Forum Audi 80 Klub Polska

witam
mam pytanie co do stukania elementow zawieszenia
zaczne moze od tego ze rozjechala mi sie zbierznosc po uderzeniu w bokiem koła o kraweznik no i kierownica przesuneła sie w prawo. czy zla zbierznosc moze byc przyczyna stukania? oraz czy gałki układu kierowniczego moga powodowac stuki? luzow ani bicia na kierownicy niema.
nastepna rzecz to ze na postoju jak bujam lekko samochodem słysze wyrazne trzeszczenie przy amortyzatorze z przodu. czy to moze byc wina poduszki amortyzatora?

Witam
Obstawił bym tuleje na wahaczach, lub amortyzator .

piomal1987, polecam wizytę w serwisie, diagnostyka to mały wydatek w stosunku do tego jak ważnym elementem jest zawiecha.
Jazda bez zbieżności to głupota, szczególnie po uszkodzeniu.

wiem ze to nie jest zbyt dobre ale czekam na fundusze i sie tym zajme

Tuleja wahacza+końcówka drążka kierowniczego(24zł)+łożysko koła(67zł Ruville,albo SKF te znam i wiem że są porządne)(trzeba zrobić zbierzność po naprawie).Jak to zrobisz powinno być ok.ale nie wiem jak mocno przydzwoniłeś jeśli jednak nadal będzie trzeszczało to możesz patrzeć dalej amortyzator(popatrz czy nie zaczyna się pocić),łożysko mcpersona...itd.

Trzeszczenie może być spowodowane pękniętą sprężyna

luk_OP_Q89 pisze:Tuleja wahacza+końcówka drążka kierowniczego(24zł)+łożysko koła(67zł Ruville,albo SKF te znam i wiem że są porządne)(trzeba zrobić zbierzność po naprawie).

:shock:

Z samego opisu nie da się tak wywróżyć. Równie dobrze mogła zgiąć się felga, wybić sworzeń lub puścić poducha amorka.
To tylko wróżenie z fusów, bez diagnostyki się nie obejdzie.... :!:

Przy uszkodzonej feldze musi występować bicie na kierownicy,jeśli przesunięciu uległo położenie koła kierownicy do jazdy na wprost to końcówka drążka kierowniczego poszła do nieba(albo i drążek).Ale prawda jest taka i zgadzam się z tym na 100% nie ma co wróżyć jedz do warsztatu(byle takiego który coś sobą prezentuje) niech zrobią weryfikacje zawieszenia i sprawa się wyjaśni.A jak się wyjaśni to napisz.Nadzoruje ok.100 napraw miesięcznie w ASO i przed naprawą oraz po robie jazdy próbne,sprawdzam.Po objawach i dzwiękach,prowadzeniu można wstępnie określić zakres uszkodzeń ale bez podnośnika się nie obejdzie.Powodzenia

Do tych wszystkich potencjalnych skutków uderzenia dorzuciłbym jeszcze możliwość wygięcia wahacza w okolicach tulei.

koledzy juz po problemie cała przyczyną były gumy na wachaczu
dzieki za zainteresowanie temat zamknięty

Po uderzeniu kołem przestawło ci kierownice,tak to opisałeś.Same gumy które wymieniłeś wyeliminowały trzeszczenie.A co z położeniem kierownicy wróciła do pierwotnego ustawienia po wymianie gum? :shock:(bez geometrii i sama nie wraca).Sprawdził bym geometrie przedniego zawieszenia,bo jak zacznie ci "brać" opony bokami to będziesz miał pewność że temat nie jest zakończony.Mała sugestia:przejedz się po równej drodze bez kolein,puść kierownice(tak kontrolnie i ostrożnie)po przyspieszaj i kilka razy zahamuj coś mi się widzi że będzie jednak ściągać autko.Przed próbą sprawdz ciśnienie w kołach żeby było równe.Pozdrawiam

miałem na mysli koniec trzeszczenia
kierownica nadal jest przekrecona ale na dniach jade na zbierznosć a co do sciagania to faktycznie minimalnie w lewa strone go ciągnie ale zadnych trgan niema i poza tym wszystko jest ok

Jak będziesz na zbierzności niech ci obejrzą końcówki kierownicze,mogą być naderwane(gumy) lub zużyte, 20 pare złotych sztuka warto wymienić bo pewnie się kwalifikują.
Pozdro

a jaka moze byc przyczyna tego ze kolo ktore otrzymalo uderzenie jest lekko przesuniete w bok? skrzywiony wahacz? belke i sworzeń sprawdzalismy i jest wszystko dobrze

piomal1987 pisze:a jaka moze byc przyczyna tego ze kolo ktore otrzymalo uderzenie jest lekko przesuniete w bok? skrzywiony wahacz?

Tak, to najprawdopodobniej skrzywiony wahacz w okolicy tulei. "Przerabiałem" to niedawno.

PS. Proszę stosować zasady poprawnej pisowni i używać polskich znaków diakrytycznych - "ogonki". Dziękuję.