Forum Audi 80 Klub Polska

witam, wczoraj wieczorem jadac obejrzalem sie za siebie i zjechalem w prawo uderzajac w kraweznik, ogolnie nie uderzylem bezposrednio ale pod katem tak ze na odleglosci 10cm wdrapalem sie na szczyt jakos tez 10cm kraweznika, teraz mam pytanie bo ogolenie mi auto nie sciaga ale mam kierownice przekrzywiona i mam pytanie co musialbym wymienic zeby wszystko wrocilo do stanu sprzed tego incydentu
z gory dzieki za wszelkie sugestie

Ja jak tak wpadłem to miałem zagięty wahacz. Najlepiej podjedz gdzieś żeby Ci sprawdzili i będziesz wiedział.A felgi nie zagięło :?:

no felga jest przetarta na zewnetrz od rantu, ale w pelni prosta... jednak co firma to firma ;p

Jeśli masz odchyloną kierownice to pewnie poszła zbieżność, ale zanim ją zrobisz posprawdzaj elementy zawieszenia: koncowki drążków, łączniki, wachacze, elementy gumowe czy ich nie wybiło, felgę. Wszystko tak naprawdę zależy od siły uderzenia.

A propos: założe sie że za jakąś blondynką sie ogladałeś?

e nie blondynke mialem obok siebie ;p
ale dzieki za info pojade na zbieznosc i tam poogladam wszystkie elementy zawieszenia tylko chcialem wiedziec na co szczegolnie zwrocic uwage

dokladnie zobacz czy ci sworznia nie przesunelo i czy masz koncowke drazka cala wachacze raczje wytrzymałe sa

kolczat, przede wszystkim wlez pod auto albo chociaz zdejmij kolo-moze bedzie cos widac na pierwszy rzut oka.wadeo, no nie zawsze :!:

wiem ze nie zawsze sam mialem okazje pogiac wachacz ale przy delikatnym przetarciu co felgi nie pogielo to raczej wachacz caly no i co wazne stabilizatory bo tu moglo im si eniezle oberwac

kolczat, czy felgi nie "trafiłeś" to się okaże jak podjedziesz do wulkanizatora i założysz koło na wyważarkę(na oko to chłop w szpitalu umarł )
Oczywiście zbieżność,zrób ją i przy okazji skontroluj luzy w zawieszeniu przednim oraz na ile zdewastowałeś prawą końcówkę drążka kierowniczego(przy większym strzale drążek też można wygiąć).

dzieki panowie, na wtorek umowilem sie z mechanikiem od zawieszenia i tak mi cos stukalo przy wyjezdzaniu ze skrzyzowania wiec wymienie co sie tylko da zeby miec spokoj na jak najdluzej, co do felgi to nie mowie ze na oko nic jej nie jest tylko wiem ze jakby je machnelo to by mi bilo na kierownicy, a jendak zadnych takich objawow nie zauwazam ;]

drążek kierowniczy do wymiany skrzywił się i zbierznośc do roboty będzie ścinać oponki

wlasnie o opony boje sie najbardziej, wprawdzie nie sa juz pierwszej swiezosci, ale nowe tanie tez nie sa

kolczat, Po weryfikacji zawieszenia i drążka+końcówki drążka,mając sprawne auto z ustawioną geometrią nie musisz się bać o opony.Jedynie przy uderzeniu/otarciu o krawężnik mogłeś uszkodzić bok opony p/p.Dlatego lepiej podjechać do wulkanizatora niech obejrzy+wyważarka.Niby uszkodzeń osnowy wewnętrznej z zewnątrz nie widać(chyba że się rozerwie i robi się bania) ale też nie należy panikować i wymieniać opony po każdym przetarciu.Dla spokojnego sumienia jeśli opona okaże się ok.zamontował bym ją z tyłu.

P.S.Ciesz się że to nie quattro bo w q przy jednej uszkodzonej wymieniasz wszystkie cztery.

wiesz co chyba jak porobie zawieche to jednak poslucham sie Ciebie i podjade do wulkanizatora... to nie majatek a lepiej miec pewnosc ;]
jezeli chodzi o zamiane przodu z tylem to nie wrzuce do tylu bo z tylu mam za szeroka felge na ta oponke hehe

kolczat pisze:i tak mi cos stukalo przy wyjezdzaniu ze skrzyzowania

Sworzeń zwrotnicy, jeśli pojedynczy stuk.

Generalnie po takim "zderzeniu" z krawężnikiem nalezy po prostu jechać na warsztat, na sprawdzenie. Przez forum niewiele konkretów da się ustalić, a 5-minutowe oględziny powiedzą wszystko.

Dobrze jest mieć taki warsztat, gdzie sprawdzenie jest gratis (ja znam taki warsztat w Gdańsku).