Forum Audi 80 Klub Polska

Witam

Posiadam b3 coupe 2.0 3a z 90 roku przy remoncie przedniego zawieszenia wyszło że sanki są pęknięte przy mocowaniu wachacza dokładnie tam gdzie sie go przykręca do sanek . Mam kilka pytań :
1. Czy opłaca się to pospawać i czy będzie to trzymać ?
2. Czy jakbym chciał je wymienić to musze kupić takie same tzn. z 3a czy mogą być np.z 2.3,1.8, itp ?

A jak masz silnik montowany? Do sanek czy podłużnic? Jak do podłużnic to odezwij się do mnie, mam sanki dobre z wahaczami, nowe tuleje itp.

Baniaty pisze:1. Czy opłaca się to pospawać i czy będzie to trzymać ?

Zależy jak dlugie jest pęknięcie i jakość spawu, jeśli ma być nawalone bobli to nie będzie to bezpieczne

Baniaty pisze:. Czy jakbym chciał je wymienić to musze kupić takie same tzn. z 3a czy mogą być np.z 2.3,1.8, itp ?

Szukaj sanek ze wszystkich silników R4 w budzie B3 i B2 z lat 1982-1984 Z wyglądu idzie je łatwo odróżnić, sanki z R4 w B3 mają mocowania poduszek silnika, a te w R5 i B4 już nie

wszystkich silników R4 w budzie B3 i B2 z lat 1982-1984
Ciekawe stwierdzenie

Dla mnie to jest rzecz na której nie powinno się oszczędzać, kup używane nie popękane sanki, wahacze też byś spawał ?

KUP używane sanki i nie pognite. 2 Lata temu pękły mi w passacie b3 podczas jazdy. Na szczęście przy 30 km/h . Wypieło mi koło i jedynie łącznik je trzymał. Nie daj boże gdzieś Ci sie to trafi w trasie, a szczególnie na zakręcie, bo dachowanie murowane masz. Spawać to można tłumik w garażu , a nie tak poważna rzecz, która wpływa na twoje bezpieczeństwo.