Forum Audi 80 Klub Polska

Zabrałem się dzisiaj za wymianę sworzni wahaczy i przy okazji przyjrzałem się sankom, niestety nie był to najmilszy widok, a wręcz mam wrażenie że się już powoli kończą, ruda zrobiła swoje.

I tu mam pytanie czy w modelu B4 występowały jakieś różnice w sankach zależne od wersji silnikowej ETKA pokazuje mi sanki do silnika 1Z i AAZ, ale wizualnie się nie różnią. Z tego co wiem to jest różnica w tulejach met-gum w średnicy śruby. M-10 i M12.

Następne pytanie, po zakupie takich sanek jakim preparatem je najlepiej zabezpieczyć przed rudą, sam hammeride to chyba trochę za mało, może jakiś baranek?

ja do konserwacji podwozia progow i przewodow paliwowych uzywalem boll'a

Kolczat, powiedz mi kolego jakiej konsystencji jest ten boll, nie bardzo bym chciał sanki malować bardzo kleistą mazią, oczywiście na początek pójdzie podkład taki zwykły jak na szpachle.

A masz przeżarte sanki? czy tylko rudą pokryte?

Dzisiaj kupiłem nowe(używane) trochę rudej na nich jest, a chcę je doprowadzić do prawie ideału.

he no właśnie :roll: bo może panikuje? :mrgreen: jak tylko ruda to pomalować chyba że już dziury na palec :mrgreen:

gibaj pisze:jak tylko ruda to pomalować

I za rok znowu malować, już to kiedyś przerabiałem.
Mam trochę czasu na to to chciałbym je dobrze zakonserwować.
Temat zamknąć i tam więcej nie zaglądać.

konsystencje moge Ci porownac do lakieru w spreyu (puszczce) super sprawa, jak malowalem kolumne gwintu czy przewody paliwowe to zmatowalem tylko papierem sciernym, odtluscilem benzyna ekstrakcyjna i malowalem

I za rok znowu malować, już to kiedyś przerabiałem.

Polecam Brunox Epoxy. Stosować tak jak na opakowaniu pisze, 2-3 warstwy, później 2 warstwy koloru i problem z głowy.
Robiłem zaprawki rok temu i teraz po zimie wszystko OK. Krawędzie drzwi, krawędzie nadkoli. Uszkodzenia mechaniczne bądź "wypiaskowane" od piasku spod za szerokich opon <ok>

Jak chcesz profi to piaskowanie i na to albo proszek albo podklad epoksydowy i farba poliuretanowa.
Jak chcesz dobrze ale home made to druciak na wiertarce lub/i tarcza listkowa do kątówki i ruda do ZERA musi zniknąć, nie szlifuj powierzchni gdzie nie ma rudej tam wystarczy tylko zmatowac, na to dobrej jakosci antykorozyjna plus kolor Hamerrite 2warstwy i bedzie OK, sprawdzone w boju.

Różnice w sankach sa, dokladnie nie pamietam czy sie roznia miedzy 4,5,6cyl. ale napewno quattro posiada mocowania na dwie poduszki skrzyni a nie jak oska; na jadna. Roznice w tulejkach sa ale to chodzi o srednice otworu w tulejce na srube mocujaca do karoserii; M10/M12.

Sanki mam już przygotowane, czyszczone druciakiem na wiertarce, podkład i 2x Boll'em potraktowane. Czekają tylko na montaż <ok>

Mam pytanie czy sanie w cabrio są takie same jak w innych 80 B4 czy inne? Bo musiał bym je wymienić a nie wiem czy podpasują.

osobiscie radzielbym szukac dedykowane z cabrio z silnikiem ABC