Forum Audi 80 Klub Polska

da rade w alusie drugi rozstaw nawiercic zeby bylo ok??? jest 4x100 na 4x108

Ja bym nie cudował z takim patentem bo nie byłoby to zbyt bezpieczne, jeżeli już to jakieś dystanse zmieniające rozstaw, nawiercenie kolejnych otworów osłabi felgę i przy zakrętach czy większych prędkościach może po prostu nie wytrzymać.

Jakby to ładnie ubrać w słowa... to kwestia zstąpienia jąder do moszny czyli dojrzałości.

czytalem na forum bmw ze przy zmianie takiej powino byc w miare a jak z felgami co ori maja dwa rozstawy nie sa oslabione?? jak toto jest

Moim zdaniem jak felga ma dwa rozstawy to musi mieć inną konstrukcję, wtedy wytrzyma, a jak w normalnej nawiercisz kolejne 4 otwory to osłabi znacznie, felga nie jest obliczana wytrzymałościowo na kolejne nawiercanie gdzie się chce

nie wiem na jakiej zasadzie to jest cos tam modzili ze zaspawali dwa otowry albo nie ruszali nic i tak jezdzili

to ten temat
http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.p ... sc&start=0

No nawet jak zaspawali to dodatkowo osłabili felgę, ponieważ spaw ma około 60 - 70 % wytrzymałości materiału spawanego więc jest sporo słabszy. A spawanie plus nawiercanie kolejnych otworów to już w ogóle strata wytrzymałości. Moim skromnym zdaniem, nie warto ryzykować.

i bez nawiercania osłabiania niektóre nie wytrzymują kiedyś jade a na parkingu koło stacji benzynowej stoji koleś samochodem i środek aluśki był tak gdzie powinien a aleszta z oponą leżała obok, a takie ładne alu było jedno ramie rozdzielało się na dwa a potem jeszcze na dwa.

_DJ_3, bo pewnie one nie byly skrecane tylko zbijane gwozdziami i gdzies nie pozakrzywiali

Można spokojnie spawac i frezowac nowe otwory. Wytrzyma nawet jeslli nie zaspawasz. Patent znany i lubiany na arenie całego swiata.

karolas123, cos wiecej na ten temat?? jakie to koszta gdzie co i jak >>??

Panowie o czym wy wogóle rozmawiacie :shock: :!:

Wy frezuje ci to kazdy ogarniety frezer/ tokaz. A zaspawasz tam gdzie sie tym zajmuja, dobiora dobrą spoine. Ja proponowałbym cyfrowo, ale i konwencjonalnie bedzie dobrze. W warszawie na zwirkach i wigurach jest taki zakład, tylko nie pamietam w tym momencie jak sie nazywa.

Proponuję aby nowe otwory zrobił Ci kto się na tym zna i zrobil je na maszynach numerycznych.A swoją drogą jeśli chcesz zmienić rozstaw z 4x100 na 4x108 to daj Sobie spokój z wierceniem tylko kup dystanse zmieniające rozstaw.Dla takiej zmiany nie warto wiercić itp.Wiercenie to raczej dla rzadkiego drogiego koła i zmiany rozstawu które się bardzie różnią.Cena za jedno koło to ok 100 ki.Poczytaj na cultstyle.pl tam zaczerpniesz info kto to robi,Dobrze i z głową.

Większość ludzi stosuje dystanse i nie słyszałem żeby komuś koła odpadły
można zastosować ze stalowymi tulejami czy też szpilkami.Moim zdaniem to pewniejszy sposób niż wiercenie felgi alu.
tu przykład http://moto.allegro.pl/dystanse-przykre ... 91533.html

połowa bbs rs jest wiercona - felga wiekowa i jakoś nikt nie płacze, że koła ich wyprzedzają na zakrętach - wartość koła przekracza czasem 4k pln i jakoś ludzie próbują...
stare otwory zalewają/spawają, wiercą nowe i git