Forum Audi 80 Klub Polska

Witam mam pytanko, a chodzi mi o to że od nie dawna w mojej B3 przy skręcaniu kierownicy do końca zaczyna coś stukać i nie mogę dojść do tego co to może być. :-| proszę o pomoc z góry dziękuje

popraw temat bo poleci do KOSZA.nie wiesz jak poczytaj regulamin kolego myśle iż jakbyś użył funkcji na forum SZUKAJ i opisał problem znalazłbyś odpowiedz na swoje pytanie.'

a więc chodzi ci iż stukanie wydobywa się z kierownicy ?? czy z zawieszenia ?? zawieszenie to przegłub masz do wymiany.

przegłub jest w dobrym stanie bo sprawdzałem i to raczej nie będzie to a stukanie wydobywa się z zawieszenia nie kierownicy.

jak zawieszenie to tylko przegub a objawia sie to jak skrecasz max w lewo czy prawo ? No i spraw tuleje na wachaczu

Skręć kołami w jedną stronę i spróbuj dość gwałtownie ruszyć, później powtórz operacje przy odwrotnym skręcie, jeżeli usłyszysz stukanie to na 100% przegub.
Tak na marginesie to jak dla mnie to stwierdzić można w jakim stanie jest przegub dopiero po wyjęciu go.

niema innej opcji sprawdzenia przegubu na 100% jeżeli sie go niewyjmnie, a jeśli masz stuki przy skrecie to są objawy zużytego przegłubu on nie musi non stop dawać oznaki iż się kończy tylko co jakiś czas na początku dopiero póżniej co skręt to bedzie głośniej aż uleci.

przegłu stuka przy ruszniu lub jezdzie na skręconych kołach a jerzeli sprawdzasz na sucho do zostają ci drążki końcówki a w ostatezności maglownica
są przypadki że łożyska górne amorków i ich mocowania czyli tzw poduszki pozdrawiam

przy ruszaniu tez bedziesz czuł przegub,jak delikatnie ruszasz i bedziesz czuł tyknieci to napewno jest przegub,a juz na skreconych kołach sprawdzisz to najlepiej (jadac),i skrecajac maksymalnie

Dziś skręcając na maxa w lewo i cofałem słychać było stukanie z prawej strony.Czy te oznaki daje przegub ile taka impreza kosztuje.

tak kolego to jest najprawdopodobniej wina przegubu jeśli mówimy o kosztach to sama część kosztuje od ok. 200 LOBRO, 150 RUVILLE są i tańsze ale myślę że ich kupno mija się z celem bo skoro po montażu też miało by Ci trykać to już lepiej było by nie wydawać kasy i efekt taki sam już masz.

A umnie w cabrio po wymianie dolnych wachaczy i kocowek drazka wali przy skrecie na maxa w lewo.Dokladnie gdy gwaltownie rusze ze skrecona kiera przy podjezdzie i jest luup.Tylko raz.tez przegub???

Chciałbym odgrzać temat, bo mam taki sam problem jak gino9.
Czy miał ktoś taki problem do rozwiązania? Przyznam że na początku problem był identyczny jak u gino9, natomiast z czasem zaczęło stukać po obu stronach przy skręcie w którąkolwiek stronę oraz niezależnie od siły ruszania czy hamowania silnikiem. W sumie chodzi o B4 Avant 1.9 TDi, ale to chyba podobna konstrukcja? Dodam że przeguby wymienione, tuleje i swożnie wahacza również, końcówki stabilizatora wraz z gumami na drążku też nowe, amortyzatory z łożyskami również nowe, zbieżność ustawiona. Magia po prostu
Pomóżcie proszę, bo nie ma mi tego kto zdiagnozować - same pseudomechaniki w okolicy

Kolego mialem tez takie stuki przym pelnym skrecie i u mnie okazalo sie lozysko amortyzatora gorne poniewaz kupilem zamiennik a zamienniki sa zle wykonane i nie pasuja:( dopiero jak kupilem orginalne lozysko to teraz jest dobrze zero stukow:)

a może poduszki silnika

jesli chodzi o ruszanie to moze byc lacznik stabilizaora i gumy na nim:)