Forum Audi 80 Klub Polska

Witam czy wie ktoś co może być powodem pulsowania pedału sprzęgła gdy wciskam delikatnie sprzęgło na biegu jałowym???
Tzn. wciskam niewiele do momentu gdy znika luz na pedale.
Żadny bieg nie jest załączony.
Przy ruszaniu sprzęgło nie ślizga i nie szarpie.

[ Dodano: 2007-06-05, 09:28 ]
Sorki wielkie za pomyłkę że nie ten dział.

mosz kolego coś z dociskiem lub ze sprzęgłem. Kupiłeś juz tak, czy to za Twojej "kadencji" tak się stało :?:

Tzn. jak go kupiłem nie cały rok temu to tego nie zauwarzyłem.
A może tak się dziać przy uszkodzonej poduszce silnika, bo ta od strony lewego koła mi się nie podoba i jest jakby wybrzuszona.]
Ale mie wykluczam sprzęgła.

Moze to byc wina wysprzeglika hydraulicznego pod pedalem sprzegla, one tez sie zuzywaja.

radi88 pisze:Moze to byc wina wysprzeglika hydraulicznego pod pedalem sprzegla, one tez sie zuzywaja.

Raczej nie przy tych objawach.

to nie wina sprzęgła.ja mam to samo.wymieniłem kompletne sprzęgło i u mnie jest taki sam objaw.jak lekko docisne sprzęgło to czuje takie pulsowanie.przed wymianą działo się to samo wiec żaden element sprzęgła tego nie powoduje.szukaj przyczyny gdzie indziej...

Może przyczyną tych problemów jest wyeksploatowana poduszka pod skrzynią, przenosi drgania z silnika i stąd pulsowanie pedała sprzęgła. :idea:

poduszki też wymieniałem i nic nie przeszło.u mnie pulsuje pedał sprzegła i jest inny odgłos pomiędzy puszczonym sprzęgłem a jak wcisne.z tego co zauwarzyłem mam do wymiany jakieś łożysko które jest w skrzyni.nie wiem jak sie ono dokładnie nazywa ale chyba łozysko oporowe.może to jest jego przyczyna...

lozysko oporowe wchodzi w zestaw kompletnego sprzegla wiec skoro zmieniles sprzeglo to lozysko tez masz wymieone bo sprzeglo to tarcza docisk i lozysko oporowe ...

podlaczam sie bo mam ten sam problem i stawiam wlasnie na loztsko, tylko zeby je zmienic musze tak czy siak skrzynie wyciagac...

ale ja wymieniłem kompletne sprzegło.wszystkie trzy elementy sa nowe.mnie chodzi o łożysko które jest w skrzyni nie wiem dokładnie jak się nazywa ale chyba łożysko wałka sprzęgłowego.tego łażyska nie wymieniasz gdy wymieniasz sprzęgło.najciekjawsze jest to że przy zmianie biegów odczówam lekie szarpniecia.najgorzej jest jak szybko przyspieszam i zmieniam szybko z 1 biegu na 2 to potrafi tak walnać pod spodem samochodu jakbym na coś wjechał.podobno to wina właśnie tego łożyska o którym mówie...

hudy pisze:ale ja wymieniłem kompletne sprzegło.wszystkie trzy elementy sa nowe.mnie chodzi o łożysko które jest w skrzyni nie wiem dokładnie jak się nazywa ale chyba łożysko wałka sprzęgłowego.tego łażyska nie wymieniasz gdy wymieniasz sprzęgło.najciekjawsze jest to że przy zmianie biegów odczówam lekie szarpniecia.najgorzej jest jak szybko przyspieszam i zmieniam szybko z 1 biegu na 2 to potrafi tak walnać pod spodem samochodu jakbym na coś wjechał.podobno to wina właśnie tego łożyska o którym mówie...

moim zdanie te podobno to jest tylko naciaganie na kase a pulsowanie moze wynikac z wiecej zeczy naprzyklad sloneczko na docisku moze byc juz zuzyte przy nowej tarczy one dziala automatycznie wczesniej i lozysko nie siada na stare wydarte miejsce i wtedy moze pulsowac.

Miałem to samo. Doszło do tego, że ostatnio jechałem do Krakowa i dojechałem tylko do Kielc, a z powrotem bez sprzęgła. Po wyjęciu skrzyni okazało się, że poszło łożysko, ale nie sprzęgłowe tylko przy wale, które siedzi przy silniku, a nie w sprzęgle. Po wymianie już nic nie pulsuje.

Chyba nie ma co kombinować i smutne, ale czekać aż coś nie wytrzyma

panowie to lozysko oporowe, jestem juz pewny na 100%, autopsja :] :mrgreen:

jak to sprawdziłeś że to jest wina tego łożyska??