Forum Audi 80 Klub Polska

Witam! jak w temacie.Mam avanta amortyzatory olejowe sprezyny org. jest twardy a wole komfort co zmienic i ile na to potrzebuje kasy jesli macie jakies propozycje..........

Dziwne bo ori zawieszenie b4 jest mieciutkie i płynie Moze masz jakieś twarde amorki, jak chcesz komfortu to poszukaj na forum było już o amortyzatorach najlepiej olejowe albo olejowo gazwowe wtedy nie beda za twarde. Co do spreżyn warto spawdzić w po tych kolorowych paskach czy aby napewno są ori.

No wlasnie amory mam olejowe sachsa a na sprezynach sa dwie kropki koloru zoltego i fioletowego.

Marcin26, odnosnie amorów poczytaj ten temat viewtopic.php?t=8193

No ale to mi nic nie daje amory mam olejowe wiec miekkie a tak swoja droga to moim zdaniem sprezyna odpowiada za twardosc lub miekkosc a amor za tlumienie nierownosci. Wiec Pany jakie te sprezyny kupic?

Marcin26 pisze: a tak swoja droga to moim zdaniem sprezyna odpowiada za twardosc lub miekkosc

No to Ci powiem ze sie troszke mylisz bo nie jest tak zupełnie do końca, jak bedzie twardy amor który ma dużą siłe tłumienia i szybką reakcje to i sprezyna sie nie zdązy ugiąć tyle co powinna i zawiecha robi sie o wiele twardsza, dla przykłądu przy ori zawieszeniu zmienasz amory np na gazowe i juz masz o wiele twardszą cała zawieche. Co do tych pasków na spreżynach to wg ETKi u Ciebie jest wszystko ok. Wic albo za dużo wymagasz od tego zawieszenia, albo coś nie tak jest z amorami. Co do kombinowania i zmieniania na miekksze to ja raczej nie polecam i nawet Ci nie pomoge bo w tą strone to szczerze nie wiem co moza zrobić (jaką i z czego zastosować spręzyne) Powodzenia <ok>

avant z racji tego że to avant to z tyłu na pewno ma twardsze sprężyny od sedana, ale to jest dobre bo jakby miał za miękkie to moment i zacząłby ci tył dobijać na nierównościach, jak założyłbyś bardziej miękkie sprężyny to możesz taki uzyskać efekt że przy standardowym załadunku czyli 3 osoby na tyle + ciut bagażu i ciut nierówności i zawieszenie ci się skończy i zacznie dobijać, nie jest to ani zdrowe dla auta ani przyjemne dla kierującego
a z przodu masz twarde bo też musisz, przecież R5 też swoje musi ważyć, na pewno więcej niż 4 cyl. więc i przód musi być odpowiednio twardy aby sprostać masie silnika który de facto wisi przed osią

No to nie mam co szukac Solskier dzieki za sprawdzenie ze to ori jak cala moja Audika :mrgreen: Dzieki chlopaki za rozwiazanie mojego problemu pozdro!