Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie koledzy,

Długo się zastanawiałem w którym temacie umieścić wpis, bo to wybór skomplikowany jak mój problem.
Otóż podchodząc do kwestii bardzo prosto - na prawdę nie da rady zdjąć koła używając lewarka i krzyżaka, bo winny wahacz (przede wszystkim)

A tak poważnie to na bazie zdjęć poradzicie ile może wynieść taka naprawa, wyrażona w liście części do wymiany





Z góry dzęki.

marcelix, jeżeli sam wahacz ucierpiał to nie drogo, jego cena + ew. montaż, nowy sworzeń bo ten pewnie się przegiął oraz gumy.

P.s ciesz się że nie miałeś kutych wahaczy, bo gdyby on się nie rozerwał to pewnie sanki by powiedziały papa.

Spuść powietrze z koła i go zdejmiesz.

Nie opisałeś co się stało że ten wahacz jest pęknięty bo z samych zdjęć wygląda że jest tylko wahacz do wymiany z gumami czyli koszt używki około 70zł a nówka z silentblockami między 250zł a 400zł bez sworznia wachacza. Jeśli nigdzie kołem nie uderzyłeś więc jest prawdopodobne że tylko to do wymiany no a jeśli gdzieś uderzyłeś kołem no to może być troszkę więcej tego do wymiany:) ale to ze zdjęć się nie wyczyta

dudziolebork pisze:Nie opisałeś co się stało że ten wahacz jest pęknięty bo z samych zdjęć wygląda że jest tylko wahacz do wymiany z gumami czyli koszt używki około 70zł a nówka z silentblockami między 250zł a 400zł bez sworznia wachacza. Jeśli nigdzie kołem nie uderzyłeś więc jest prawdopodobne że tylko to do wymiany no a jeśli gdzieś uderzyłeś kołem no to może być troszkę więcej tego do wymiany:) ale to ze zdjęć się nie wyczyta

Fakt, fotki może mało wyraźne ale wahaczowi na prostej - w sensie gładkiej i płaskiej drodze - siły zabrakło. Nie było żadnego dołka, górki czy krawężnika, ale kółko wyjechało ;(

Ja bym poprostu wahacz wymienił i posprawdzał sworzeń łącznik stabilizatora jeśli luźno chodzi no to jest wybity no i poduszka amortyzatora mogła się wykręcić, ale żeby nie pchać się niepotrzebnie w koszta zmienić wahacz i jeździć i słuchać czy nic nie stuka i czy wszystko ok

Wahacz jasna sprawa, a co sądzicie o półosi widocznej na trzecim zdjęciu, która się wysunęła na zewnątrz i... grzechocze nie przekazując napędu.

Jak to tam jest skonstruowane i czy tam też jakichś strat mam się spodziewać?

Pozdrawiam

marcelix pisze:a co sądzicie o półosi widocznej na trzecim zdjęciu, która się wysunęła na zewnątrz i... grzechocze nie przekazując napędu.

Szkoda że próbowałeś jechać jak wyskoczyła, jest tam frez który się wysunął i mógł obciąć/uszkodzić, natomiast jeśli jest ok wystarczy to zapiąć.

Miałem identyczny przypadek. Kupiłem nowy, nie ori wahacz i w sumie widziałem mikro pęknięcie, ale zbagatelizowałem to, aż podczas podjazdu pod górkę szczeliło ucho wahacza. Wyskoczył wieniec z obudowy przegubu wewnętrznego, u mnie też tyrkotało jak chciałem ruszyć- wystarczy rozebrać przegub i złożyć od nowa. Kupić ori wahacz, w miarę zdrowy, nie pordzewiały i żeby nowe tuleje weszły ciasno w gniazda. Jak sworzeń nie ma luzu, to nie ma co go wymieniać.
A ten Twój wahacz był ori?

marcelix pisze:co sądzicie o półosi widocznej na trzecim zdjęciu, która się wysunęła na zewnątrz i... grzechocze nie przekazując napędu.

Podłóż podnośnik pod wahacz i podnieś.

marcelix pisze:nie da rady zdjąć koła używając lewarka i krzyżaka, bo winny wahacz (przede wszystkim)

O ile przegub się nie rozleciał (a nie wygląda na to) to puściło zabezpieczenie na półosi (to taki pierścień z drutu).

misiekdzwon pisze: A ten Twój wahacz był ori?

No właśnie ORI, i aż dziwne bo auto jest od '94 w rodzinie a prawy jest znośny. "Rudej" miał tylko tyle co po wierzchu. Aż dziwne - ale i tak będę robił P+L - nie ma co.

I jak bym chciał kupić nówki sztuki nie śmigane to co polecacie? Zakładając że trzeba na to wydać - i nie kutwić?

Ja bym na twoim miejscu jednak kupił dobry używany wahacz, ponieważ co ori to ori i niczym tego nie zastąpisz.

mor4z pisze:Ja bym na twoim miejscu jednak kupił dobry używany wahacz, ponieważ co ori to ori i niczym tego nie zastąpisz.

Wiesz jak to jest z używkami - trzeba by się bardzo mocno rozglądać ale nie wykluczam takiej opcji.

A jak już jesteśmy przy temacie ORI wahaczy - ja niestety nie mam - ale, gdyby ktoś zajrzał do ETKI i podał jego numer - to z ciekawości bym zadzwonił do ASO czy oferują i jaka cena - z ciekawości czy jest w moim zasięgu

Pozdrawiam

895407147A wahacz lewy koszt około 640 zł, wg ETKi niby z tulejami powinien już być
895407148A wahacz prawy koszt podobny

Dzięki misiekdzwon