Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.
Mam pytanie czy ktoś naprawiał tylne zawieszenie B4 Quattro, jaki to jest koszt i gdzie szukać części (interesują mnie nowe).

W Q do tyłu to tylko ORI a to juz koszty.

Znalazłem. Ceny tulejek na dwie strony to ok. 600 zł.

sprężyny mozna kupić jeszcze np. sportowe w dobrej cenie ... amorki i pozostale elementy raczej oryginał

Wymieniałem tuleje z tyłu w dolnych wahaczach i płaciłem we FOCIE za tą większą 45 zł febi, a za te mniejsze po 30 zł nawet nie wiem jakiej firmy. Na stronę wchodzą dwie małe o numerze ori 8A0 511 247 B i jedna duża 443 511 523 B. Podsumowując koszt wyniósł mnie 4x30+2x45= 210 zł. Górne tuleje są droższe. 2 lata temu wymieniałem i kupiłem w Camaro w Nowym Sączu za ok. 70zł/szt. Pozdrawiam i powodzonka w remoncie;)

WOJTEK26 pisze:W Q do tyłu to tylko ORI a to juz koszty.

e nie wcale nie, lemforder daje radę, a poduchę w kołyskę możesz dać przednią.

Leo pisze: a poduchę w kołyskę możesz dać przednią.

w sedanie B4 chyba nie da rady tak zrobić

fakt, tam jest trochę inaczej, a niestety nie miałem do czynienia.

[/quote]e nie wcale nie, lemforder daje radę, a poduchę w kołyskę możesz dać przednią[/quote]
To znaczy,że tuleje sanek w B3 quattro są takie same przód i tył?

te duże, dwie, które są w szczytach sanek , tak, mimo innego numeru, są praktycznie takie same.

podłączę się do tematu...aktualnie mam rozdłubane swoje B4 quattro i niestety stoi...same schody. Chciałem wymienić tuleje górnego wahacza (kupiłem polibusze z olkusza za 150 zł strona). Rozbierając wszystko musiałem uciąć śrubę do ustawiania kąta pochylenia koła (dolny wahacz) bo tak była zapieczona że psikanie ani grzanie nei pomagało, a resztki tulei które wydłubałem były marki BOGE więc podejrzewam że jeszcze fabryka. Tuleje dolnego wahacza zewnętrzne zamówiłem w serwisie po 70 zł sztuka (wchodzą po 2 sztuki na stronę). Dziś miałem już to wszystko montować do kupy ale te dziwne polibusze "nie pasują". Myk polega na tym, że u mnie tuleje górnego wahacza wprasowane były od zewnątrz, a wg ETKA tuleje te mają być wciśniete od wewnątrz. Teraz zgłupiałem jak mam to złożyć... pomóżcie proszę.

fotka ponizej to tuleje włożone "na sztuke" i przylapane do amortyzatora - powstają jakieś dziwne wolne przestrzenie które uniemożliwiają montaż. Czy te wolne przestrzenie znikną jeśli wcisne tulejki w wahacz od środka? Nie moge cholera sprawdzić tego bo auto mam kilka km od domu na warsztacie...



a tutaj fotka drugiej strony której jeszcze nei rozbierałem. tuleje są wciśnięte od zewnątrz w uszy wahacza...


taka jest różnica długości pomiędzy polibuszami a tulejami które wyprasowałem...a włąściwie stare tuleje same wypadły stare - 49mm, polibusze - 31mm



powie mi ktoś mądry kto polibusze montował jak to złożyć żeby miało ręce i nogi?

jak dla mnie to brakuje tu drugiej polowy cos mi sie wydaje ze one powinny byc 2 czesciowe a jesli sie myle to powinny miec inny wymiar z tego co pamietam to Furti wymienial w compi ale ja sprzedal

no to jeszce ja się podłączę. załamałem się pomysłowością szwabów z linką poprowadzoną przez wahacz i przewodami hamulcowymi przymocowanymi do wahacza...ktoś może wymieniał te przewody (elastyczne i sztywne), wie ile kosztują mniej wiecej? bo u mnie w kątówką trzeba wchodzic...

Bronek27 pisze:jak dla mnie to brakuje tu drugiej polowy cos mi sie wydaje ze one powinny byc 2 czesciowe a jesli sie myle to powinny miec inny wymiar z tego co pamietam to Furti wymienial w compi ale ja sprzedal

wg etka te tuleje są jednoczęściowe. dwuczęściowe są wdolnym wahaczu w 2 punktach...

Wahacz i tak nie ma możliwości przesuwu poziomego, ważne żeby tuleja ciasno wchodziła.
Te "brakujące" elementy w starej tulejce są gumowe czy metalowe?