Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, jak w tytule tematu. A zakładam go, żeby zapytać, czy to może wina innego czynnika że łożysko znowu pada ? Wymieniłem wtedy tylko lewe, kosztowało 60zł.
Czy należy wymieniać oba? Trochę to kosztuje jeśli tym razem myślałbym o SKF albo chociaż RUVILLE.
Co można jeszcze tam profilaktycznie wymienić oprócz tulejek?


PS. jeszcze korzystając z tematu, czy zmieniając olej na mineralny wyciszę trochę stukający popychacz? Bo bardzo mnie denerwuje ale nie jest z nim jeszcze tak strasznie źle, odkładam na naprawę pieniążki (bo mam ich 16 aż).

Pozdrawiam

Możliwe że to wina łożyska albo było zle załozone lub miało luz przez co sie wybiło.Kiedys tez wymienialem lozysko na jakies tanie i tez długo nie pojezdziło.Lepiej dolozyc wiecej kasy i kupic cos porzadnego i miec spokoj.

Canibal pisze:Lepiej dolozyc wiecej kasy i kupic cos porzadnego i miec spokoj

W swojej B3 miałem problem z tymi tylnymi łożyskami. Dość często mi padały. Raz na 1-2 tyś musiałem je dokręcać a po 5-6 tyś wymieniać. Jeden sprzedawca w sklepie powiedział mi że winę za to może ponosić piasta (chyba tak się to nazywa, chodzi o ten bolec na który wchodzi łożysko). Ponoć kiedy jest już podrobiony bardzo szybko "zjada" łożyska. Tak właśnie miał znajomy tego sprzedawcy. Po wymianie tych elementów problem ustał.

Oczywiście jak zmieniałeś łożysko to prowadnice tych łożysk też założyłeś nowe a co do oleju to po zmianie na mineralny powinno być ciszej zastosuj castrol high dla silników powyżej 100 tyś przebiegu i powinno być ciszej

Qster pisze:Wymieniłem wtedy tylko lewe, kosztowało 60zł

Chyba musisz zmienić sklep bo ja płaciłem jakieś 35-40zł za łożysko tej firmy.

ysiul pisze:Chyba musisz zmienić sklep bo ja płaciłem jakieś 35-40zł za łożysko tej firmy.

Za optimala? Ja płaciłem maks 25zł, przynajmniej 2 lata temu.

ysiul pisze:

Qster pisze:Wymieniłem wtedy tylko lewe, kosztowało 60zł

Chyba musisz zmienić sklep bo ja płaciłem jakieś 35-40zł za łożysko tej firmy.

Tylko tak czytam i czytam i nikt nie potwierdził czy chodzi o przednie czy tylne?

Bo ja za przednie też dawałem 60zł.

Optimala nie są najgorsze jest jeszcze masa z chin.

Ja na powitaniu z tymi łożyskami zmieniam smar na lepszy dużo. Bo u kolegi wytrzymują juz optimale 100tyś.(inne auto). Taki specyficzny smar co wydłuża żywotność łożysk 300x godny polecenia.

Jarewa pisze:Tylko tak czytam i czytam i nikt nie potwierdził czy chodzi o przednie czy tylne?

Yyyy. Ja cały czas myślałem o tylnym. Faktycznie nie ma tego ujętego w postach kolegi.

Za przednie SKF trzeba dać dużo ponad 100 zl ale przy tej cenie co kolega napisał to chyba miał namyśli tylne albo jakiś szajs do przodu

Sorki koledzy, myślałem o łożysku z przodu.
Dzisiaj już ładnie wibruje, czuć na kierownicy. Najbardziej przy ostrym zakręcie w lewo. Takie pulsacyjne wibracje. Muszę przejeździć jeszcze z 300km bo nie mam czasu wymienić do piątku. A przód Optimal kosztuje na allegro również 60zł więc może nie przepłaciłem.

Czy rady dotyczące prowadnic i piast jak to wymieniliście powyżej dalej są aktualne do przedniej osi? Jeśli nie, to może chociaż ten smar? Pamiętam, że to łożysko pierwotne bardzo dobrze się trzymało i chwilę musiało w prasie po stać żeby je wyciągnąć. Ponawiam również pytanie, czy wymienia się oba jednocześnie?

Qster pisze:Czy rady dotyczące prowadnic i piast jak to wymieniliście powyżej dalej są aktualne do przedniej osi?

Moje rady dotyczyły tylnego łożyska, tam jest trochę inaczej, więc raczej mają nie się jak do przedniego.

Qster pisze:Sorki koledzy, myślałem o łożysku z przodu.
Dzisiaj już ładnie wibruje, czuć na kierownicy. Najbardziej przy ostrym zakręcie w lewo.

A może to ci przegub szwankuje?

A wymieniać można pojedynczo co ta za róznica? skoro jedno z z drugim nic nie ma wspólnego (lewe prawe)

Jarewa pisze:

Qster pisze:Sorki koledzy, myślałem o łożysku z przodu.
Dzisiaj już ładnie wibruje, czuć na kierownicy. Najbardziej przy ostrym zakręcie w lewo.

A może to ci przegub szwankuje?

A wymieniać można pojedynczo co ta za róznica? skoro jedno z z drugim nic nie ma wspólnego (lewe prawe)

Przegub ma tam ok 5 tys km dopiero, zresztą jak był zepsuty to strzelał a nie wibrował (buczał).

Co do wymiany oby, ktoś kiedyś siał na tym forum taką plotkę, że trzeba wymienić oba dlatego upewniam się. 100zł drogą nie chodzi.

Qster pisze:Co do wymiany oby, ktoś kiedyś siał na tym forum taką plotkę, że trzeba wymienić oba dlatego upewniam się.

Oba tak, ale amorki a nie łożyska. Przy łożyskach raczej nie ma to znaczenia.

Ja jakoś miałem uszkodzone łożyska 3miesiące temu jakoś mi tylko buczały nie czółem żadnej wibracji. Tymbardziej na kierownicy.