Forum Audi 80 Klub Polska

witam.panowie muszę kupić prawy wahacz bo już jest tak wyrąbany że wymiana gum nic nie daje bo i tak jest luźny.jaki wahacz kupić?? czy są jakieś konkretne firmy? no i ile taki wahacz kosztuje oczywiście chodzi mi o nowy i najlepiej z gumami...

LEMFÖRDER cena niecałe 200zł wg Intercars razem z tulejami

Sąsiadowi ostatnio (miesiąc temu) kupowałem za 154zł Lemfordera.

proponuje wymiane rowniez z lewej strony
zrobisz prawa to poczujesz lezy lewej
nie mozwiac o problemach z geometrią

dzięki za odpowiedzi.z lewej na razie wszystko jest ok więc nie będę chyba z tym robił a geometria raczej nie powinna się zmienić... 150zł to nawet nie tak dużo...

zmieni sie i to zasadniczo
skoro miales luzy to cie miąchalo na boki - teraz to usztywnisz - i zacznie cie sciagac
zrob jak uwazasz
ale takie sprawy jak amortyzatory, tuleje, wahacze wymienia sie parami - przez wzglad na przebieg
stara lewa strona zacznie cie wyprzedzac

hudy,

na Twoim miejscu zmienił bym 2 szt i ustawił sobie zbieżność - co by mieć spokój i nie mieć więcej problemów

jak się geometria nie zmieni a kąt pochylania koła przecież jak założy nowy wahacz razem ze sworzniem sam sworzeń ma regulacje kąta pochylenia koła

kupiłem wahacz jednak jakiejś mało znanej firmy za 190zł. zobaczymy jak długo na nim pojeżdżę,jak się szybko wysypią tuleje to się kupi tulejki lepszej firmy.po założeniu wahacza i starego sworznia geometria sie nie zmieniła tzn nie wyszła poza dopuszczalną normę...

hudy, wahacze parami jak ci wyżej pisali.Podwójną robotę sobie robisz.
Trzeba było brać Lemfordera jak ci sugerowano.Ostatecznie Febi lub Moog.
Wahacz firmy-badziewie szybciutko szlag trafi.Poza tym kiepskiej jakości wahacze potrafią się deformować i trzeba znowu cały wymieniać (same tuleje i sworzeń niczego nie rozwiążą).No chyba że ktoś jest magik-samobójca i prostuje je potem na prasie

tzn może nie firmy badziewie bo były jakieś za 100 i za 140zł bez nazwy ja kupiłem firmy TRW za 190zł .przed kupnem pytałem znajomego mechanika czy wymieniać jedną czy dwie strony i powiedział że wystarczy jedna, nie ma potrzeby wymiany dwóch wiec nie wiem po co wymiana jednej i drugiej strony?? tym bardziej że w lewym wahaczu mam założone nowe gumy, w sumie w prawym też były ale sam wahacz był do bani...

hudy pisze:w sumie w prawym też były ale sam wahacz był do bani...

to już się mechanik nie popisał , skoro wrzucił nowe tuleje "na luzno".TRW ujdzie.

nie popisał się tylko dlatego że miałem pilny wyjazd i potrzebowałem samochód na już. mówił mi że robi to tylko dlatego że ja tak chcę bo inaczej zamówił by wahacz i wymienił ale to by trwało pewnie kolejny dzień... no ale koledzy mam pytanie bo piszecie że robi się jedną i drugą stronę ale nikt nie wyjaśnił konkretnie dlaczego mam robić obie strony jeśli jedna jest dobra??

To tak jak byś zmienił opony na zimowe tylko z lewej strony :mrgreen:

hudy, robiąc 2 masz spokój na dłużej.Ten który został stary padnie szybciej niż nówka.A tak za jedną robocizną i jednym przestojem masz kpl.Mniejsza strata czasu i robocizna tańsza.Poza tym wahacze nowy i ten stary będą różnie pracowały,różne stopnie zużycia , różne reakcje el.tłumiących czyli sworzni i tulei.Oczywiście można tak jezdzić jeśli stary wahacz nie ma luzów.Wszystko jest kwestią tego czego się po aucie oczekuje.