Forum Audi 80 Klub Polska

Witam,
zakupilem nowy korektor sily hamowania bo stary po pierwsze sie nie nadawal a po drugie, ukrecil mi sie jeden przewod kupilem w InterCarsie nowy korektor ATE zekomo dedykowany do tego auta, niestety... zonk wyglada troche inaczej
ponizej zalaczam fotki z korektorami czy da sie tym ATE zastapic stary ?
i jeszcze jedno czy ta dzwignia na korektorze po zamontowaniu do nadwozia, powinna przesuwac sie tylko o 2mm w strone belki w momencie kiedy ciagne za ta dzwignie ?

Całkiem wywal ten korektor. Jak jeszcze masz ABS to nie masz się co zastanawiać.
Ja w swojej byłej B3 wywaliłem, jeździłem latem i zimą i nic się nie zmieniło, zresztą było na forum już dużo o tym.

Andrew^ pisze:czy da sie tym ATE zastapic stary ?

Da się, kupiłem dokładnie taki sam korektor a miałem dwutłoczkowy w, którym non stop zacierał się jeden z tłoczków i blokowało mi sie koło przy ostrzejszym hamowaniu. Po wymianie na nowy wszystko wróciło do normy, niepotrzebne blokowanie koła i piruety na śliskiej drodze to już historia.

Andrew^ pisze:czy ta dzwignia na korektorze po zamontowaniu do nadwozia, powinna przesuwac sie tylko o 2mm w strone belki w momencie kiedy ciagne za ta dzwignie ?

To zależy od tego czy dobrze został wyregulowany, (sprężyna powinna być zaczepiona między dżwignią korektora a rolką bez luzu ) dobrze odpowietrzony (przy odpowietrzaniu trzeba zablokować korektor aby dżwignia nie miała ruchu) i w jakim stanie są hamulce z tyłu. W moim przypadku, po naciśnięciu hamulca (praca korektora ) dźwignia przesuwa się do przodu samochodu o około 3- 4 mm i nie zawracam sobie tym głowy pozdro.

ostatnio strasznie zapowietrzały się hamulce u taty w audi i ubywało troszkę płynu :-x okazało sie, że jest to wina korektora siły hamowania, bo aż z niego kapało :oops: zamówiłem na allegro z jakiegoś rozbitka i zapłaciłem 62zł z przesyłką <ok> stan bdb