Forum Audi 80 Klub Polska

Problem jak w temacie. Dotyczy wysuwającego się z biegiem czasu, a właściwie to z przebiegiem, łożyska w zwrotnicy. A co za tym idzie tarcza trze o jarzmo. Ten konkretny przypadek miał miejsce w mojej B4 2.0E Czy spotkał się ktoś kiedyś z czymś takim w jakimkolwiek aucie? Piszę miał miejsce, bo nie chcąc tracić czasu, kupiłem zwrotnicę używkę od chyba ABT (bo nie było wyboru w okolicy) i dałem do mechanika na wciśnięcie nowego łożyska, bo tamto to był już szrot totalny i problem już nie występuje. Nie pasowała jednak tylko osłona tarczy ani od ABK (inaczej były otwory) ani od ABT (bo tarcze mam przecież grubsze) i jeżdżę bez. Jednak ostatnio wykopałem ponownie tę zwrotnicę i zastanawiam się czy dałoby się to naprawić, bo przy wymianie osłon przegubów zauważyłem że w tej zwrotnicy z ABT łożysko jakoś ciężko chodzi (mimo że nie jest stare) w porównaniu z tym z ABK. Tak więc czy da się usunąć tę usterkę w jakiś rozsądny sposób, czy lepiej szukać innej zwrotnicy? Łożysko w tej aktualnie używanej też już chyba się kończy, więc może by pomogła sama wymiana łożyska w tamtej? Czekam na jakieś pomysły starszych i mądrzejszych.

😳 takie rzeczy... może ktoś wcześniej jakieś łożysko niewymiarowe założył. Naprawa nie ma sensu za duży koszt, trzeba było by napawać, a później frezować.

elektronic, jak masz możliwość to daj fotki jak to tam wygląda u Ciebie bo ja sobie tego jakoś nie wyobrażam jak to możliwe.

Możliwe możliwe jest piotrku. Ale to któryś mechanik popełnił błąd bo albo łożysko za małe albo piastę heblowal papierem ściernym.. Bo ja innej opcji nie widzę...

Tzn ja nie mówię że niemożliwe ale przy założeniu że części są dobrane ok to nie powinno......ale jeżeli jest jak mówisz że może to jakaś samowolka to może.

Jarewa pisze:piastę heblowal papierem ściernym..

To akurat nie ma nic do rzeczy, bo Piasta jest skręcona z przegubem i nie ma możliwości się wysunąć. A może półoś za długa....

W dawnych czasach to się gęsto punktowało powierzchnie na której jest osadzone łożysko żeby zmniejszyć luz.

Pomyliło mi się chodzi oczywiście o zwrotnice..

Z strony wewnętrznej jest podparcie ale od strony zewnętrznej nie ma ani nawet segera... Co prawda przy normalnej zwrotnicy trzeba użyć minimum prasy 25T żeby wyciągnąć łożysko ale jak zrobi się luźniej różnie bywa...

Macie foto. Jak powiększycie to widać szczelinę. Co ciekawe to nie kojarzę żeby to się robiło w pierwszych latach użytkowania auta.

a jakiej firmy łożysko i jaki model??

Łoj nie wiem... W tej zwrotnicy akurat nic nie robiłem, oprócz wbijania łożyska z piastą jak zauważyłem że wytarło trochę jarzma. Może to jeszcze fabryka???