Forum Audi 80 Klub Polska

Witam.Mam dziwny problem z ogrzewaniem.Nie mam gorącego powietrza mimo, że nagrzewnice mam drożna, a nie grzeje mi jak powinno tylko wieje na gorącym silniku (90stopni) powietrzem letnim a na większych prędkościach dmuchawy coraz zimniejsze. Wąż wchodzący jest gorący wychodzący zimny. Dodam że płukałem nagrzewicę octem zagotowanym i szlaufem nie było żadnego syfu. Zalałem nowy płyn odpowietrzałem nic nie pomogło...Jak ściągam przewód powroty z nagrzewnicy leci płyn pod właściwym ciśnieniem wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej po tym wnioskuję że nie jest zapchana.

Klapki

Jarewa pisze:Klapki

Trzeba ściągać deskę żeby zobaczyć?
A z tym wężem powrotnym że leci płyn wraca z normalnym ciśnieniem i zimny to normalne ? Jak ostatecznie wykluczyć nagrzewnicę?

A troszkę nie doczytałem

dawid2832 pisze:Dodam że płukałem nagrzewicę octem zagotowanym i szlaufem nie było żadnego syfu.

dawid2832 pisze:leci płyn pod właściwym ciśnieniem wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej po tym wnioskuję że nie jest zapchana

To nic nie daje poczytaj co to są chłodnice równoległe takie pchanie szlaufem ciśnieniem jeszcze bardziej uszkadza nagrzewnice niż pomaga, bo w środku jest spirala ceramiczna która po pewnym czasie pęka i zatyka.



A nagrzewnica ma przejście awaryjne na wypadek gdyby była zatkana i dla lepszego odpowietrzenia mimo że zatkana będzie przepływ.

W takim wypadku nagrzej auto dotknij dół nagrzewnicy w miejscu nagrzewnicy

Jarewa pisze:A troszkę nie doczytałem

dawid2832 pisze:Dodam że płukałem nagrzewicę octem zagotowanym i szlaufem nie było żadnego syfu.

dawid2832 pisze:leci płyn pod właściwym ciśnieniem wraz ze wzrostem obrotów coraz mocniej po tym wnioskuję że nie jest zapchana

To nic nie daje poczytaj co to są chłodnice równoległe takie pchanie szlaufem ciśnieniem jeszcze bardziej uszkadza nagrzewnice niż pomaga, bo w środku jest spirala ceramiczna która po pewnym czasie pęka i zatyka.



A nagrzewnica ma przejście awaryjne na wypadek gdyby była zatkana i dla lepszego odpowietrzenia mimo że zatkana będzie przepływ.

W takim wypadku nagrzej auto dotknij dół nagrzewnicy w miejscu nagrzewnicy

Dotknąłem i było zimne.

A nie masz czasami LPG??

Jarewa pisze:A nie masz czasami LPG??

Jest zwykła instalacja. Ostatnio wyleciało dość dużo gąbki czy to oznacza że przez to ?

Jak gąbka wyleciała to klapy do obklejenia na nowo

krzych900 pisze:Jak gąbka wyleciała to klapy do obklejenia na nowo

Czym to obkleic na nowo? Że ta klapka w piecu tam gdzie nagrzewnica?
Bez ściągania deski się nie obejdzie?
Wymieniać nagrzewnice przy wymianie deski? Tak przy okazji? Jakieś sprawdzone dobre firmy żeby grzała i nie ciekła po roku życia coś? Bo widziałem za 30/40 i 120 i pytanie czy jest sens czy te za 40 też są dobre i nic się z nikim nie dzieje?

Zanim weźmiesz się za dechę spróbuj na test wyeliminować LPG czyli przywrócić obieg bez parownika.

dawid2832 pisze:Wąż wchodzący jest gorący wychodzący zimny.

Bo to mnie męczy trochę jak by parownik brał cały obieg nie było dławika.

U siebie jak robiłem klapki to zwalałem deske i nagrzewnice tez wymieniałem, uważaj na plastiki aby nic nie ulamać

osi29 pisze:U siebie jak robiłem klapki to zwalałem deske i nagrzewnice tez wymieniałem, uważaj na plastiki aby nic nie ulamać

Dzięki Tak zrobię
Jarewa sprawdzę
Dzięki chłopaki za pomoc!