Forum Audi 80 Klub Polska

Witam czy jest możliwość zaadoptować piasty do 80 cabrio 2.3 z innego auta VAG grupy z w/w rozstawem ? )

możliwość taka istnieje, ale kosztowna

Brylant pisze:Witam czy jest możliwość zaadoptować piasty do 80 cabrio 2.3 z innego auta VAG grupy z w/w rozstawem ? )

Przód to kombinacja A4 B5 lub C4, a tył C4 jeśli chodzi o ośkę. Sama zmiana piast nie wchodzi w grę. No i potem inne tarcze hamulcowe, zaciski i takie tam różne drobnostki.

Witam,

Panowie rozumiem, że przekładamy same piasty (+ notabene tarcze). Pasują z każdej C4/B5?

A powiedzcie mi jak to ogarnąć jak z tyłu są bębny - kompletne zwrotnice z C4 podejdą?

Oofol pisze:Witam,

Panowie rozumiem, że przekładamy same piasty (+ notabene tarcze). Pasują z każdej C4/B5?

Mając małe łożyska w B4 ( ABT/ABK/NG/ACE ) szukamy kompletu z A4 b5 1.6 i 1.8.

Mając duże łożyska w B4 ( ABC/AAH ) szukamy kompletu z A6 C4 V6 lub R5 Turbo.

Ja mam PM i tam są takie jak w ABT/ABK chyba...


A jak wygląda sprawa z przekładką bębnów? Bo to jest najciekawsze..

Oofol, pomógł bym z tyłem, ale tylko w quattro. Możesz pogadać z kolczatem, on w ośce z tyłu przerabiał temat.

To ze trzeba zaciski tarczę to wiem , ale chodziło mi o to czy piasty pasują P&P .

Brylant pisze:To ze trzeba zaciski tarczę to wiem , ale chodziło mi o to czy piasty pasują P&P .

Brylant napisał/a:
Witam czy jest możliwość zaadoptować piasty do 80 cabrio 2.3 z innego auta VAG grupy z w/w rozstawem ? )


Przód to kombinacja A4 B5 lub C4, a tył C4 jeśli chodzi o ośkę. Sama zmiana piast nie wchodzi w grę. No i potem inne tarcze hamulcowe, zaciski i takie tam różne drobnostki.

Jesli z tego postu nie potrafisz wywnioskować, to napiszę wprost - Sama zmiana piast NIE wchodzi w grę.

To chyba Ty mnie nie zrozumiałeś to ze po zmianie piasty z 4x108 na 5xXXX trzeba zmieniać tracze hamulcowe , zaciski itp. to wiem (było to dla mnie logiczne ) chodzi mi o to czy w zwrotnicę 80 da sie wprasować piasty z innego VAG , bez jakiego kolwiek druciarstwa w stylu coś trzeba przytoczyć bądź inne sprawy .

Brylant pisze:To chyba Ty mnie nie zrozumiałeś

Jednak chyba Ty

Cytat:
Brylant napisał/a:
Witam czy jest możliwość zaadoptować piasty do 80 cabrio 2.3 z innego auta VAG grupy z w/w rozstawem ? )


Przód to kombinacja A4 B5 lub C4, a tył C4 jeśli chodzi o ośkę. Sama zmiana piast nie wchodzi w grę. No i potem inne tarcze hamulcowe, zaciski i takie tam różne drobnostki.

Trzy posty wyżej jest napisany ten post, i z niego jasno wynika że sama zmiana PIAST nie wchodzi w grę, bo nie da się i dopasować do zwrotnic z 4x108. Czemu tak uparłeś się na te tarcze hamulcowe?

To co jeszcze trzeba zmieniać ? Konkretnie prosił bym

Brylant pisze:To co jeszcze trzeba zmieniać ? Konkretnie prosił bym

Albo kupić oryginalne piasty i zwrotnice z S2 ( drogo i ciężko znaleźć ), wtedy tylko przekładasz i się cieszysz ( w przypadku Cabrio tył to kombinowanie z A6 C4 ), a przód to zmiana zwrotnic, piast i łożysk pod odpowiednie.

Masz NG, więc przodu możesz szukać z A4 B5 z silnikami 1.6 i 1.8 - a dokładnie piast. Tył to "kombinacja" i trzeba sobie samemu mierzyć, sprawdzać i pasować.

moze ja pomoge, przod to tak jak Sagem pisze, z tym ze zwrotnice wszedzie poza rs2 sa takie same, ale dla pewnosci lepiej zalozyc piasty z lozyskami i zwrotnicami od s2, do tego jezeli nie masz aktualnie samochodu z silnikiem 2.8 V6 to musisz wymienic przeguby na duzy wieloklin, wszystkie inne silniki 2.6 2.3 2.0 abt abk 1z ahu maja przegub na maly wieloklin, a piasta od s2 duzy

jezeli chodzi o tyl, to jezeli mas bebny, obawiam sie ze musisz zmienic belke pod tarcze, przynajmniej jezeli chcesz to zrobic tak jak ja... u mnie, w przypadku gdzie w kazdym cabrio masz tarcze z tylu seryjnie, wystarczylo sciagnac stara piaste, zalozyc nowa z nowymi lozyskami i nowe tarcze i tyl caly udalo sie poskladac

o szczegolu przodu u mnie prosze mnie nie pytac bo nie chce nikogo wprowadzac w blad jak to jest bo kupilem gotowy sprawdzony zestaw, natomiast jezeli mowimy o P&P fabrycznym to droga piasta od s2 plus wspomniane przeguby na duzy wieloklin to najdrozsze wydatki, kolejnym w kolejnosci wydatkiem sa nieszczesne tarcze :mrgreen:

Kolczat pisze: przod to tak jak Sagem pisze, z tym ze zwrotnice wszedzie poza rs2 sa takie same

Tutaj małe sprostowanie, ale tak nie jest.

Zwrotnica jest na małe i duże łożysko ( 75 i 82MM ).

Te mniejsze to silniki ABT/ABK/NG/ACE/ADA/1Z, większe to ABC/AAH.