Forum Audi 80 Klub Polska

Witam wszystkich.
Jestem po zakupie B4 95r. 330.000km na liczniku.
Problem jest natury takiej że jak chwycę tylne koło z lewej i prawej strony pojazdu i poruszam tym kołem w pionie to słychać takie stukanie jakby koło nie było dokręcone do piasty ale jest.
Nie wiem co jest, czy tak objawiają się łożyska wywalone?
Proszę o podpowiedź.
Pozdrawiam

Nie używaj wielu znaków interpunkcyjnych pisanych po sobie - regulamin.

tak kolego łożyska do wymiany, a huczą w czasie jazdy :?: jeśli tak to na pewno nowe się już proszą

Nie nie huczą, tak mi sie wydaje.ale takie jakby stuki jeszcze z tyłu dochodzą.
A czy łożyska sa niezależne od tarcz?
Czy tarcza jest jednocześnie piasta?

Tarcza jest przykręcona do piasty. Są to dwie osobne częsci. Tak samo z łożyskami.

Nie nie huczą, tak mi sie wydaje.ale takie jakby stuki jeszcze z tyłu dochodzą.

U mnie też nie chuczały ale ciągle dostawały luzu.Jak je rozebrałem okazało się że są w opłakanym stanie.Lepiej zmień je jak najszybciej ,bo może Ci koło zblokować,poza tym może już trzeć o czujnik ABS.Kup SKF i dobry smar do tego.Z piasty musisz wybić bieżnie i wbić nowe ,to w zasadzie cała filozofia.

Jeśli łożyska nie szumią a jedynie mają luz to można spróbować skasować delikatnie ten luz poprzez dokręcenie nakrętki. Tylko żeby nie przesadzić bo wtedy łożysko napewno sie "wysypie".

Darek_32 pisze:Jeśli łożyska nie szumią a jedynie mają luz to można spróbować skasować delikatnie ten luz poprzez dokręcenie nakrętki. Tylko żeby nie przesadzić bo wtedy łożysko napewno sie "wysypie".

Ja kasowałem i po tysiącu znowu był luz,dlatego napisałem ,żeby je sprawdzić.Nie szumiały ,nie chuczały a były wysypane.Pierwszy raz z takim czymś się spotkałem.

Dziękuje za szybka odpowiedź w mojej sprawie.
Atakuje łożyska. A jak z ich dokręceniem po założeniu nowych?
Jest jakis moment Nm aby je dokręcić?

kręcisz tak, żeby nie było luzu, a zeby nie było zbyt ściśnięte i żeby jakoś się koło obracało :mrgreen: <ok> 8-)

W dziale warsztat jest opisana wymiana łozysk kół tylnych i jak dokręcic nakretke.

Witam. dokręcasz na maxa i odkręcasz półobrotu. Ot cała filozofia

serial28 pisze:Witam. dokręcasz na maxa i odkręcasz półobrotu. Ot cała filozofia

Kolego jak nie umiesz czegoś robić to nie doradzaj innym bo może się to w wypadku łożysk źle skończyć. Tak mi dokręcili w warsztacie jak radzisz i urwało mi czop razem z kołem. Po to Niemiec określił z Nm moment żeby nie robić jak Ty

Tommek261 pisze:A jak z ich dokręceniem po założeniu nowych?
Jest jakis moment Nm aby je dokręcić?

Jak nie masz klucza dynamometrycznego to złożeniu wszystkiego i wstępnym dokręceniu,
załóż koło i puść niech się luźno kręci wtedy kluczem dokręcasz tą nakrętkę i sam widzisz ile bo koło będzie zwalniać. Koło ma się kręcić bez oporów ale nie może być luzu.

[ Dodano: 2009-07-03, 17:34 ]

kubik pisze:

Tommek261 pisze:A jak z ich dokręceniem po założeniu nowych?
Jest jakis moment Nm aby je dokręcić?

Jak nie masz klucza dynamometrycznego to po złożeniu wszystkiego i wstępnym dokręceniu,
załóż koło i puść niech się luźno kręci wtedy kluczem dokręcasz tą nakrętkę i sam widzisz ile bo koło będzie zwalniać. Koło ma się kręcić bez oporów ale nie może być luzu.

witam. moim zdaniem łożyska tyłu w audiku zawsze mały luz mieć powinny bo za mocno dokręcone najzwyczajniej w świecie się grzeje przez co stopić się może; widziałem takie przypadki. trochę tych łożysk już przerobiłem....
pozdrawiam

melomarcin pisze:witam. moim zdaniem łożyska tyłu w audiku zawsze mały luz mieć powinny bo za mocno dokręcone najzwyczajniej w świecie się grzeje przez co stopić się może; widziałem takie przypadki. trochę tych łożysk już przerobiłem....
pozdrawiam

Luz mozliwe ja zawsze dokream do pierwszego oporu jezdze tak juz dlugo i nic sie nigdy nie działo.Poza tym pamietajcie ze czesto nakretka sama sie odkreca i luzuje , dlatego jest tam |"zawleczka" zabezpieczajaca aby srubka nie wyszła cala.