zawieszenie i dlatego auto siedziało na dole. Może do tej obniżonej zawiechy miałeś krótsze amorki, a teraz jak założyłeś standardowe to te amorki nie współpracują z sprężynami.

I tak jak misiek440 napisał popraw nazwe tematu żeby było zgodnie z regulaminem, bo temat poleci do kosza.

A ja zadam banalne pytanie: na geometrii byłeś po tych wymianach :?:

PS: Na przyszłość poprawnie nazywaj tematy. Tym razem robię to za Ciebie.

Najpierw tak jak koledzy radzą proponowałbym zbieżność ustawić po tych wymianach bo może się przestawiła...
spiczi, on wymieniał komplet (amory + sprężyny) <ok>
A i też bym proponował na łącznik stabilizatora zerknąć...

A tylne amorki jak się mają???

Tylne amorki są ok:)

zielony18181 pisze:wymieniłem amortyzatory spręzyny i amory orginał,drązki nowe

Z tego co piszesz to wymieniałeś również drążki. Jeśli po tym zabiegu nie byłeś ustawiać zbieżności to ganiaj tam czym prędzej.

Przede wszystkim po wymianie sprężyn zmieniły się kąty pochylenia kół. Stąd ta niestabilność. Widziałem coś takiego u kumpla. Górą koła wyszły mu na zewnątrz, a dołem schowały się pod auto. Samochód pływał po całej jezdni.