Forum Audi 80 Klub Polska

Hej. Jako że nadszedł czas wymiany tulei, końcówek drążków i sworzni zacząłem szukać tych części. Ale zauważyłem u siebie dziwną rzecz - otóż od początku prawe przednie koło miałem dość mocno cofnięte w nadkolu (kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy mocno poza tolerancją) Tłumaczyłem to sobie tym że auto było wcześniej stuknięte. Ale przyjrzałem się sworzniom i okazuje się że prawy sworzeń jest wyprofilowany tak że jest cofnięty lekko w tył a lewy jest wyprofilowany w przód. Lewe koło w nadkolu siedzi ok.

Tak ma być czy ktoś przede mną założył np. dwa lewe sworznie i dlatego prawe koło jest cofnięte w nadkolu? Nie powinno być tak że prawy sworzeń powinien być prosty albo wyprofilowany w stronę przodu?

Sworznie prawdopodobnie 19 mm auto z 88r ze wspomaganiem.

Sworznie są dokładnie takie http://t.iparts.pl/089/TC501/dokumenty/ ... delphi.jpg. Jest lewy i prawy sworzeń (tutaj akurat lewa strona). Może ktoś zamówił 2 takie same i tak masz. Sworznie są "regulowane"

Czyli są jakby lustrzanym odbiciem siebie, i mają wygięcia w kierunku jazdy tak?

Z tego co widzę to u mnie są w takim razie 2 identyczne lewe albo 2 prawe i stąd złe położenie koła w nadkolu.
Ten co pokazałeś idzie od strony kierowcy czy pasażera?

Sworznie masz dwa rozmiary trzpienia o ile dobrze pamiętam 17 mm i 19mm jest prawy i lewy,posiadają otwory fasolkowe na których można pod regulować kąt pochylenia koła , idź do sklepu i tam niech zobaczy ci dokładnie w katalogu wtedy będziesz wiedział jak dokładnie były montowane.

Wiem, ale powiedz mi jeszcze czy te wygięcia mają być po obu stronach w ta samą stronę? (w kierunku jazdy?)

Właśnie byłem w garażu i dokładnie tak wygięcia muszą być w kierunku jazdy

Dzięki wielkie, czyli jakiś pacan założył identyczne, stąd problemy z kątem wyprzedzenia zwrotnicy.