Forum Audi 80 Klub Polska

Witam Panie i Panowie

Muszę się Was poradzić w sprawie doboru sprężyn. Nie wiem, które obniżenie wybrać przy moim kole żeby dało się jeździć... 40/40 60/40 czy 60/60 przy kołach 215/45/17

Nie chciałbym przy skręconych kołach słyszeć złowieszczego szurania.
Macie jakieś doświadczenia?

Pozdrawiam
Kamil

zalezy jakie paramtery felg

Kolczat pisze:zalezy jakie paramtery felg

dla pewności musiałbym sprawdzić ale szerokość jest 7,5 albo 8j. Mam nadzieję, że nie pomyliłem z innym kompletem. ET też sprawdzę.

Myślisz, że przy 60/60 nie będzie problemu?

Drugie pytanie.. Wiem, że mamy nietypowy zawias z przodu ale !!! dlaczego gwinty do B3 są AŻ TAK drogie?!

gwint do b3 i b4 jest taki sam, a drogi walsnie z powodu swej nie typowosci, dawaj parametry pozniej sie cos policzy i ogarnie, ale mysle ze 60/40 powinno luzno siadac

Kolczat pisze:gwint do b3 i b4 jest taki sam, a drogi walsnie z powodu swej nie typowosci, dawaj parametry pozniej sie cos policzy i ogarnie, ale mysle ze 60/40 powinno luzno siadac

Jutro dam parametry. Myślę, że wrzucę 60/60. Pewnie i tak będę musiał "wypchnąć" końcówkę tylnych nadkoli (przy zderzaku).

60/60 przy R17 powinno dobrze wyglądać

[ Dodano: 2015-04-08, 12:58 ]
Felga R17 ET30 7j i 7,5j

jaka opone planujesz? felgi sa wporzo, tylko wszystko teraz zalezy od zastosowanych opon

Kolczat pisze:jaka opone planujesz? felgi sa wporzo, tylko wszystko teraz zalezy od zastosowanych opon

opony mam wszystkie cztery 215/45

wczoraj zmieniałem zawias. są dwa wnioski:
1. wygląda naprawdę konkretnie - z przodu błotnik zakrywa kawałek opony. Od zderzaka do gleby wysokość paczki fajek.
2. jest zajebiście niepraktycznie Nie mogę wieźć nikogo z tyłu bo drze opony o błotnik niemiłosiernie. Przód przytrze tylko na nierównościach.

Zostaje mi poszerzenie wszystkich błotników i zmiana opon na coś w okolicach 195/35

Tak więc odpowiadając na moje pytanie z doświadczenia mogę powiedzieć, że obniżenie 60/60 przy kole 215/45/R17 to za dużo. Albo mniejsza gleba albo inne koło.

jak zmienisz opone, z tym ze nie ma 195/35, ale jest 195/40, ktora bedzie mega nalesnikiem to nie musisz poszerzac blotnikow

Kolczat pisze:jak zmienisz opone, z tym ze nie ma 195/35, ale jest 195/40, ktora bedzie mega nalesnikiem to nie musisz poszerzac blotnikow

rzeczywiście, dzięki za sprostowanie tak też zrobię.

Myślisz, że gdybym naciągnął 205/40 to starczyłoby? Różnica w średnicy koła pomiędzy 195/40 a 205/40 będzie pewnie jakieś 0,5 - 0,8 cm.

nie chce Cie wprowadzić w błąd bo jednak b3 ma węższe błotniki i nie wiem o ile ja na 17x8,5 ET13 205/40 80/60 z przodu jezdzilem bez problemu, Ty masz wezsza i ze slabszym et felge takze mysle ze bylo by ok, nie wiem jak z tylem

Kolczat pisze:nie chce Cie wprowadzić w błąd bo jednak b3 ma węższe błotniki i nie wiem o ile ja na 17x8,5 ET13 205/40 80/60 z przodu jezdzilem bez problemu, Ty masz wezsza i ze slabszym et felge takze mysle ze bylo by ok, nie wiem jak z tylem

tył zostawiam tak jak jest, dużo bardziej szura przód i tutaj najpierw muszę zmienić gumy.

wrzuc 205/40 najwyzej podrzucisz blotniki od b4 :mrgreen:

Kolczat pisze:wrzuc 205/40 najwyzej podrzucisz blotniki od b4 :mrgreen:

Też o tym pomyślałem Podejdą bez żadnego przerabiania? Mocowania są dokładnie w tych samych miejscach?

szczegółów nie znam, widziałem na zdjęciach z Worthersee tył b3 i przód s2, na soczewce i błotnikach z b4

Kolczat pisze:szczegółów nie znam, widziałem na zdjęciach z Worthersee tył b3 i przód s2, na soczewce i błotnikach z b4

Konkretnie..

Jutro jadę kupić jakieś 205/40, zobaczymy jak będzie się jeździło. Jeśli będzie spoko to będę miał na sprzedaż 2 x FULDA 215/45.
Ogólnie ciężko z tymi rozmiarami.. żeby dostać 195/40 to prawie cud. Nie mówię o nowych bo bez sensu żebym kupował nowe i okaże się, że mi problem nie zniknie..

[ Dodano: 2015-04-23, 15:37 ]
Założyłem opony 205/40 i... jest lepiej da się jeździć.