Forum Audi 80 Klub Polska

witam,
wypytywalem Was niedawno o felgi do mojej laluni. wybralem 7,5J R16 ET30. zalozone sa na nich oponki 205/50. na jednej parze opon mozna jeszcze pojezdzic sezon, chcialbym wiec dokupic tylko druga. zamierzalem zaopatrzyc sie w 195/50 i w przyszlym roku dokupic kolejne na miejsce 205. popytalem to tu to tam i teraz mam dylemat, bo czesc osob zalecala zostac przy 205, a czesc 195.
jako argumenty za 205 uslyszalem:
- lepsza przyczepnosc
- latwiejsza dostepnosc
- ochrona brzegu felgi przed obcierka
- wyzszy profil, odpowiedni na nasze drogi
natomiast za 195 przemawia
- srednica kola 'fabryczna'
- oponka calkowicie schowa sie pod nadkole (teraz balon lekko wystaje)
- nie zamula auta
- mniej bedzie chlapalo podczas mokrej pogody
- mniejsze prawdopodobienstwo zawadzenia o blotnik
ktore oponki powienem wybrac?
jeszcze odnosnie ostatniego punktu chcialbym sie jeszcze dowiedziec, czy na fabrycznym (nieobnizonym) zawieszeniu zawadzala Wam opona o blotniki? jak duzy jest skok z tylu? czy w przypadku dobijania mozna zalozyc na trzpienie amortyzatorow jakies gumowe zderzaki zmniejszajace ich suw? wogole jest dostepne takie cos? narazie nie chcialbym sie pchac w wymiane sprezyn.

205/50/16...Ja mam takie u siebie i nic nie obciera a autko o wiele lepiej się prowadzi.
Co do chlapania to tak czy owak będzie ci chlapac...Czy bedziesz mial 195 czy 205.
Na zimówkach mi tez chlapie.

Furti no tak, ale ja mam B3, wiec nadkola sa u mnie mniejsze niz w Twojej B4.

Sorki..Nie zauważyłem:)Ale i tak bierz 205:D Lepiej będzie wyglądało i fajnie trzymalo w zakretach;)

Przy takim ET możesz spokojnie pozostać przy 205. Felga jest 7,5 cala więc tak naprawde nie odczujesz zbytnio różnicy przy szerokości jeśli chodzi o dobijanie zawieszenia do nadkola. Spokojnie schowa sie więc bez obaw. Jeśli jeszcze dorzucisz do tego lekki zawias...spokojnie mozesz i 215 załozyć - choć nie polecam.


Dla przykładu podam Ci jaki ja mam rozmiar w B2 Coupe (gdzie kubatura jest podobna) - mam 195/50/15 i jest sporo miejsca. Przymierzałem 215/40/16 i też było git - tylko skręcać ciężko (bez wspomagania).

brzeg bieznika znajduje sie dokladnie pod brzegiem nadkola, poza auto wystaje mi jedynie boczek opony. tak wiec w goracym momencie opona niestety nie schowa sie cala pod blotnikiem tylko przywali w jego rant - tego sie wlasnie obawiam . odleglosc miedzy nimi to zaledwie kilka cm (cala dlon spokojnie przechodzi przez szczeline), dlatego pytalem o skok zawieszenia i ewentualne jego zmniejszenie.
a na parkingu krece sobie kiera jednym palcem, wiec opory niestraszne :-PPP

Pamietaj tez iż w momencie dobijania zawiechy do maksa koło wchodzi w lekki skos więc nei powinna dotknąc rantu. Z racji iz B3 sa bardzo miekkimi autkami (chodzi o zawiechę tylna) trzeba by ja lekko utwardzic - wtedy bedziesz miał pewność.

mam 195/50/15 i lekko dobija o błotnik przedni jak mam 4 osoby na pokładzie...

205/50/16

dolacze do tematu bo troche sie wystraszylem czytajac wasze posty,.... Mam B4 avant fabrycznie obnizony i utwardzony. W tej chwili sa kola zimowe 195/65 R15 i opona lekko chowa sie w błotniku wiec zwiecha jest dosyc spora... Na lato chcialem kupic 205/50R16 i teraz nie jestem pewny czy pakowac kase w takie kola ..... zmieszcza sie???

205/50 16 jest o 24 mm mniejsze od 195/65 15 wiec bedzie dobrze

nie rozumiem jak moze byc mniejsza skoro felga jest o cal wieksza a opona tylko o 15mm nizsza:|

195 to szerokośc opony a 50 to 50% szerokości opony. Tak więc jak masz 195/65/15 to masz szerokość 195mm, wysokość opony 126,75 mm a w przypadku 205/50/16 masz 205 mm szerokość 102mm wysokość opony. Biorąc pod uwagę różnicę między 15 a 16 cali felgi wychodzi Ci iż na 16tkach będziesz miał niższy profil koła o jakies 23mm.

Poniżej podaje wam przelicznik:

http://www.ostragorka.eu.org/~swietokrzyska/opony.html

hehehe a myslalem ze juz mnie nic nie zdziwi.... zawsze bylem przekonany ze profil opony jest podawany w mm a nie procentach szerokosci... Czlowiek uczy sie do konca zycia.. Dzieki za wyjasnienie... :]

Nie ma problemu. Jak coś służe pomoca.