Forum Audi 80 Klub Polska

Wiatam! Mam problem z zawieszeniem.Podczas przejezdzania przez garby albo przez tory słychac mocne stuki w przednim zawieszeniu.Stuki nasilają sie przy skreconych kołach w lewo badz w prawo.NA samych dziurach nie jest to tak słyszalne.Wymienione w samochodzie jest chyba wszystko i nie wiem co to moze powodowac.Wymienione m.in tuleje wahacza,koncówki drązków kierowniczych,łaczniki stabilizatora(wymienione gdzies około 30 tys temu),amory plus poduszki,sworznie wahacza,gumy wew stabilizatora,gumy na saniach tez około 30 tys temu.Jakie elementy najczesniej ulegaja uszkodzeniu?JAk myslicie co moze byc przczyna tych stuków??Czyzby te łaczniki juz siadły bo jak je ogladałem to guma jest na nich lekko popękana.Poztym musze dodac ze przy małych szybkich ruchach kierownica słychac stuki ale nie pochodza one od koncowek drązków.Czy to swiadczy o tym ze przekładnia padła?Pozatym stukaniem to nie ma zadnych wycieków.Prosze o porade bo zwariowac mozna:D P.s czytajac posty dotyczace zawieszenie nie znalazłem odpowiedzi adekwatnej do mojej sprawy i dlatego ten wpis;d;d;d

Stawiam na poduszki pod kolumna Mcpersona, których zdaje sie nie wymieniłeś. Co do stuków przy szybkich ruchach kierownica lewo prawo najprawdopodobniej bedzie to wina luzu na przekładni kierowniczej.

wedlug mnie powinienes sprawdzic jeszcze maglownice

Tak jak Solskier, mówi poduszki pod kolumna Mcpersona, u mnie mam tak samo, najszybciej to sprawdzisz jak podniesiesz autko złapiesz za koło i uniesiesz je ku górze i puścisz, jueśli to to będzie słychać stukanie i oczywiśćie czuć luz na tym, wymiana jednej to ok 60zł +ew. robocizna

stukają Ci teflonowe tuleje na kolumnie kierowniczej. chyba że masz wspomaganie.

a ja bym pojechał na stacje i sprawdził całe zawieszenie albo podnieś autko i jeżeli będzie duży luz to sam go zobaczysz a najczęściej padają poduszki amortyzatora i łączniki stabilizatora

Raczej mało prawdopodobna aby po tak małym przebiegu stukały nowe części, chyba że szajs założyłeś...Czy po wymianie była cisza? Jeśli nie to obstawiam maglownicę czyli przekładnię kierowniczą. Spróbuj skasować luzy śrubą na maglownicy.

u mnie szykuje się naprawa zadka... z prawej strony coś klekocze i ogólnie jest głośno. części mam już kupione. co oprócz tulei tylnej belki, odboi i osłon amorka powinno się wymienić żeby było cicho... amorki nowe.