Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, zamówiłem cały kompletny przód do swojego audi, od tarcz z klockami po amortyzatory, koncowki itd itd.

Coś stuka z prawej strony - nie na dużych dołach tylko np. jak jadę po zamarzniętej ziemi.
Na mój słuch i po poruszaniu kołem wychodzi, że to łożysko amortyzatora.
Oczywiście owe łożysko jest nowe i ma 5dni jazdy na aucie - producent FEBI, identyczne jest z lewej strony.

Sam wszystko robilem, jestem pewien ze wszystko poskręcane perfekt.

ok czas na pytanie: są dwa rozmiary tych łożysk 37mm i 41mm,w sklepie w którym kupowałem wygląda to tak:

FEBI:
Grubość [mm]: 37
Średnica wewnętrzna [mm]: 14

drugie również FEBI:
Grubość [mm]: 41
Średnica wewnętrzna [mm]: 14

wziąłem 37mm, czy możliwe, że te kilka mm robi ten stuk?
w ogole skad wiadomo jakie łożysko tam na góre? paranoja...

może ktoś to przerabiał...

Poczytaj tu, nie musi to być łożysko, zwłaszcza że założyłeś nowe.
http://forum.gazeta.pl/forum/w,534,1429 ... orow_.html

te postty z gazety mi nic nie pomgaja

Pozio, Sprawdziłeś łączniki stabilizatora i końcówki drążków kierowniczych?

zanim wymienisz te wszystkie elementy sprawć tuleje sanek one też potrafią zepsuć humor a i stuki też są mocne zaoszczędzisz troche pracy

tuleje sa wporządku, tak jak pisalem, wszystko jest nowe. od lacznikow po koncowki amortyzatory itd. jak poruszam za kolo podniesione na lewarku w sposob taki jak skreca to widze wyrazny ruch calej kolumny przy górze, tak jakby tam byl gdzies luz. ale dalczego?

Pozio pisze:Witam, zamówiłem cały kompletny przód do swojego audi, od tarcz z klockami po amortyzatory, koncowki itd itd.

Coś stuka z prawej strony - nie na dużych dołach tylko np. jak jadę po zamarzniętej ziemi.
Na mój słuch i po poruszaniu kołem wychodzi, że to łożysko amortyzatora.
Oczywiście owe łożysko jest nowe i ma 5dni jazdy na aucie - producent FEBI, identyczne jest z lewej strony.

Sam wszystko robilem, jestem pewien ze wszystko poskręcane perfekt.

ok czas na pytanie: są dwa rozmiary tych łożysk 37mm i 41mm,w sklepie w którym kupowałem wygląda to tak:

FEBI:
Grubość [mm]: 37
Średnica wewnętrzna [mm]: 14

drugie również FEBI:
Grubość [mm]: 41
Średnica wewnętrzna [mm]: 14

wziąłem 37mm, czy możliwe, że te kilka mm robi ten stuk?
w ogole skad wiadomo jakie łożysko tam na góre? paranoja...

może ktoś to przerabiał...

poduchy FEBI ? ha było zostawić stare i nie wymieniać nowe Febi to badziew , opisywałem ten problem u siebie na 2 kompletach Febi,jeden padl po ok chyba 300 km poduchy siadły i stuk był jeszcze większy drugi komplet to samo siadł i padł po ok 500 km
przy zmianie na nowe ori z aso BOGE jak przystawiłem do tych Febi po paru km tak naprawde różnica w wysokości byla napewno 5mm wiec nikt mi nie wmówi że Febi to dobra poduszka na orginalnych jezdze juz pare lat i tak jak było tak jest cicho do dnia dzisiejszego

[ Dodano: 2014-01-20, 20:01 ]

Pozio pisze:tuleje sa wporządku, tak jak pisalem, wszystko jest nowe. od lacznikow po koncowki amortyzatory itd. jak poruszam za kolo podniesione na lewarku w sposob taki jak skreca to widze wyrazny ruch calej kolumny przy górze, tak jakby tam byl gdzies luz. ale dalczego?

sama kolumna mc persona jak podnosisz luz będzie miała bo taka jest budowa w 80 tkach poducha amortyzatora nie jest przykrecana do karoserii jak to w innych autach typu np. BMW gdzie masz jeszcze w kielichu na 3 sruby

w 80-tce na górze masz tylko kieliszek metalowy ,gdzie przy jezdzie na nierównosciach nie pozwala na wypadniecie wystarczy zerknąć na szkic w etce

Jestem w szoku. Tuleja gwontowana byla nie dokrecona o 1/4 obrotu lub sie poluzowala. Stukanie ucichlo....