Forum Audi 80 Klub Polska

Witajcie

Mam problem , zmieniłem płyn chłodniczy w Audicy , lecz ciężko mu jest się nagrzać na wolnych obrotach , termostatu nie ruszałem . Przy 70-80 stopni celcjusza załączaja się wentylatory i chłodnica powoli robi się ciepła , czekałem z godzinę ,półtorej żeby uzyskał 90 * , przy obrotach 2-3 tysięcy wskazówka przedostatnia przed 90* powoli spadała a na wolnych obrotach powoli wzrastała temperatura.. Podobno przy 90 * otwiera się termostat . Zauważyłem też , że jakimś cudem kapie płyn chłodniczy - nie tak mocno tylko na jakiś czas . Z góry dzięki bo naprawde nie wiem co jest..Audi 80 b4 1.9 TDI 1Z - kapiący płyn chłodniczy

A podczas jazdy do jakiej temperatury się nagrzewa. Jeśli dolny przewód chłodnicy robi się powoli ciepły równo z górnym to termostat nie trzyma.

A ten wyciek to może być na łączeniu króćca z głowicą albo cieknie spod któregoś czujnika temperatury.

a ten termostat to jakaś filozofia go wymienić ?

[ Dodano: 2016-09-27, 21:44 ]
odrazu spytam bo gdzieś czytałem że trzeba włączyć ogrzewanie na ciepłe , najlepiej na poziom 4 ale po co ?

ManiakAudi pisze:Przy 70-80 stopni celcjusza załączaja się wentylatory

ManiakAudi pisze:Podobno przy 90 * otwiera się termostat .

coś tu się nie zgadza kolego bo skoro wentylator ci si włącza przy 80(licznikowe) może być tak że cię licznik okłamuje
Zresztą na tym forum takich problemów była cała masa i są opisane.

tylko jak to szukać..

ManiakAudi pisze:tylko jak to szukać..

a np tu dość mocno rozbudowany temat https://audi80.pl/topics98/all-termo ... vt6032.htm

A na sylikon tej obudowy termostatu przypadkiem nie trzeba ?

ManiakAudi, chyba można tyle że nie zwykły a temperaturo odporny, chodź sam chyba nigdy nie składałem jaj na silikon.

Co do płynu chłodniczego , to dobrze by było gdybyś kupił nowy , grubszy o-ring , wyczyścił dokładnie powierzchnie styku króćca z głowicą , odtłuścił i posmarował masą elring dirko i złożył to wszystko.
Pozostaw na noc żeby związało i powinno być ok.

Co do temperatury , to sprawdź jaka osiagasz podczas jazdy , sprawdź też dolny przewód chłodnicy.

Jak masz dostęp do vaga , to można porównać temperaturę tą jaką widzi ECU.