Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Podobne tematy były, ale 10, 5 lat temu kiedy dostępność zamienników jak widzę wyglądała inaczej.

Mam do wymiany tuleje sanek. Auto ma 24 lata i tulejki chyba tam nie były ruszane (na pewno 10 ostatnich lat, wcześniej nie wiadomo)
Wymieniam komplet, przód (8A0 199 415 B) + tył (8A0 199 419)

O ile na przód są dostępne z LEMFÖRDERa (46zł) to na tył niestety kicha, można znaleźć febi, meyle (okolice 15-20 zł)

Jest jeszcze opcja z aso po 230 za sztukę (mają tylko tył, jakaś firma "Nora" przy lellek gliwice).

Sama ich wymiana ma kosztować 100zł od sztuki.

Autem chciałbym jeszcze pojeździć i się mocno zastanawiam nad wyborem szczególnie trafiając na różne opinie o każdym z producentów.

8A0 199 415 B - LEMFORDER 1371401
8A0 199 419 - SWAG 30 75 0008
Taki zestaw mam u siebie i jestem zadowolony Bo nic lepszego niestety już nie ma w zamienniku.
A tak poza tym to 100 zł od sztuki to naprawdę dużo. Jak już zdejmiesz sanki to warto je wyczyścić. Ja jak zdjąłem swoje, wyczyściłem to okazało się, że są przerdzewiałe i musiałem zdobyć na szrocie w lepszym stanie. Polecam wyczyścić i pomalować. Ja malowałem kauczukiem w sprayu. Taka warstwa ochronna przed kamieniami, śniegiem z solą itd. przez który rdzewieją,
Ja malowałem tym : http://allegro.pl/permatex-kauczuk-gumo ... 40506.html

O widzisz. A co sądzisz o Meyle jako 8A0 199 419?

100 pln mówisz dużo? daje to 400 za wymianę tulei (upewnię się czy to koszt całkowity)
Ile coś takiego według Ciebie powinno kosztować?
Dzięki za info o konserwacji, o to też zapytam ile sobie policzą.

Meyle? hmm... Jako sprzedawca części samochodowych, znacznie więcej sprzedaję SWAG'a i osobiście też używam tylko LEMFORDER/SWAG/MOOG.
MEYLE nie krytykuję. Fajną opcją jest MEYLE HD wykonane z lepszych materiałów i z wydłużonym okresem gwarancji, ale niestety nie produkują tych tulejek w wersji HD.

mikolajmm pisze:100 pln mówisz dużo?

Tak, dużo. To lepiej zaopatrzyć się w % i zrobić to z jakimś znajomym bo samemu to jednak jest troszkę kłopot.
U mnie wołali 300 zł ale finalnie udało się to zrobić u znajomego dużo taniej.
Myślę, że 200-250zł to uczciwa cena, aczkolwiek jest to uzależnione od okolicy w jakiej mieszkasz itd.
Tu masz wszystko fajnie opisane przez kolegów forumowiczów
https://audi80.pl/topics75/b4-abt-w ... t19126.htm

Samemu nie mam warunków jak i z taką mechaniką do czynienia nie miałem. Żaden ze znajomych też nie ma warsztatu, podnośnika czy kanału, żeby w ogóle rozważać taką robotę.

No takie koszta, 400 w jednym, 430 w innym warsztacie (jeżeli wszystko będzie cacy, jak będą problemy to więcej w zależności co wyjdzie)
Za konserwację sobie liczą do 100zł (acz rozważam całościową w specjalizowanym warsztacie, jeżeli stwierdzą, że auto się na taki zabieg nadaje ;p)

Może ktoś kojarzy w Gliwicach miejsce gdzie zrobią to lepiej/w lepszej cenie?

Jeśli wymiana sprzęgła kosztuje 300zł (wózek trzeba zdjąć) i jest więcej roboty niż przy wymianie tulejek na wózku, to nie wiem skąd takie ceny.
100 za konserwację ??
Podczas konserwacji całościowej nie zakonserwują Ci góry sanek

Dawid1995 pisze:Jeśli wymiana sprzęgła kosztuje 300zł

Może 10lat temu to tyle kosztowało, dzisiaj jest rozrzut za mniej niż 500-600 nikt nie zrobi a robią nawet i za tysiac.

Corteco jest na tył po 24 za sztukę ,
Ewentualnie montuj poliuretan. 200 zł komplet tulei.

Jarewa pisze:dzisiaj jest rozrzut za mniej niż 500-600 nikt nie zrobi a robią nawet i za tysiac.

No to powiem szczerze, że w mojej okolicy 400 zł za wymianę sprzęgła to jest max. Rozrząd max 350, jeśli pompa zasilana jest paskiem rozrządu.

Jak widzisz regiony maja znaczenie. Nieraz wala takie ceny byś się za przeproszeniem od czepiał bo mechanicy maja tyle roboty ze przebiera tak jest w mojej okolicy dlatego ceny kosmiczne i jeszcze czekasz min 2tyg. Bardzo tanio w twoim rozrzady bo u mnie standard 500zl chyba że takie stare silniki jak abt/abk to 350 a za v nawet i 1500tys. Tuleje tak około 70zl za tylne 150zl.

Wiem że koledze z forum z mojej strony za sprzęgło w ng wolał 700-900 specjalnie go wysyłałem by widział ile kosztuje i żebym sam wiedział ile go skasowac

Reasumując, tak jak mówi kolega Jarewa,

Jarewa pisze: regiony maja znaczenie

Całe szczęści u mnie jest ten tańszy

Jestem po wymianie. Skasowali finalnie 350 - wymiana tulei, poduszek silnika i poduszki skrzyni biegów (cena samej wymiany, części dostali)

Przed wymianą zaczęły się jakieś dziwne głuche stuki, na małych nierównościach.
W końcu wsadziłem LEMFÖRDERa na przód, i meyle na tył sanek.

Po wymianie było lepiej, jednak wciąż są głuche stuki z przednich kół. Wymieniłem łączniki stabilizatora bo były luzy (meyle), jest ciszej, ale wciąż sobie postukuje na małych nierównościach.
Nie wiem od czego, acz chyba poczekam na dalszy rozwój sytuacji, bo na stacji diagnostycznej gostek stwierdził jedynie po dłuższych testach, że jest malutki luz na tych tulejach meyle i że to może od tego.

Górne mocowanie amortyzatora (poduszki)

No właśnie czytałem o tym. acz stwierdziłem, że na razie sobie odpuszczę, poczekam aż będzie bardziej lokalizowalne i diagnozowalne. chyba że takie czekanie może mieć zły wpływ na inne części?

Gdzieś te uderzenia będą musiały się amortyzować więc prędzej czy później wytłucze inne elementy zawieszenia. Na pewno do wymiany będą również łożyska górnego mocowania amortyzatora