Forum Audi 80 Klub Polska

Witam , mam taki problem, już chwile tak jedze , ale teraz dopiero pisze. Mam zalozone kolo '15 oponki 195/65 i mi obcierają jakskrecam w lewo , bo jak w prawo to nie, a pozatym jak z tyłu siądzie nawet 2 osoby to zderzak ociera o oponki, czemu tak jest, dziwne, teżtak macie?? I chcialem zapytać jeszcze, coś mi strzela w przodzie.Jakauto stoi na prostym i odpale i chce wycofać do tyłu i maksymalnie krece kierownice w prawo to coś strzeli strasznie głośno, niewiem czy to spręzyna czy co, wydaje mi sie ze cos sie napreża a potem odstrzeliwywuje, pomóżcie...

Nie wiem jakie masz ET i szerokość ale 195/65 to moim zdaniem balon jest. Sam niedawno kupiłem 15stki na to opony 195/50 i jeździ się super , nic nie obciera chodź jechał już komplet pasażerów. Jedyny minus jest taki że powstał model Audi 80 Allroad :lol: ale to do wiosny i gleba będzie.

davidpolska pisze:Witam , mam taki problem, już chwile tak jedze , ale teraz dopiero pisze. Mam zalozone kolo '15 oponki 195/65 i mi obcierają jakskrecam w lewo , bo jak w prawo to nie, a pozatym jak z tyłu siądzie nawet 2 osoby to zderzak ociera o oponki, czemu tak jest, dziwne, teżtak macie?? I chcialem zapytać jeszcze, coś mi strzela w przodzie.Jakauto stoi na prostym i odpale i chce wycofać do tyłu i maksymalnie krece kierownice w prawo to coś strzeli strasznie głośno, niewiem czy to spręzyna czy co, wydaje mi sie ze cos sie napreża a potem odstrzeliwywuje, pomóżcie...

Kolego masz za duży profil opony i dlatego obciera. A strzela Ci przegub prawdopodobnie zewnętrzny prawy lub lewy. Jest to oznaka "kończenia sie" przegubu, lepiej wymień (1, nie trzeba parami) bo jak kiedyś mocniej ruszysz to moze Ci strzelić i zonk 8-)

to przegub nie jest na 100%, bo jak by był przzegub to by terkotało tak, a tu jest taki metaliczny dzwięk i 100 głośniejszy jak przegub,,

za duży profil... ciekawe, fabrycznie przychodzą 195/65/15. Masz już skończone sprężyny dlatego obciera, a z przodu zapewne rozleciane łożysko mcphersona.

Darecki3037, kolega ma b3 a nie b4 i w b3 fabryczny rozmiar opon to 175/70/15 a nie 195/65/15-to jest fabryczny rozmiar b4 stąd te kłopoty..tak więc wyrzucaj te balony :lol:

Fabrycznie w b3 stalowe były 14-tki 175/70R14 nie 15-tki,15-tki z fabryki to tylko na alu i niski profil.195/50R15 bez problemu(mam 90 quattro 2.3),205/50R15 też, 205/55R15 obciera.Miałem zime 195/60R15 też na winklu podrafiła się odezwać.

Profil masz zbyt duży jak do b3, zmień na odpowiedni. Z wyliczeń wychodzi że jeśli chcesz zachować alu 15 to profil powinien być 55, co zmniejszy średnicę koła o 40 mm i powinno przestać ocierać.
Pojedynczy strzał to nie przegub, przeguby pykają. Ja obstawiałbym górne mocowanie amortyzatora.
Dzieje się tak na równym podłożu czy np. po zjeżdżaniu z krawężnika ??

Jasne że ze duży profil tych opon. Największy profil jaki możesz wsadzić w szerokości 195 15' to np 195/60r15, (chociaż według kalkulatora prawidłowy zamiennik z oryginału w B3 to 195/55r15, ale ten rozmiar jest jakoś dziwnie drogi),przy 195/60r15 przód nie będzie Ci na 100% ocierał a tył z kompletem pasażerów...cóż zależy jakie drogi, jeżdżę na takim właśnie rozmiarze (195/60r15) i raz mi się zdarzyła ocierka z tyłu z kompletem pasażerów, pełnym bagażnikiem i trzema rowerami na haku więc nie ma tragedii.

Kolego , zapomnij o 195 i załóż 185/65 i będzie po problemie . Po prostu opona obciera sie o nadkole ( błotnik ) miałem to samo przy wiekszym obciążeniu i oponach 195/60 ( nowe amory i sprężyny ) . Niestety ale 195 jest za szerokie i nie mieści sie w tylnym nadkolu przy dobiciu .

jak ci obciera to wina opon, kiedys mialem cale koła z B4 w swoim byłym B3 i tez obcieralo a z zawiasem bylo wszystko git.

ja mam 16' do tego opona 195/50 i nie ma najmniejszego problemu (bez jakichkolwiek przeróbek)

To ze ci cos srzela przy skreconych kolach to jak kolega wyzej napislamocowanie amoryzatora na poduszce albo drazek stabilizaora. Co do opon to za duzy profil ja na poczaku w b3 mialem 205/55/16 to tarlo niemilosniernie. pozniej jezdzilem na 205/45/16 i bylo ok

Pany jaki wykop :shock:

ja mam zamontowane 15,' 205-60 i tez przycierało zrobiłem zawieche i jest lepiej ale przy okazji wydało sie ze tylnie błotniki były bite i zostały ciut za nisko wspawane stad ocieranie na zakretach przy szybszej jezdzie .po dokładnym obakaniu wewnetrznej czesci błotników stwierdzam ze czasami moze pomóc dokleopanie wewnetrznej zakładki przy nadkolu dokładnie widac które punkty obcieraja bo sa wyslizgane.chociaz nie powiem ze balony troche mam ciut za wielkie ale i tak bede robił nadkola wiec majster wspawa mi szezej reperaturki i bedzie po kłopocie ,zobaczymy jak bedzie wizualnie....