Forum Audi 80 Klub Polska

Mam problem z moim Avantem, otóż od jakiegoś czas u trzęsie mi kierownicą przy prędkościach 80km/h i więcej tak do 100-120km/h.

Dzieje się to tylko przy powolnym przyspieszaniu, gdy jadę na luzie lub z mocno przyspieszam - efektu tego nie ma. Żeby było ciekawiej - nie zawsze się to bicie objawia od 80km/h, czasami jest idealny spokój.

Wpisywałem w wyszukiwarce "trzęsie kierownicą" i "bije kierownica" i wyświetlił mi tylko linki do tematów o krzywych tarczach.

Gdzieś kiedyś czytałem, że taki objaw może dawać krzywa półoś - prosiłbym o potwierdzenie.
Jeśli tak - to - czy jest możliwość zdiagnozowania na samochodzie która bije żeby nie kupować obydwu niepotrzebnie?

Czy może coś innego może być winne?

Kolego mogą to być opony np:) U mnie są przegżane opony bo trzeba było ostro zachamować no i niestety się chyba przegrzały i teraz jak założyłe je z powrotem to przy okolo 120 i wiecej strasznie trzesie kierownica ale jak zakładam zimówki to już spokój jest wiec moze i u Ciebie podobnie bedzie:?

Ja też stawiam na opony, u mnie po prostu pękło płótno od wewnątrz opony (gulka wyskoczyła) i z zewnątrz było to nie zauważalne,ale od 90km/h i więcej delikatnie trzęsło kierownicą.
Jak masz krzywe tarcze to będzie trzęsło tylko przy hamowaniu-przy prędkościach 100-120 ,przy małych prędkościach nie szarpie podczas hamowania.

No i u mnie jakiś czas temu pojawił się podoby problem, występuje podczas dodawania gazu i przy stałej prędkości. Jeżeli wyrzuce na luz bądź zwalniam problem znika. Gdyby to była wina opon to problem powinien występować cały czas prawda? Półosie mogą się skrzywić, ale ja nie pamiętam kiedy ostatnio zrobiłem zrywa więc niby od czego by powstała w nich usterka? W moim przypadku przedział prędkości w którym zaczyna się coś dziać to 100-130km.

jacekku pisze:No i u mnie jakiś czas temu pojawił się podoby problem, występuje podczas dodawania gazu i przy stałej prędkości. Jeżeli wyrzuce na luz bądź zwalniam problem znika. Gdyby to była wina opon to problem powinien występować cały czas prawda? Półosie mogą się skrzywić, ale ja nie pamiętam kiedy ostatnio zrobiłem zrywa więc niby od czego by powstała w nich usterka? W moim przypadku przedział prędkości w którym zaczyna się coś dziać to 100-130km.

No może nie musiałeś robić zrywa można też było wjechać w dziure troche nie fortunie a ich jest troche na naszych drogach

Przy ok. 80 km/h zaczyna być...hmm. Mi to wygląda na półosie, bądź półoś. Ostatnio znajomy miał podobne objawy i wyszło na krzywą półoś, szczególnie gdy jedziesz na luzie i nic nie ma to by właśnie mogły być półosie.

Miałem ostatnio problem z biciem przy puszczaniu gazu i jazda ze stałą prędkością. Okazało się że końcówki drążków się skończyły co skutkowało brakiem zbieżności i telepotaniem koła. Po wymianie drążków i końcówek autko gładko sunie przy każdych prędkościach aż miło <ok>

bicie może być spowodowane krzywimy felgami co jest możliwe od naszych dróg może być to wina opony przy gwałtownym hamowaniu opona sie przygniata i później bije jak również źle wyważone felgi i jest możliwość ze nie dokręcone masz koła l

witam ja podobnie jak kolega walcze z tym problemem zalorzylem nowe fele z gumami nowe tarcze klocki przeguby wz i zw nowe końcówki drążka i wszystkie tuleje i dalej trzęsie i co wy na to
:roll:

binek pisze:i dalej trzęsie i co wy na to

telepie od samego początku zaraz po założeniu nowych tarcz czy po pewnym czasie,koła masz dobrze wyważone :?:

kupiłem auto już z tym problemem i nie moge dojść co to jest

binek, a telepie tylko podczas jazdy; jak hamujesz jest dobrze :?: Spróbuj podmienić koła z jakiejś innej B4 może masz felgi pogięte.

a koła były trzy razy wywarzwne z tym problemem walcze juz rok myśle o wymianie półosi

[ Dodano: 2011-08-12, 20:53 ]
trzęsie tylko przy stalej prędkości przy stówce i gdy puszczam gaz a fele mają dwa miechy dopiero

binek pisze:z tym problemem walcze juz rok myśle o wymianie półosi

może być też wina półosi jak najbardziej; trzeba wszystko dokładnie sprawdzić. Jeżeli podczas hamowania nie telepie kierownicą to napewno nie jest to wina tarcz i samych zacisków. Także to można wyeliminować, a reszte należy dokładnie obadać

dzieki za pomoc