Forum Audi 80 Klub Polska

Mam do Was prośbę, czy mógłby mi ktos wypisać, co jest potrzebne aby wyjąć z innego auta i włożyc kompletną klimatyzację do mojego, które jej nigdy nie miało i z jakich audiczek podejdzie (zdarzaja sie 2.0 z klimą), interesuje mnie manualna... jeśli już bym się zdecydowała to bym szukała drugiego auta rozbitego, ewentualnie bez prawa rejestracji dla tych gratów... muszę po prostu wszystko sobie przekalkulowac, przemyślec

No i jak technicznie wygląda taka sprawa, czy to tylko włozenie elementów na swoje miejsca itd. Nie spotkałam się nigdy jeszcze z 1,9 AAZ z klimą dlatego tez mnie interesuje taka kwestia adaptacji tej klimy jak wyglada w praktyce

tak mniej wiecej

-NAGRZEWNICA (nie wiem czy zostaje stara czy sie wymienia)
-CHŁODNICA KLIMATYZACJI
-PRZEKAŹNIK KLIMATYZACJI
-PANEL STEROWANIA NAWIEWU (ponoc moze zostac stary tylko sie na dół dokłada sterowanie i zmienia zaslepke)
-WĘŻE PRZEWODY
-OSUSZACZ , KOMPRESOR KLIMATYZACJI
- KOMPLETNA WIĄZKA
-KOŁO PASOWE KLIMATYZACJI
- ŁAPA KOMPRESORA
-OPORNICA WENTYLATORÓW

Opornicy nie potrzebujesz bo już AAZ miało chyba zawsze dużą chłodnicę i masz już zamontowaną.

Wszelkie śrubki i uchwyty przewodów ciśnieniowych. Wiązka spod maski, cała obudowa nawiewu z kablami plus dodatkowo cały schowek nowy bo z klimą jest mniejszy. Gumę w ścianę grodziową.
Ja wykręcałem klimę z auta, gdzie był dodatkowy "zbiornik" na podciśnienie do sterowania klapą obiegów tzn. wew. lub zew. Teraz po konsultacjach z Jugo007 wiem, że bez tego tez będzie działać bo to tylko miało działać po wyłączeniu auta, żeby przez chwilę jeszcze klapą od recyrkulacji dało się sterować
Każdą śrubkę. Jak będziesz chciała to zrobię fotki tych gratów, które wykręciłem do swojego byłego auta. Auta już nie mam a te rzeczy mi leżą w piwnicy.

a czy to jest prawda, ze moze nie byc otworów w ścianie grodziowej i trzeba wycinac?

Tak potrzebny jest jeden dosyć duży otwór do wyprowadzenia rurek skraplacza (tego co jest w obudowie z nagrzewnicą i klapami wewnątrz) pod maskę.

Skraplacz to jest ta "chłodnica" z przody auta, w obudowie jest parownik. A miejsce na wycięcie dziury w ścianie grodziowej, bynajmniej u mnie, było naznaczone na materiale wygłuszającym. Wystarczy "odkserować" na blachę i ciąć. zabezpieczyć przed korozją i wyrównać ranty co by gumy nie pocięło.

maciek889 pisze:Tak potrzebny jest jeden dosyć duży otwór do wyprowadzenia rurek skraplacza (tego co jest w obudowie z nagrzewnicą i klapami wewnątrz) pod maskę.

Dwie dziury trzeba robic.

Jarewa, rzeczywiście zapomniałem o spływie skroplonej wody.

audico pisze:Skraplacz to jest ta "chłodnica" z przody auta

właśnie to miałem na myśli ale napisałem odwrotnie.

W dziale rezanie jest mój opis co potrzeba aby dołożyć klimatyzacje do wersji bez.